Élesedhet a kerékpáros kapcsolat Dunakeszi és Budapest között: a Kormány augusztus 7.-i döntése nyomán az IKOP Plusz programból biztosítják azt a forrást, amely a hiányzó szakaszok pótlásával folytonos, biztonságos EuroVelo 6-utat hozhat létre a főváros és a Dunakanyar irányában. A fejlesztés jelentőségét a helyi kerékpáros közösségek és a közlekedésszervezők is hangsúlyozzák, mert a beruházás nem teljesen új nyomvonalat épít, hanem a meglévő kapcsolatokat köti össze.
A hiányzó szakaszok és a tervezett beavatkozások
A bejelentés szerint két fő elemet érint a beruházás: összekapcsolják a Dunakeszi felől érkező kerékpárutat a gáton korábban megépített, aszfaltburkolatú úttal, továbbá kiépítik a biztonságos kapcsolatot a gát és a Duna sor között. Ez a két, relatíve rövid szakasz ugyanakkor érdemben változtathat az eddigi helyzeten, mert jelenleg a megszakítások miatt nem lehet folyamatos, egyértelmű és biztonságos útvonalon végigtekerni Dunakeszi felől Budapest irányába.
- Kapcsolás a gáton: a Dunakesziről érkező út bekötése az aszfaltburkolatú gáton haladó szakaszba.
- Duna sor–gát csatlakozás: a gát és a Duna sor közötti, biztonságos kerékpáros átvezetés kialakítása.
Miért fontos ez a fővárosnak és a Dunakanyarnak?
A nemzetközi EuroVelo 6 útvonal a Duna mentén halad, és a cél az, hogy Budapest közvetlenül kapcsolódjon a Dunakanyar, Vác, Szob irányába vezető kerékpáros infrastruktúrához egészen a szlovák határig. A most tervezett munka a budapesti belső hálózathoz való kapcsolódást javítja, ami nemcsak a túrázóknak jelent könnyebbséget, hanem a helyben élők mindennapi mobilitását is növelheti: rövidebb, biztonságosabb, családbarát útvonalak jöhetnek létre a Duna mentén.
A fejlesztés hatása több szinten mérhető lesz: csökkenhet az autós forgalom a közeli belvárosi csomópontoknál, javul a turistaforgalom és nő a térség rekreációs vonzereje. A beruházás ráadásul illeszkedik a budapesti kerékpáros fejlesztési célokhoz, amelyek a parti szakaszok és a belső kerékpárhálózat közötti hiátust szeretnék megszüntetni.
Ütemezés és pénzügyek
A forrást a Közlekedési és Beruházási Minisztérium javaslatára hagyta jóvá a kormány, és az IKOP Plusz keretében biztosított összeg a hiányzó kapcsolatok kialakítására irányul. A megbízott tervezőknek és kivitelezőknek a helyszín-specifikus műszaki megoldásokra kell figyelniük: védművekhez közel végzendő munkáról van szó, ezért a gátról és a Duna sor menti sávokról szóló műszaki feltételek meghatározóak lesznek a kivitelezés során.
| Elem | Jelentés |
|---|---|
| Forrásszabályozás | IKOP Plusz (kormánydöntés: 2026. augusztus 7.) |
| Érintett települések | Budapest, Dunakeszi, valamint a Duna menti kapcsolódó hálózat |
| Cél | A EuroVelo 6 folytonosságának megteremtése Dunakeszitől Budapestig |
Helyismereti tapasztalatok és a hétköznapi hatás
A Dunakeszi északi részén, a gátszakaszon naponta többen használják a környéket futásra, kerékpározásra és sétákra — az ott élők többször panaszkodtak az átkötések hiányára, a veszélyes, rövid földes szakaszokra és a bizonytalan jelzésekre. Egy folyamatos, aszfaltozott és jól kitáblázott útvonal nemcsak a hétvégi kirándulóknak kedvez, hanem azoknak is, akik munkába vagy iskolába kerékpárral járnának, de eddig a megszakítások miatt inkább autóba ültek.
A beruházás előkészítése során fontos lesz a helyi önkormányzatok, a környékbeli civil szervezetek és a kerékpáros közösség bevonása, hogy a tervezett elemek a valós használati igényeket szolgálják. A következő hónapokban a részletes tervek és az engedélyezési eljárások határozzák meg a kivitelezés ütemét.
Amennyiben a most bejelentett munkák megvalósulnak, a Budapest–Dunakanyar közötti kerékpáros kapcsolat érdemben javulhat, és a főváros keleti pereme is közelebb kerülhet a kerékpáros napi közlekedés szempontjából biztonságos és kényelmes infrastruktúrához.
