A kormány által támogatott fejlesztésnek köszönhetően rövidesen megszűnik az a hiányzó kapcsolat, amely eddig elválasztotta a Dunakanyart és Budapest kerékpáros hálózatát. A közlekedési és beruházási miniszter bejelentése szerint az Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Program Plusz (IKOP Plusz) forrásai lehetővé teszik, hogy összekapcsolják a Dunakeszi felől érkező szakaszt a gáton korábban megépült, aszfaltburkolatú úttal, valamint a gát és a Duna sor között is biztonságos, kényelmes kerékpáros kapcsolat jöjjön létre.
Mi változik a gyakorlatban?
A bejelentés értelmében a fejlesztés elsősorban a hiányzó csomópontok és rövid, megszakításokat okozó szakaszok kiküszöbölésére koncentrál. A minisztériumi közlés szerint a beruházás célja, hogy az EuroVelo 6 európai kerékpárútvonal magyarországi szakasza közvetlenül csatlakozzon Budapest belső hálózatához, így biztosítva a Duna bal partján, Vácon és Szobon át egészen az országhatárig vezető útvonal zavartalan folytatását.
A részletek között szerepel a külső Váci úti hiányzó kapcsolatok megépítésére szolgáló forrás: a Magyar Közlönyben közzétett döntés alapján a kormány 850 millió forintot különített el erre a célra. Az összeg a hiányzó szakaszok és csatlakozások megvalósítását szolgálja, illetve a fővárosi EuroVelo-szakaszok további kiépítését támogatja.
„Végre közvetlen és biztonságos kerékpáros kapcsolat jön létre Dunakeszi és Budapest között: hamarosan összekapcsolódik az észak-pesti EuroVelo 6” – írta Vitézy Dávid a Facebookon.
Hol lesznek a látható változások Budapesten?
A bejelentés külön kitér arra a beruházásra, amely a Szent Gellért rakparton valósul meg: szeptember végére gyalogosoktól elkülönített, korláttal védett kerékpársávot alakítanak ki. Ez a szakasz fontos szerepet játszik abban, hogy a belvárosi hálózat zökkenőmentesen kapcsolódjon a Duna menti útvonalakhoz, és egyúttal csökkentse a gyalogos–kerékpáros konfliktusokat a forgalmas rakparti szakaszon.
Helyismeretből tudható: a budapesti belső partszakaszok sok ponton szűkek és vegyes használatúak, ezért a fizikailag elkülönített sáv nagyban javíthatja a kerékpárosok biztonságát és a közlekedés folyamatosságát. A csatlakozás a gáton lévő út és a part között egyaránt lényeges, hiszen eddig több helyen csak ideiglenes, vagy részben használható megoldás állt rendelkezésre.
Miért fontos ez a Budapest számára?
- Közlekedési kapacitás: a biciklis infrastruktúra fejlesztése tehermentesítheti a városi közlekedést.
- Biztonság: elkülönített sávok és hiányzó kapcsolatok megszüntetése csökkenti a balesetek kockázatát.
- Turizmus és szabadidő: a Dunakanyar–Budapest kapcsolat könnyebb kerékpáros megközelítést biztosít a Duna menti útvonalakon közlekedőknek.
A fejlesztés összhangban áll azzal a céllal, hogy a fővárosi és agglomerációs kerékpáros hálózat egységesebb, biztonságosabb legyen, és jobban kapcsolódjon az európai útvonalakhoz. A miniszteri bejegyzés hangsúlyozta, hogy ez a beruházás a már meglévő és tervezett hálózati elemekhez illeszkedik.
Finanszírozás és ütem
A közlemény konkrét tételként említette a 850 millió forint kormányzati támogatást a külső Váci úti hiányosságok megszüntetésére. Az IKOP Plusz program költségvetéséből finanszírozott intézkedés a tervek szerint több, rövidebb beavatkozást foglal magában, amelyek együtt teremtik meg a megszakítás nélküli kapcsolatot.
| Elem | Ismert adat |
|---|---|
| Forrás | IKOP Plusz |
| Kormányzati támogatás | 850 000 000 Ft |
| Kiemelt belvárosi beavatkozás | Szent Gellért rakpart — elkülönített kerékpársáv (szeptember vége) |
A pontos ütemezésről, a kivitelezők nevéről és a forgalmi rendet érintő részletekről a miniszteri bejegyzés nem közölt további információkat. A helyszíni munkák megkezdésével, illetve a kivitelezési tervek részleteivel kapcsolatban a következő hetekben várhatók pontosabb tájékoztatások az érintett önkormányzatok és a Közlekedési Minisztérium részéről.
Amint a projekthez kapcsolódó engedélyek és kivitelezési tervek rendelkezésre állnak, a fővárosi kerületek és az agglomeráció közlekedésszervezői is szerepet kapnak majd az egyeztetésekben — ez fontos lesz a Duna-parti, valamint a Váci úti csomópontok forgalmi átalakításához. A tervezett fejlesztés hosszabb távon a város élhetőségét és a kerékpáros közlekedés feltételeit javíthatja mind a munkába járók, mind a kiránduló bringások számára.
Budapest és a Dunakanyar kerékpáros kapcsolatának megteremtése egyaránt szolgál környezetvédelmi, közlekedésszervezési és turisztikai célokat; a most bejelentett forrás és a Szent Gellért rakparti beavatkozás konkrét lépéseket jelentenek ennek irányába.
