أطلقت مديرية النقل لولاية وهران مؤخراً عملية مرحلية لاستقبال ملفات الناقلين الراغبين في سحب الحافلات التي تجاوز عمرها 30 سنة من الخدمة، في خطوة تهدف إلى تقليص نسبة المركبات المهترئة وتحسين جودة النقل العمومي بالعاصمة الغربية.
إجراءات وإطارات زمنية
تنطلق العملية، بحسب المصدر، بحافلات دخلت الخدمة سنة 1996 وما قبلها، على أن تمتد لاحقاً إلى باقي المركبات التي بلغت السن المحدد. ويُشترط على الناقلين الراغبين في الاستفادة من آلية الاستبدال إيداع ملف يتضمن مجموعة من الوثائق الإدارية والفنية قبل أن تنظر المصالح المختصة في الملفات وتمنح شهادات تسمح بمواصلة المسار الإداري نحو استرجاع المركبة أو اقتناء بديلة.
- الوثائق المطلوبة: طلب الاستبدال، مقرر استغلال الخدمات، بطاقة التوقيت أو المسار، وبطاقة تسجيل المركبة.
- خطوات ما بعد الدراسة: منح شهادة إيداع الحافلة لدى وحدة الاسترجاع تليها وثيقة تمكّن من اقتناء حافلة جديدة.
- مرحلة التطبيق الأولى: حافلات سنة 1996 وما قبلها.
أهداف العملية وتحدياتها
المبادرة لا تقتصر على إخراج مركبات متقادمة من الخدمة، بل تستهدف إعادة ترتيب جزء من حظيرة النقل التي تضم، وفق الأرقام المتاحة، نحو 4185 حافلة بمختلف الأنماط والخطوط. وفي السابق، حددت المديرية هدفاً بسحب 65 حافلة مهترئة خلال ستة أشهر، وهو رقم يسعى من خلاله صانعو القرار إلى البدء في تصحيح الخلل المزمن الذي يعاني منه قطاع النقل العمومي في وهران.
إلا أن إخراج مركبات قديمة يطرح بشكل صارخ مسألة المحافظة على استمرارية الخدمة، لا سيما في الخطوط ذات الضغط اليومي الكبير. من هنا، تراهن السلطات على آليات مرافقة للناقلين لتفادي انقطاع الخدمة، من خلال تسهيلات مالية وجمركية مرتبطة باقتناء الحافلات الجديدة.
آليات الدعم المالي
تشمل التسهيلات المعلنة مساهمة الدولة بنسبة 20% من قيمة الحافلة، مع مساهمة المشتري بنسبة 10%، إضافة إلى إعفاءات ضريبية وجمركية وإمكانية تسديد المبلغ المتبقي بالتقسيط. تهدف هذه التدابير إلى تشجيع الناقلين على الانخراط في عملية التجديد وعدم الاكتفاء بقرار السحب الذي قد يضعهم أمام عبء مالي فوري.
| البند | الرقم |
|---|---|
| عدد الحافلات في الحظيرة | 4185 |
| عمر الحافلات المستهدفة (بداية المرحلة) | 1996 وما قبلها (≥30 سنة) |
| رقم الهدف الأولي للسحب | 65 حافلة خلال 6 أشهر |
انعكاسات على المسافرين والناقلين
بين حافلات تجاوزت ثلاثة عقود من الخدمة وحافلات حديثة بدأت تظهر في بعض الخطوط، تمر وهران بلحظة انتقالية قد تغيّر وجه النقل العمومي إذا ما نجحت في تنفيذ البرنامج بالوتيرة المخططة. للمسافرين، يعني ذلك توقع تحسناً متدرجاً في مستوى الأمان والراحة وتقليلاً للاكتظاظ والحوادث المرتبطة بالأعطال. ولناقلين، يوفر البرنامج فرصة لتجديد أسطولهم بشروط مرفقة بتسهيلات تهدف إلى تقليل العبء المالي المباشر.
مع ذلك، يبقى التحدي في ضمان استمرارية الخدمة أثناء عمليات السحب والتجديد، خصوصاً في الخطوط الرئيسية التي تعتمد على عدد محدود من الحافلات لكل خط. وتبرز ضرورة تزامن عملية السحب مع وصول حافلات بديلة لتفادي أي اضطراب في حركة النقل اليومية.
خاتمة
تضع عملية استقبال ملفات سحب الحافلات القديمة بوهران حجر الأساس لمرحلة تجديد تتطلب تنسيقاً وثيقاً بين المديرية والناقلين ومصالح الدعم المالي والجمركي. وإذا ما وُفّق في التنفيذ، فإن العام 2026 قد يشكل بداية نهاية عهد مركبات ارتبطت لدى الركاب بالاهتراء والاكتظاظ، ويفتح الباب أمام نقل عمومي أكثر أماناً وراحة وانتظاماً للولاية.
