Szombat estéhez hasonló nyár: egyre sűrűbb a közlekedés a Gellért rakparton
A Szent Gellért rakpartnál kedden több civil szervezet kezdeményezésére és támogatásával rendezett demonstráció a gyalogosok és kerékpárosok egyre romló biztonságára hívta fel a figyelmet. A megmozdulást a Magyar Kerékpárosklub, A járda a gyalogosoké, a Levegő Munkacsoport, a Magyar Közlekedési Klub, a Város és Folyó Egyesület és a Járókelő szervezte.
A helyszínen összegyűlt résztvevők a Rudas Gyógyfürdő előtti középső szakasz rendezését követelték, miután a szervezők ismertetése szerint a rakparton „lassan hetente történik véres baleset”. A demonstráción a szervezők egy korábbi tervvonalat is megjelöltek: krétával felrajzolták és egy rövid időre átadták a kerékpárosoknak azt a sávot, amely az érintett beruházásban szerepel.
Mi áll a viták hátterében?
A Gellért rakpart Budapest egyik legforgalmasabb kerékpárútja: a szervezetek szerint az elmúlt években többszörösére nőtt a kerékpáros és a turista gyalogosforgalom, miközben az út kialakítása évtizedek óta nem változott. A demonstráló civilek kiemelték, hogy a rakpart egyes pontjain a hasznos vágány akár 160 centiméterre szűkül, és az útvonalat nyáron napi 15–20 ezer ember használja.
„Az útvonal felújításáról született megállapodás jelenleg is döntéshozatali útvesztőben vesztegel”
A szervezetek emlékeztetnek: a szakasz 2019-ben már kipróbálásra került ideiglenes kerékpárúttal, és a 2022/23-as közösségi költségvetésben szavazással jóváhagyott átalakítás is elnyerte a támogatást — ám a végrehajtás elmaradt. A Magyar Kerékpárosklub ezért petíciót indított "Valósuljon meg a megszavazott kerékpárút a Szent Gellért rakparton" címmel.
Bejelentés a tüntetés előtt
A demonstráció előtt, egy nappal korábban a Budapest Közút bejelentette: a Rudas Gyógyfürdő előtti szakaszon megvalósul a beruházás. A cég közlése szerint a projekt a "célegyenesben" van: néhány héten belül kiírnák a közbeszerzést, a kivitelezési munkák várhatóan szeptember végén kezdődnének, és rövid idő alatt megtörténne a fizikai átépítés.
Ez az ígéret megnyugtathatja azokat, akik a hosszú jogi és döntéshozatali útvesztő miatt aggódnak — ugyanakkor a tüntetés résztvevői hangsúlyozták, hogy a mostani bejelentés önmagában nem oldja meg a rakpart egészére vonatkozó problémákat: a fonódó villamos bővítésekor is fel kell számolni a balesetveszélyes pontokat.
Mit kérnek pontosan a civilek?
A demonstrálók követelései rövidek és konkrétak voltak: a Rudas fürdő előtti szakasz elkészültét a lehető leghamarabb, már 2026-ban szeretnék látni, és azt, hogy a villamosvonal bővítésénél a gyalogosok és kerékpárosok biztonsága elsődleges szempont legyen.
- Megvalósítani az 2019-ben tesztelt, és a közösségi költségvetésben támogatott kerékpárutat.
- Gyorsítani a döntéshozatali folyamatot és a közbeszerzést.
- Biztosítani, hogy a fonódó villamos bővítése ne növelje a balesetveszélyt.
Helyszíni tapasztalatok és a lakosság szerepe
A demonstráción résztvevők között voltak rendszeres kerékpározók és olyan járókelők is, akik a rakpart szűk szakaszainak mindennapos zavarairól számoltak be. Elmondták: a fák, villanyoszlopok és egyéb fixed akadályok gyakran együtt osztoznak a két és fél méteres sávon, így a használók kényszerű manőverei balesetveszélyt növelnek.
A petíció mellett a szervezők egyeztetést kértek a döntéshozóktól; a Budapest Közút előzetes közlése szerint a beruházás előkészítése folyik, ami némi reményt ad a gyorsabb beavatkozásra. Ugyanakkor a civilek azt mondják: továbbra is figyelemmel kísérik a folyamatot, mert egy egyszeri átépítés nem helyettesíti a folyamatos közlekedésszervezési és karbantartási intézkedéseket.
A rakparton hétköznap és hétvégén is nagy a mozgás, ezért a kérdés nem csupán a kerékpárosoké: a közös használatú közterület rendezése a városlakók és az idelátogató turisták biztonságát egyaránt szolgálja.
