Een aanbestedingsconflict over het vervoer van kwetsbare groepen in de provincies Groningen en Drenthe gaat naar de rechter. Het Zuid-Hollandse vervoersbedrijf Transvision BV heeft een kort geding aangespannen tegen Publiek Vervoer Groningen Drenthe, dat namens de 22 gemeenten in beide provincies de opdrachten voor doelgroepenvervoer voor iedere acht jaar toewijst.
Aanpak en inzet
De rechtszaak draait om wie vanaf 1 augustus 2027 onder meer het leerlingenvervoer en het Wmo-vervoer gaat uitvoeren. Het gaat om een omvangrijke klus: over een periode van acht jaar is met het vervoer een bedrag gemoeid van naar schatting €500–600 miljoen.
Publiek Vervoer Groningen Drenthe doorliep een aanbestedingsprocedure en maakte op 1 oktober een voornemen van gunning bekend. Normaal wordt zo’n voornemen na de wettelijke bezwaartermijn van twintig dagen omgezet in een definitieve gunning. Ditmaal viel dat besluit niet onherroepelijk doordat Transvision tijdig dagvaardde.
Reacties en onzekerheid
De directeur van Publiek Vervoer Groningen Drenthe, Reinoud Dirksen, zei aanvankelijk te hebben verwacht dat de gunning op 22 oktober definitief zou worden. Hij had een persbericht over verlenging al gereed, maar dat veranderde toen op het laatste moment de dagvaarding binnenkwam. Over de inhoud van de klacht geeft hij geen nadere toelichting omdat de zaak onder de rechter is.
"Ik kan daar niets over zeggen. De zaak is onder de rechter, alles wat ik zeg kan terugkomen als ik straks voor het hekje sta."
Transvision heeft tot dusver geen inhoudelijk commentaar geleverd. Wel staat vast dat de belangen groot zijn: zowel financieel als voor de continuïteit van vervoer voor mensen die afhankelijk zijn van deze diensten.
- Wat staat op het spel: Wmo-vervoer, leerlingenvervoer, hubtaxi’s, stadsdiensten en buurtbussen.
- Duur contracten: acht jaar met ingangsdatum 1 augustus 2027.
- Huidige vervoerders blijven rijden tot de contracten eindigen op 31 juli 2027.
| Onderdeel | Kenmerk |
|---|---|
| Start nieuwe contracten | 1 augustus 2027 |
| Duur | 8 jaar |
| Geschat bedrag | €500–600 miljoen |
| Huidige vervoerders | Connexxion, DVG/Dorenbos, Taxi Nuis, UVO |
Gevolgen voor reizigers en vrijwilligers
Het geschil raakt niet alleen commerciële belangen; ook inwoners en vrijwilligers in het buitengebied zijn direct betroffen. Naast Wmo- en leerlingenvervoer vallen onder de aanbesteding onder meer hubtaxi’s, stadsdiensten in Meppel, Hoogeveen en Assen en buurtbussen die door vrijwilligers worden bestuurd. Dergelijke diensten zijn vaak essentieel voor ouderen en mensen zonder eigen vervoer.
Publiek Vervoer Groningen Drenthe benadrukt dat de huidige vervoerders in elk geval tot 1 augustus blijven rijden. Dat biedt op korte termijn stabiliteit, maar de juridische procedure brengt onzekerheid over de uitvoering op langere termijn.
Verwachting uitspraak
Dirksen verwacht dat de rechter in het kort geding medio februari uitspraak zal doen. Tot die tijd is de uitkomst van de aanbesteding niet definitief en blijven alle partijen in spanning afwachten. Voor gemeenten, vervoerders en de reizigers die afhankelijk zijn van dit vervoer staat veel op het spel: niet alleen geld, maar vooral continuïteit en bereikbaarheid van essentiële vervoersdiensten in Groningen en Drenthe.
Als correspondent hier in Groningen volg ik de zaak verder en houd ik contact met betrokken partijen om te rapporteren over consequenties voor reizigers en lokale dienstverlening zodra er nieuwe informatie beschikbaar komt.
