De recente promotie door de gemeente Ede voor de nieuwe parkeergarage bij station Ede-Wageningen heeft in Veenendaal tot zorg geleid over de toekomst van station Veenendaal-de Klomp. Het CDA in Veenendaal waarschuwt dat het verschuiven van reizigers naar Ede-Wageningen door betere parkeerfaciliteiten kan leiden tot een daling van het aantal reizigers op De Klomp, en daarmee tot het risico dat NS en ProRail de intercitystop op dat station zullen heroverwegen.
Verkeersstromen en statuut van stations
Of een station een intercitystop behoudt, is volgens de partij afhankelijk van het aantal reizigers. Veenendaal-de Klomp is al jaren een intercitystation, maar kampt al langere tijd met tekort aan parkeerplaatsen. Als reizigers structureel worden aangetrokken naar een alternatief station met betere parkeermogelijkheden, zoals Ede-Wageningen, kan dat de reizigersaantallen op De Klomp doen afnemen.
Het CDA Veenendaal vraagt het college daarom welke concrete stappen de gemeente kan zetten om de parkeerdruk bij Veenendaal-de Klomp te verlichten en of er contact is met de gemeente Ede en met ProRail/NS over de mogelijke onderlinge effecten van parkeerbeleid. De partij benadrukt het belang van een goed functionerend station voor de bereikbaarheid van Veenendaal-Oost en omliggende wijken.
"De Klomp is voor reizigers uit Veenendaal-Oost en omgeving een belangrijke schakel in de bereikbaarheid."
Lokale belangen en regionale afstemming
Voor inwoners van Wageningen en pendelaars in de regio is de ontwikkeling relevant omdat Ede-Wageningen een belangrijk knooppunt is voor treinverkeer richting de randstad en andere delen van Gelderland. Een betere P+R-faciliteit kan het station aantrekkelijker maken voor automobilisten uit een ruime regio, wat de samenstelling van reizigersstromen verandert.
Bestuurlijke afstemming tussen gemeenten en spoorbeheerders is cruciaal bij dit soort effecten. De zorgen van het CDA draaien niet om een onmiddellijke dreiging, maar om een proces: langdurige verplaatsing van reizigers kan leiden tot heroverweging van dienstregelingen en stops door NS en ProRail. De partij wil dat het Veense college het behoud van de intercitystop expliciet op de agenda zet en in gesprek gaat met relevante partijen.
- Probleem: parkeertekort bij Veenendaal-de Klomp.
- Mogelijke oorzaak: reizigers kiezen station Ede-Wageningen vanwege nieuwe P+R en promotie.
- Gevolg: daling reizigersaantal op De Klomp en risico op afschaling intercitystop.
Wat staat er praktisch op het spel?
Het verlies van een intercitystop heeft directe gevolgen voor woon-werkverkeer en de lokale bereikbaarheid. Reizigers uit Veenendaal-Oost die nu de voorkeur geven aan De Klomp kunnen langere reistijden of extra overstappen krijgen als de intercitystop verdwijnt. Daarnaast raakt het ook de regionale economie; stations met intercityverbindingen fungeren als aantrekkelijke toegangspunten tot arbeids- en onderwijsmarkten.
| Station | Actuele kwestie |
|---|---|
| Veenendaal-de Klomp | Parkeerdruk, risico op daling reizigersaantal |
| Ede-Wageningen | Nieuwe P+R en promotie door gemeente |
De discussie illustreert hoe lokaal parkeerbeleid en communicatie invloed kunnen hebben op regionaal openbaar vervoer. Voor Wageningen betekent dit dat veranderingen in het gebruik van station Ede-Wageningen ook gevolgen kunnen hebben voor de parkeer- en toegangsdrukte rond dat station, en mogelijk voor het karakter van het reizigersaanbod.
Het is nu aan de betrokken colleges en aan ProRail/NS om inzichtelijk te maken welke gegevens bestaan over reizigersverplaatsingen, en of er afspraken nodig zijn om ongewenste verdringingseffecten te voorkomen. Het CDA in Veenendaal vraagt hier expliciet om, en zal het onderwerp volgens de partij op de politieke agenda houden.
Voor bewoners in Wageningen en omliggende gemeenten is het van belang de komende maanden te volgen of er overlegstart tussen de gemeenten Ede en Veenendaal en welke maatregelen, indien nodig, worden voorgesteld om de regionale bereikbaarheid in balans te houden.
