জাজিরায় ১ হাজার ২০২ কোটি টাকার তীর রক্ষা প্রকল্পে নতুন ভাঙন—নদীপাড়ের মানুষ ফাঁুকের সামনে

শরীয়তপুরের জাজিরা উপজেলার বিভিন্ন এলাকায় নির্মাণাধীন ১ হাজার ২০২ কোটি টাকা মূল্যের তীর রক্ষা প্রকল্পের কয়েকটি অংশ নতুনভাবে ভেঙে পড়ে। সম্প্রতি কয়েক দিন ধরে নদীর ভাঙনে প্রকল্পের প্রায় ২০০ মিটার অংশ পদ্মা নদীতে বিলীন হওয়ার খবর পাওয়া গেছে। এর ফলে তীরে বসবাসরত মানুষদের মধ্যে উদ্বেগ বাড়েছে এবং কয়েকশ’ পরিবার ঝুঁকির সম্মুখীন।

কোথায় কী ক্ষতি হলো

স্থানীয় সূত্রে জানা গেছে, ভাঙন প্রধানত পালেরচর ইউনিয়নের কাথুরিয়া, ফরাজীকান্দি এবং নাওডোবা ইউনিয়নের পৈলান মোল্যারকান্দি ও আলম খারকান্দি এলাকায় দেখা দিয়েছে। সেখানে সাতটি দোকান নদীতে বিলীন হয়েছে এবং কাথুরিয়া-মাঝিরঘাট সড়কের প্রায় ৫০ মিটার অংশ নদীগর্ভে চলে গেছে। স্থানীয়রা বলছেন, ইতিমধ্যে ২৫টি পরিবার তাদের বসতবাড়ি সরিয়ে নিয়েছে; ঝুঁকিতে আরও প্রায় ৩০০ পরিবার রয়েছে।

স্থানীয়দের ভয় ও ক্ষতি

কাথুরিয়ার মুদিদোকানীর, রেজাউল করিম বলেন,

“মালামালসহ আমার মুদিদোকানটি নদীতে বিলীন হয়ে গেছে। পদ্মার ভাঙনে আমি নিঃস্ব হয়ে গেলাম।”

তবে ভ্যানচালক ইবরাহীম ঘরামী আরও বলেন, “আমি একটি ঘর সরাতে পেরেছি, আরেকটি ঘর নদীতে তলিয়ে গেছে।” স্থানীয়রা জানাচ্ছেন, নদীর তীরে থাকা জিও ব্যাগগুলো অনেক জায়গায় তলিয়ে যাচ্ছে এবং মাটিতে বড় বড় ফাটল পড়ছে—তাই তাঁরা মাইকিং করে সতর্ক করা হয়েছে ও নিজেরাই ধাপে ধাপে মালামাল সরাচ্ছেন। কেউ কেউ বসতভিটার গাছপালা কেটে অন্যত্র নিয়ে যাচ্ছেন।

প্রকল্পের পরিধি ও কাজের অগ্রগতি

পানি উন্নয়ন বোর্ড (পাউবো) সূত্রে বলা হয়েছে, পদ্মা সেতু এলাকায় নাওডোবা মাঝিরঘাট থেকে ভাটিতে জাজিরা ইউনিয়নের পাথালিয়াকান্দি পর্যন্ত ডান তীরে ১০.৬৭ কিলোমিটার এলাকায় তীর রক্ষা প্রকল্পের কাজ চলমান। প্রকল্পটি মোট ৩৯টি প্যাকেজ আকারে পরিচালিত হচ্ছে। ২০২৪ সালের মার্চে পূর্ব নাওডোবার জিরো পয়েন্ট থেকে পাথালিয়াকান্দি পর্যন্ত ৮.৬৭ কিলোমিটার অংশে কাজ শুরু হয়। ২০২৫ সালে ভাঙন দেখা দেয়ার পর মাঝিরঘাট জিরো পয়েন্ট থেকে আরও ২ কিলোমিটার এলাকা প্রকল্পে অন্তর্ভুক্ত করা হয়। পাউবো জানিয়েছে কাজের প্রায় ৫৫ শতাংশ শেষ হয়েছে এবং প্রকল্পের মেয়াদ আছে ২০২৭ সালের জুন পর্যন্ত।

