Silničáři Kraje Vysočina nasadili do provozu dvě nové tandemové válce, které od začátku července používají při opravách a rekonstrukcích krajských komunikací druhé a třetí třídy. Stroje nahradily techniku, jež byla ve výkonech více než čtrnáct let, a podle zástupců kraje mají zvýšit přesnost a kvalitu práce při pokládce a hutnění asfaltových vrstev.
Investice a zajištění servisu
Podle hejtmana kraje byla na pořízení strojů poskytnuta dotace příspěvkové organizaci, která spravuje silniční majetek. Celková pořizovací cena přesahuje osm milionů korun, v níž jsou zahrnuty i servisní prohlídky a zázemí pro údržbu po dobu deseti let. Ředitel krajských silničářů zdůvodnil výměnu tím, že náklady na opravy staré techniky rostly a ta už neodpovídala nárokům na intenzivní údržbu krajských sítí.
Technika a výbava
Nové válce kombinují vibrační i oscilační hutnění a disponují průběžným měřením zhutnění a povrchové teploty pokládané asfaltové směsi. Obsluha má k dispozici kamerový systém a klimatizovanou kabinu s panoramatickým výhledem. Stroje sbírají provozní data, která evidují polohu pomocí GPS, spotřebu paliva a další servisní informace, což má pomoci plánovat údržbu a sledovat efektivitu práce.
„Nahradily více než čtrnáct let starou techniku,“
Takto shrnul přínos nových strojů hejtman. Náměstek pro oblast dopravy uvedl, že válce už pracují u cestmistrovství Bystřice nad Pernštejnem a v závěru července je nasadili i pracovníci Ledečského cestmistrovství při opravě komunikace u Malčína.
Praktické dopady na obce a řidiče
Podle zástupců správy silnic by modernější stroje měly vést k rychlejším a kvalitnějším opravám, menšímu počtu dodatečných zásahů na stejném místě a tím i kratším objížďkám nebo omezením pro řidiče. Sběr provozních dat umožní lépe plánovat servis a nasazení zařízení, což by mělo snížit provozní výdaje v delším horizontu.
Stroje nahradily dva původní válce z roku 2011; jeden z nich měl zaznamenáno přibližně 6 700 motohodin. Podle ředitele krajských silničářů rostly náklady na údržbu a provoz starších strojů, proto kraj upřednostnil investici do nových zařízení se servisními zárukami.
Výhody moderních systémů hutnění
Výsledkem používání strojů s průběžným měřením zhutnění a teploty by měla být přesnější aplikace asfaltu, lepší struktura vozovky a delší životnost povrchu. Konkrétně to znamená:
- rovnoměrnější hutnění a menší riziko vzniku nerovností,
- dřívější zachycení problémů při pokládce díky monitoringu,
- efektivnější plánování servisu a snížení neplánovaných odstávek.
| Parametr | Hodnota / výhoda |
|---|---|
| Počet nových válců | 2 |
| Pořizovací cena | přes 8 mil. Kč |
| Servis | 10 let |
| Vybavení | GPS, kamerový systém, klimatizovaná kabina, monitoring zhutnění |
Pro obce to znamená, že plánované opravy místních úseků by mohly být provedeny rychleji a s menší mírou opakovaných zásahů. Pro řidiče to může přinést kratší trvání omezení a lepší stav komunikací v následujících letech.
Co dál
Správa krajských komunikací bude podle svých slov sledovat sbíraná data a porovnávat je s výsledky dosaženými se staršími stroji. Informace o provozu a výkonnosti by měly sloužit pro rozhodování o dalším navyšování strojního parku a prioritách oprav. Pokud se investice ukáže jako efektivní, kraj může podobným směrem pokračovat i v budoucnu, zejména s ohledem na údržbu více než stovek kilometrů silnic ve správě kraje.
Nasazení nových strojů už v praxi ukázalo, že modernizace techniky je jedním z nástrojů, jak zlepšit kvalitu silniční sítě na Vysočině, avšak výsledky bude nutné hodnotit z hlediska dlouhodobých úspor i skutečného prodloužení životnosti komunikací.
