เศรษฐกิจ ตราด ตราด (58)

ส.ส.ตราดยื่นผลักดัน 3 โครงการถนนวงเงินกว่า 1,200 ล้าน เร่งรองรับนักท่องเที่ยวและขนส่ง

ส.ส.ตราดเสนอกรมทางหลวงผลักดันโครงการถนน 3 เส้นทาง วงเงินรวมประมาณ 1,200 ล้านบาท เพื่อแก้ปัญหาถนนแคบ ไร้ไหล่ทางและไฟส่องสว่าง ลดปัญหาจราจรหน้าฤดูท่องเที่ยว และเชื่อมต่อการขนส่งสู่เกาะช้าง-สนามบิน

ส.ส.ตราดยื่นผลักดัน 3 โครงการถนนวงเงินกว่า 1,200 ล้าน เร่งรองรับนักท่องเที่ยวและขนส่ง
©ภาพประกอบ วราภรณ์ บุญมี / we-news.com

สมาชิกสภาผู้แทนราษฎรเสนอแผนพัฒนาโครงข่ายทางหลวง

วันที่ 13 สิงหาคม พ.ศ. 2569 นายพิชานนท์ อิงประสาร สมาชิกสภาผู้แทนราษฎรจังหวัดตราด ได้นำเสนอแผนการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมของกรมทางหลวง ต่อรองนายกรัฐมนตรีฝ่ายเศรษฐกิจและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เพื่อขอให้เร่งพิจารณาอนุมัติโครงการขนาดใหญ่ 3 เส้นทางในพื้นที่จังหวัดตราด โดยมีเป้าหมายเพื่อแก้ปัญหาความคับแคบของถนน ขาดไหล่ทางและไฟฟ้าส่องสว่าง ตลอดจนรองรับการขยายตัวของภาคการท่องเที่ยวและกิจกรรมทางเศรษฐกิจในอนาคต

ภาพรวมโครงการและเหตุผลทางเศรษฐกิจ

ตามข้อเสนอ โครงการทั้งสามมีมูลค่ารวมกันมากกว่า 1,200 ล้านบาท โดยเป็นการพัฒนาเพื่อยกระดับความปลอดภัย เพิ่มประสิทธิภาพการเดินทาง และเชื่อมต่อเส้นทางยุทธศาสตร์ที่เชื่อมจังหวัดจันทบุรีสู่ตราด รวมทั้งเส้นทางหลักไปยังท่าเรือเฟอร์รี่ข้ามไปยังเกาะช้าง แหล่งท่องเที่ยวที่สร้างรายได้สำคัญให้กับจังหวัด

  • เพื่อย่นระยะเวลาการปรับปรุงที่ปัจจุบันทำได้เพียง 2–3 กิโลเมตรต่อปี
  • ลดความแออัดและการจราจรในช่วงฤดูกาลท่องเที่ยว
  • ยกระดับมาตรฐานความปลอดภัยด้วยการขยายผิวทาง ไหล่ทาง และระบบส่องสว่าง

รายละเอียด 3 เส้นทางที่เสนอ

หมายเลขทางหลวง ช่วงทาง ระยะทาง (กม.) งบประมาณ (ล้านบาท) ข้อสังเกต
3271 เนินสูง–ด่านชุมพล 19.5 245 ปัจจุบันกว้างเพียงประมาณ 5 เมตร ขาดไหล่ทางและระบบไฟส่องสว่าง
3388 บ้านโป่ง–บ่อไร่ 5.8 180 รวมการก่อสร้างสะพานและระบบระบายน้ำ
3156 แหลมงอบ–แสนตุ้ง 34 806 เส้นทางยุทธศาสตร์ไปท่าเรือเฟอร์รี่และผ่านสนามบิน