বর্তমান ব্যবস্থাপনা কার্যক্রম

ভাঙন ঠেকাতে ঝুঁকিপূর্ণ এলাকায় বর্তমানে বালুভর্তি জিও ব্যাগ ফেলা হচ্ছে বলে স্থানীয়রা বলছেন। একই সঙ্গে স্থায়ী কাজের কিছু অংশ বর্ষা মৌসুমে স্থগিত আছে—কারণ পদ্মার পানি ও স্রোত বেড়ে গেছে। পালেরচর ইউনিয়ন পরিষদের চেয়ারম্যান আবুল হোসেন ফরাজি জানিয়েছেন,

“সাড়ে তিন বছরের বেশি সময় ধরে প্রকল্পের কাজ চলছে, জিও ব্যাগ ডাম্পিং ও ক্লক স্থাপনের কাজও হচ্ছে। এর মধ্যেই আবার ভাঙন শুরু হয়েছে।”

স্থানীয় প্রশাসন ও প্রকল্প সংশ্লিষ্টদের সঙ্গে যোগাযোগ করতে সময় পায়নি প্রতিবেদক; তবে পাউবো সূত্রের তথ্য উদ্ধৃত হয়েছে।

স্থানীয় প্রভাব ও ঝুঁকি

ভাঙন এলাকার মানুষের দ্রুত পুনর্বাসন বা ক্ষতিপূরণ না হলে ক্ষতি আর বাড়বে—স্থানীয়রা এমন উদ্বেগ প্রকাশ করছেন। নদীপাড়ের অধিকাংশ সদস্যই মাছ-চাষ, গৃহস্থালি ব্যবসা বা ছোট দোকান দ্বারা জীবিকা নির্বাহ করেন; আর এসবই সরাসরি প্রভাবিত হচ্ছে। পাশাপাশি সড়কের ক্ষতি এলাকায় যোগাযোগ ও বাজারে যাতায়াত ব্যাহত করছে, যা মজুদকৃত খাদ্য ও জরুরি সেবায় বাধা দিতে পারে।

• প্রকল্পের আয়তন: ১০.৬৭ কিমি (ডান তীর)
• প্রকল্প ব্যয়: ১,২০২ কোটি টাকা
• ওইসেক্টরে কাজের অগ্রগতি: ৫৫%
• পর্যন্ত বিলীন হওয়া অংশ: প্রায় ২০০ মিটার
• ততক্ষণাৎ সরানো পরিবার: ২৫টি; ঝুঁকিতে: প্রায় ৩০০ পরিবার

পরবর্তীতে করণীয় ও জনসচেতনতা

ভাঙন মোকাবিলায় দ্রুত সমস্যা নিরূপণ, ক্ষতিগ্রস্তদের জরুরি সহায়তা ও দীর্ঘমেয়াদি স্থায়ী সমাধান প্রয়োজন। স্থানীয়দের সতর্ক করে দ্রুত নিরাপদ স্থানে স্থানান্তর ও জরুরি সহায়তা নিশ্চিত করতে প্রশাসনকে তৎপর থাকতে হবে; একই সঙ্গে প্রকল্পের তত্ত্বাবধানে থাকা সংস্থাগুলোকে নদীর স্রোত-বৈশিষ্ট্য পর্যবেক্ষণ করে কাজের পদ্ধতি পুনর্বিবেচনা করতে হবে।

জাজিরা ও পাড়াগুলোর মানুষের নিরাপত্তা ও জীবিকার ধারাবাহিকতার জন্য প্রকল্প কর্তৃপক্ষকে অবিলম্বে ক্ষতিগ্রস্তদের ভুক্তভোগী হিসেবে চিহ্নিত করে তদনুযায়ী সহায়তা দেওয়ার এবং দুর্বল অংশগুলোতে অস্থায়ী নিরাপত্তা ব্যবস্থা জোরদার করার আহ্বান জানিয়েছেন স্থানীয়রা। একই সঙ্গে তারা জানান, দীর্ঘমেয়াদে প্রকল্পের নকশা ও বাস্তবায়ন প্রক্রিয়ায় স্থানীয় পরিবেশগত ও হাইড্রোলজিক পর্যবেক্ষণ অগ্রণী করতে হবে—নদীর পরিবর্তনশীল গতিবিদ্যার কারণে ঝুঁকি বাড়তে পারে।

প্রতিবেদনটি প্রস্তুতকালে প্রকল্প সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের পক্ষ থেকে আনুষ্ঠানিক মন্তব্য পাওয়া যায়নি; প্রাসঙ্গিক উত্সগুলো—স্থানীয় বাসিন্দা, পালেরচর ইউনিয়ন পরিষদের চেয়ারম্যান ও পাটি দায়িত্বশীল পাউবো সূত্র—এ প্রতিবেদন প্রস্তুত করা হয়েছে।