Den Haag staat dit jaar opnieuw hoog op de lijst van Zuid-Hollandse gemeenten waar fietsongevallen relatief veel voorkomen. Uit een analyse van Independer, gebaseerd op gegevens van Rijkswaterstaat, blijkt dat het aantal geregistreerde fietsongevallen in de stad tussen 2019 en 2025 flink is toegenomen. Met het nieuwe schooljaar voor de deur neemt de verkeerdrukte — en daarmee het risico op ongelukken — weer toe.
Toename en per-inwoner-cijfer
Volgens de analyse werden in 2025 in Den Haag 512 meer fietsongevallen geregistreerd dan in 2019. Per inwoner springt Den Haag eruit: met 25,1 fietsongevallen per 10.000 inwoners bezet de stad de derde plaats in Zuid-Holland. Alleen Leiden en Wassenaar scoren hoger op die ranglijst.
Drie knelpunten in kaart gebracht
Achter de gemeentelijke cijfers gaan specifieke plekken schuil waar fietsers relatief vaak bij een ongeval betrokken zijn. Independer noemt drie locaties in Den Haag die opvallend terugkeren in de ongevallencijfers:
- Rotonde bij Soestdijksekade – Schaarsbergenstraat – Zuiderparklaan: in een periode van vijf jaar werden hier 33 ongevallen met fietsers geregistreerd. Deze locatie staat daarmee hoog op de landelijke lijst met risicovolle plekken voor fietsers.
- Kruispunt Vaillantlaan – Wouwermanstraat: hier werden in vijf jaar tijd 28 fietsongevallen geregistreerd en ook dit kruispunt komt nadrukkelijk naar voren in de analyse.
- Rotonde Valkenboslaan – Fahrenheitstraat – Weimarstraat: dit punt wordt eveneens in de ranglijst genoemd als een plek met relatief veel fietsongevallen.
| Locatie | Geregistreerde fietsongevallen (5 jaar) |
|---|---|
| Soestdijksekade / Schaarsbergenstraat / Zuiderparklaan | 33 |
| Vaillantlaan / Wouwermanstraat | 28 |
| Valkenboslaan / Fahrenheitstraat / Weimarstraat | aantal niet gespecificeerd in bron |
Timing: scholieren en spits
De publicatie van de cijfers valt nét voor de start van het nieuwe schooljaar, een periode waarin duizenden Haagse scholieren weer op de fiets stappen. Dit verhoogt de verkeersdrukte op de eerder genoemde kruispunten en rotondes. De analyse van Independer maakt duidelijk dat de stijging van het aantal ongevallen niet alleen een landelijke kwestie is, maar ook lokale knelpunten kent waar extra aandacht nodig is.
Wat zeggen de gegevens en wat betekent dat lokaal?
De Independer-analyse baseert zich op data van Rijkswaterstaat, waardoor de vergelijking over jaren en tussen locaties robuuster is dan losse incidentmeldingen. De cijfers laten zowel een absolute toename van ongevallen zien als een verhoogd risico per inwoner in Den Haag. Voor stadsbestuur, verkeersplanners, scholen en fietsverenigingen betekent dit dat maatregelen gericht op concrete plekken meer effect kunnen hebben dan algemene campagnes.
Acties en verantwoordelijkheden
Zonder aanvullende verklaringen van gemeente of wegbeheerder valt niet uit de cijfers op te maken waardoor elk afzonderlijk kruispunt gevallen accumuleert: of het komt door inrichting, verkeersintensiteit, zichtbaarheid, snelheid of gebruikersgedrag. Wel ligt er een taak bij diverse partijen:
- gemeente en wegbeheer voor infrastructuur en inrichtingskeuzes;
- scholen en ouders voor verkeerseducatie en gekozen routes;
- fietsers en andere weggebruikers voor alertheid en verkeersgedrag.
De analyse van Independer benadrukt vooral dat lokaal gerichte maatregelen — van aanpassingen in weginrichting tot oriënterende verkeerscampagnes rond specifieke knooppunten — zinvol kunnen zijn.
Praktisch voor Haagse fietsers
Fietsers die dagelijks door de stad bewegen kunnen de cijfers gebruiken als herinnering om extra voorzichtig te zijn op de genoemde locaties, zeker tijdens de spits- en schooltijden. Wie routes plant, kan overwegen of alternatieve wegen veiliger zijn, maar ook daar geldt: de praktijk op het fietspad bepaalt hoe veilig een route werkelijk is.
De gegevens van Independer bieden de gemeente houvast voor prioritering. Of en welke concrete aanpassingen volgen, en binnen welke termijn, zal blijken uit reacties van de gemeente en wegbeheerders — die in de analyse zelf niet nader zijn aangehaald.
De start van het schooljaar is eraan. De cijfers tonen aan dat Den Haag bij fietsveiligheid op provinciaal niveau extra aandacht vraagt, met enkele herkenbare plekken die om een gerichte aanpak schreeuwen.
