Napětí mezi vedením koncernu a odbory se prohlubuje
Koncern Volkswagen podle odborového zpravodaje požaduje od Škody Auto, aby zaměstnanci do roku 2030 nedostali žádné navýšení mezd. Požadavek se má týkat nejen základních mezd, ale i bonusů, prémií a dalších složek odměňování. Informaci zveřejnily odbory KOVO ve svém periodiku Škodovácký odborář.
Na interních shromážděních vedení automobilky podle zdrojů poprvé otevřeně přiznalo, že současná situace je vážná a může ohrozit vytížení závodů i pracovní místa. Zaměstnanci se o požadavku dozvěděli postupně – nejdříve v Mladé Boleslavi, poté v Kvasinách a následně ve Vrchlabí, kde proběhlo shromáždění trvající více než hodinu.
Reakce zaměstnanců a obavy o region
Na setkáních se podle odborů objevily smíšené reakce. Někteří zaměstnanci projevovali opatrný optimismus; jiní vyjadřovali nejistotu ohledně budoucnosti. Pracovnice Pavlína Šrámková vyjádřila obavu z dopadů případného oslabení nebo odchodu Škodovky na region, protože okolní výrobní podniky by podle ní jen těžko zvládly přijmout velké množství propuštěných lidí.
„To nepřipustíme, to už není solidarita, ale útok na poctivě pracující Škodováky,“
těmito slovy komentoval situaci předseda podnikové rady Jaroslav Povšík. Povšík také uvedl, že koncern údajně požaduje „nulové navýšení mezd, žádné příplatky ani bonusy“, a poznamenal, že zároveň Volkswagen požaduje zvýšené nasazení v oblasti elektromobility.
Odbory hrozí radikálními opatřeními
Odbory KOVO jasně sdělily, že pokud by automobilka přistoupila k propouštění, jsou připraveny zastavit výrobu ve všech třech českých závodech a „nepolevit, dokud se situace neurovná.“ Takové opatření by mělo bezprostřední dopad na zaměstnanost i dodavatelský řetězec v regionu.
- Požadavek: zmrazení mezd do roku 2030 včetně bonusů a prémií
- Reakce odborů: odmítnutí a hrozba zastavení výroby ve třech českých závodech
- Místa informování zaměstnanců: Mladá Boleslav, Kvasiny, Vrchlabí
Postoj Škody Auto
Škoda Auto se k jádru věci veřejně nevyjádřila. Mluvčí Nikola Franková připomněla, že platná kolektivní smlouva pokrývá rok 2026 a vyprší 31. března 2027. O dalším vyjednávání a jeho možných výsledcích automobilka odmítla na nynější fázi hovořit. Ke konkrétnímu požadavku na zmrazení mezd do roku 2030 automobilka mlčí.
Širší kontext a důvody tlaků
Odborové sdělení rovněž připomíná širší kontext, ve kterém Volkswagen operuje: koncern se podle dostupných informací potýká s nadbytečnými kapacitami, vysokými náklady, silnou čínskou konkurencí a americkými cly. V rámci rozsáhlé restrukturalizace se zvažují i kroky, které by mohly zahrnovat uzavření až čtyř závodů v Německu. Tyto problémy tlačí vedení koncernu k úsporám, které se nyní promítají do tlaku na českou dceřinou společnost.
Možné dopady pro Středočeský kraj
Pro region, zejména pro okolí Mladé Boleslavi, by případné snížení mezd nebo propouštění mělo značné následky. Škoda Auto patří mezi největší zaměstnavatele a její provozy výrazně ovlivňují i menší firmy v dodavatelských řetězcích a lokální služby. Jak upozornila jedna z pracovnic, okolní továrny nejsou schopné jednoduše absorbovat velké množství pracovníků v případě hromadného propouštění.
| Závod | Zmíněno ve zdroji |
|---|---|
| Mladá Boleslav | informování zaměstnanců |
| Kvasiny | informování zaměstnanců |
| Vrchlabí | informování zaměstnanců, shromáždění |
Co lze očekávat dál
Další vývoj bude záviset na jednání mezi vedením Škody Auto, koncernem Volkswagen a odbory. Klíčovým milníkem je vypršení platné kolektivní smlouvy k 31. březnu 2027. Do té doby může probíhat řada interních diskusí i veřejných prohlášení. Pro zaměstnance je v tuto chvíli hlavní informací, že vedení firmy přiznalo vážnost situace, a odbory deklarovaly připravenost přejít k výrazným opatřením, pokud by automobilka postupovala směrem k propouštění.
Pro regionální samosprávy, dodavatele i pracovní trh bude důležité sledovat další kroky zúčastněných stran i možné dopady na zaměstnanost v krátkodobém i střednědobém horizontu.