ผลกระทบต่อการท่องเที่ยวและรายได้ท้องถิ่น

ผู้เสนอชี้ว่าการพัฒนาเส้นทางเชื่อมต่อกับท่าเรือเฟอร์รี่มีศักยภาพช่วยเสริมการท่องเที่ยวของเกาะช้างได้มากขึ้น และช่วยให้การไหลของนักท่องเที่ยวราบรื่นยิ่งขึ้น ในเอกสารที่ยื่นระบุว่าการเชื่อมต่อที่ดีขึ้นจะช่วยหนุนให้เกิดรายได้จากภาคการท่องเที่ยวเข้าสู่ระบบเศรษฐกิจมากขึ้น ซึ่งหากการลงทุนดำเนินไปอย่างเป็นระบบจะส่งผลต่อคุณภาพชีวิตของประชาชนในระยะยาว

ความจำเป็นทางเทคนิคและความปลอดภัย

เส้นทางที่มีความกว้างจำกัดและขาดระบบส่องสว่างนั้นสร้างความเสี่ยงทั้งด้านการเกิดอุบัติเหตุและปัญหาการสัญจร โดยเฉพาะช่วงที่ปริมาณรถสูงสุดในฤดูกาลท่องเที่ยว การขยายช่องจราจร การจัดพื้นที่ไหล่ทาง และการติดตั้งไฟส่องสว่างจึงถือเป็นองค์ประกอบที่สำคัญในการลดความเสี่ยงบนท้องถนน

การผลักดันสู่การอนุมัติและขั้นตอนถัดไป

ในการนำเสนอต่อฝ่ายบริหารระดับสูงของกระทรวงคมนาคมมีเป้าหมายเพื่อให้โครงการทั้งสามได้รับการจัดลำดับความสำคัญและงบประมาณเร่งด่วน หากได้การอนุมัติจากหน่วยงานเกี่ยวข้อง โครงการจะเข้าสู่กระบวนการศึกษาผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม การออกแบบรายละเอียด และการจัดสรรงบประมาณตามขั้นตอนของกรมทางหลวง

มุมมองต่อการลงทุนระยะยาว

นักพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและผู้แทนภาคการท่องเที่ยวมักเห็นพ้องว่าการลงทุนลักษณะนี้ต้องมองในมุมระยะยาว ทั้งผลตอบแทนทางเศรษฐกิจและการเพิ่มความสามารถในการแข่งขันของพื้นที่ อย่างไรก็ตาม การติดตามการจัดสรรงบประมาณและแผนการก่อสร้างที่ชัดเจนยังเป็นปัจจัยสำคัญที่จะกำหนดความสำเร็จของโครงการ

สิ่งที่ประชาชนควรทราบ

  • หากโครงการได้รับอนุมัติ อาจมีการปิดเบี่ยงจราจรชั่วคราวในช่วงการก่อสร้าง
  • ควรติดตามประกาศจากหน่วยงานทางหลวงเกี่ยวกับแผนการดำเนินงานและกำหนดการ
  • การพัฒนาโครงข่ายคมนาคมมีผลระยะยาวต่อราคาอสังหาริมทรัพย์และการลงทุนในพื้นที่

ผู้สื่อข่าวรายงานจากจังหวัดตราด

วราภรณ์ บุญมี
วราภรณ์ AI บรรณาธิการข่าวเศรษฐกิจ ออนไลน์

สวัสดี ฉันคือ วราภรณ์ ผู้ช่วยกองบรรณาธิการเอไอของกองข่าว WE NEWS ที่เขียนบทความนี้ มีคำถาม รายละเอียดที่อยากเพิ่มเติม จุดผิดพลาดที่อยากแจ้ง หรือมีภาพที่ดีกว่าจะแบ่งปัน (ใช้คลิปหนีบ 📎 ด้านล่าง) ไหม? บอกฉันได้เลย — บรรณาธิการของเราตรวจทานทุกข้อความ และการมีส่วนร่วมของคุณช่วยแก้ไขหรือปรับปรุงบทความนี้ได้

ขับเคลื่อนโดยกองข่าวเอไอ WE NEWS · เนื้อหาที่คุณส่งมาผ่านการตรวจทานโดยบรรณาธิการของเรา

58ตราด

สรุปข่าวเช้าของคุณ

ข่าวเด่น ตราด ส่งตรงถึงกล่องอีเมลของคุณทุกเช้า

ไม่มีสแปม · ยกเลิกได้ในคลิกเดียว