شهدت المؤسسة المينائية لسكيكدة نهاية الأسبوع الجاري ثلاث عمليات شحن متزامنة لمواد بناء موجهة إلى السوقين الأوربي والأفريقي، بإجمالي حمولة بلغ 18,950 طناً من الإسمنت والكلينكر، وفق ما ذكره المدير التجاري للمؤسسة إلياس مانع لوكالة الأنباء الجزائرية.
تفاصيل الشحنات والوجهات
أوضح المدير التجاري أن العمليات جرت عبر ثلاثة أرصفة تجارية في ميناء سكيكدة، كما يلي:
- الرصيف رقم 4: شحن السفينة «وستين» بحمولة قدرها 4,600 طناً من الإسمنت المعبأ في أكياس كبيرة، متجهة مباشرة نحو إيطاليا.
- الرصيف رقم 8: شحن السفينة «أم في يابا» بـ6,750 طناً من مادة الكلينكر في طريقها إلى إيطاليا.
- الرصيف رقم 11: شحن السفينة «برانسس آنا» بحمولة بلغت 7,600 طناً من الإسمنت غير المعبأ متجهة إلى ليبيا.
دور الميناء في تنويع الصادرات
جاءت هذه العمليات ضمن استراتيجية المؤسسة لدعم صادرات السلع غير المحروقات، وتعزيز النشاط اللوجستي على مستوى الميناء. وقال المدير التجاري أن الإجراءات المنفذة تعكس «تنوع أساليب شحن مواد البناء وقدرة المؤسسة المينائية على معالجة شحنات التصدير عبر عدة أرصفة في وقت واحد»، ما يعكس مرونة تشغيلية مهمة لاستجابة الطلب الخارجي.
مناولة طرود ثقيلة وتعزيز البنية التحتية
في سياق متصل، ذكر المصدر أن ميناء سكيكدة تعامل خلال الأسبوع الماضي مع طرود بحرية ثقيلة ومتنوعة، منها طرد قادم من كوريا الجنوبية بلغ وزنه 132 طناً وطوله 43 متراً وحمل اسم «ثوربين»، تم تفريغه على الرصيف المختلط بالميناء البترولي الجديد.
أشار المدير التجاري إلى أن عملية المناولة تمت «بطريقة احترافية محكمة وعالية الدقة»، مستفيداً من الإمكانيات المادية والبشرية المتوفرة والبنية التحتية المتطورة بالميناء، ما يؤهل مرفأ سكيكدة لاستقبال ومناولة تجهيزات صناعية معقدة موجهة إلى مشاريع طاقوية وصناعية كبرى.
| الرصيف | السفينة | المادة | الحمولة (طناً) | الوجهة |
|---|---|---|---|---|
| 4 | وستين | إسمنت معبأ | 4,600 | إيطاليا |
| 8 | أم في يابا | كلينكر | 6,750 | إيطاليا |
| 11 | برانسس آنا | إسمنت غير معبأ | 7,600 | ليبيا |
| الإجمالي | 18,950 | |||
انعكاسات محلية وإقليمية
تأتي هذه الحركات التجارية في وقت يسعى فيه القطاعان العام والخاص إلى تنويع موارد الصادرات الوطنية خارج إيرادات المحروقات، وفتح أسواق جديدة لمنتجات البناء الجزائرية. وقد يساهم تسهيل شحنات مثل هذه في دعم شركات الإسمنت والكسارات المحلية عبر تقليص المخزون وتعزيز دوران الإنتاج.
كما يعزز قدرة ميناء سكيكدة على مناولة شحنات عامة وثقيلة من مركزية موقعه على الساحل الشرقي للجزائر، ما يمنحه موقعاً تنافسياً بالنسبة للمشروعات الصناعية والطاقوية التي تتطلب استيراد أو ترحيل تجهيزات بأحجام وأوزان كبيرة.
خلاصة وإجراءات متابعة
أشارت التصريحات الرسمية إلى أن استمرار مثل هذه العمليات يتطلب المحافظة على جاهزية الأرصفة والمعدات والتنسيق مع الفاعلين اللوجستيين والجمركيّن والمصدرين، فضلاً عن تطوير المزيد من الخدمات المرافقة داخل الحوض المينائي لتعزيز الجاذبية أمام الشركاء الدوليين.
تبقى إدارة الميناء ومصدّرو مواد البناء المعنيون المعنيين بمراقبة الطلب الخارجي وتوقيت الشحنات، إلى جانب العمل على ضمان انسيابية المناولة لتفادي أي اختناقات تؤثر على سلسلة التوريد المحلية.
