Het aantal fietsongevallen in Zuid‑Holland is in de afgelopen jaren duidelijk toegenomen. Volgens onderzoek van verzekeringsvergelijker Independer waren er in 2025 37,5% meer fietsincidenten dan in 2019. De stijging geldt door de hele provincie, maar gemeenten als Delft en Midden‑Delfland scoren relatief hoog per inwoner.
Elektrische fietsen als factor
Independer wijst op de opkomst van de elektrische fiets als belangrijke oorzaak van de toename. Volgens Bas Knopperts, expert fietsverzekeringen bij Independer, was in 2025 bij 21,6% van de geregistreerde fietsongevallen een elektrische fiets betrokken. In ongeveer de helft van die gevallen ging het om een fatbike, een type e‑fiets dat vooral onder jongeren populair is.
"Vorig jaar was bij ruim een op de vijf van de fietsongevallen (21,6%) een elektrische fiets betrokken. In ongeveer de helft van die gevallen ging het om een fatbike, die vooral onder jongeren razend populair is." — Bas Knopperts, Independer
Stand per gemeente: Delft en Midden‑Delfland
Per 10.000 inwoners stond Delft in 2025 op 22,1 fietsongevallen, waarmee de stad op de vierde plaats eindigde in de provinciale ranglijst. Alleen Den Haag, Wassenaar en Leiden hadden meer ongevallen per hoofd van de bevolking. Midden‑Delfland sluit de top tien af met 19 ongevallen per 10.000 inwoners. In absolute aantallen registreerde Independer 243 fietsincidenten in Delft en 37 in Midden‑Delfland.
| Gemeente | Fietsongevallen per 10.000 inwoners (2025) | Absolute aantal (2025) |
|---|---|---|
| Delft | 22,1 | 243 |
| Midden‑Delfland | 19,0 | 37 |
| Den Haag | Hoogste | — |
| Wassenaar | Hoog | — |
| Leiden | Hoog | — |
Gevaarlijkste locatie: rotonde Delflandplein
Het onderzoek zoomde ook in op specifieke kruispunten en rotondes. De gevaarlijkste plek van de provincie blijkt de rotonde bij het Delflandplein in Delft te zijn: daar vonden de afgelopen vijf jaar maar liefst 44 fietsongevallen plaats. Dat maakt de locatie tot een urgent aandachtspunt voor stads- en verkeersplanners, maar ook voor dagelijkse fietsers uit de omgeving.
Wat betekent dit voor fietsers en beleid?
De cijfers roepen vragen op over infrastructuur, handhaving en voorlichting. Mogelijke aandachtspunten voor gemeenten en inwoners zijn:
- Inspectie en aanpassing van onveilige kruispunten en rotondes, bijvoorbeeld betere oversteekplaatsen en zichtlijnen;
- Gerichte verkeerseducatie en informatie over e‑fietsgebruik, met name voor gebruikers van zware e‑fietsen zoals fatbikes;
- Investeringen in veilige fietspaden en scheiding van fiets- en autoverkeer waar mogelijk;
- Monitoring van ongevallen zodat maatregelen kunnen worden geëvalueerd en bijgesteld.
Lokale impact en vervolgstappen
Voor Delft betekent de ranglijst zowel reputatie als verantwoordelijkheid. De stad huisvest veel fietsers en pendelaars en heeft daardoor een hoger absolute aantal incidenten. Toch zijn het juist de per‑inwoner‑cijfers die laten zien dat bepaalde plekken extra aandacht nodig hebben. Zowel lokale politiek als de dienst wegen en verkeer zullen zich moeten afvragen welke maatregelen noodzakelijk en haalbaar zijn om risico’s te beperken.
Midden‑Delfland is qua absolute aantallen klein, maar de relatieve positie in de top tien geeft aan dat ook landelijke of halfstedelijke gemeenten niet automatisch veiliger zijn. Fietsbeleid moet maatwerk zijn: waar drukte, hoge snelheden of onduidelijke infrastructuur samenkomen, ontstaan risico’s.
Praktische tips voor fietsers
Totdat structurele maatregelen zijn genomen, kunnen fietsers zelf stappen nemen om het risico te verkleinen:
- Neem bij rotondes en kruisingen bewust meer afstand en maak oogcontact met automobilisten;
- Pas snelheid en rijgedrag aan bij smalle of drukke gedeelten; e‑fietsgebruikers moeten zich bewust zijn van hun hogere snelheid en gewicht;
- Draag een helm en zorg voor goede verlichting en zichtbare kleding bij schemering en slecht weer;
- Meld gevaarlijke locaties bij de gemeente zodat die gegevens meegewogen worden bij prioritering van aanpassingen.
De cijfers van Independer bieden een startpunt voor discussie en actie. Duidelijkheid over de precieze oorzaken per locatie en doelgerichte maatregelen zijn de volgende stappen om het aantal fietsongevallen in Zuid‑Holland weer terug te dringen.
