Pardubický kraj pokračuje v přípravě rozsáhlé sítě přivaděčů, které mají zajistit regionální napojení na budovanou dálnici D35. Podle informací kraje se cena všech čtyř částí projektu pohybuje přibližně kolem 3,2 miliardy korun. Přípravu zajišťuje kraj prostřednictvím Správy a údržby silnic Pardubického kraje ve spolupráci se státem a Ředitelstvím silnic a dálnic.
Rozdělení a stav jednotlivých úseků
Jádrem záměru je přivaděč vedený od Vysokého Mýta přes Choceň k Českým Libchavám a dále na Žamberk. Z dosud zveřejněných podkladů vyplývá, že jednotlivé části projektu se liší technologickou náročností i harmonogramem přípravy a realizace.
- Obchvat Vysokého Mýta – dvě první etapy jsou v pokročilé fázi přípravy; probíhá záchranný archeologický výzkum a výběrové řízení na zhotovitele. Předpokládané náklady dosahují 945 milionů korun včetně DPH. Kraj plánuje zahájení stavby na jaře 2027 a dokončení v roce 2029.
- Obchvat Chocně – jedná se o technicky náročný úsek, který má nahradit stávající silnici II/312. Trasa bude měřit zhruba 8,6 kilometru a zasahuje do sedmi katastrálních území. Součástí budou osm mostů, okružní křižovatka, přeložky cyklostezek, inženýrských sítí a trakčního vedení dvou železničních tratí. Předpokládané náklady činí 2,45 miliardy korun. Kraj v srpnu podal žádost o vydání územního rozhodnutí, které by podle odhadů mohlo být vydáno nejdříve za dva roky; následují stavební řízení a majetkoprávní jednání.
- Úsek mezi Českými Libchavami a Žamberkem – radní kraje schválili projektový záměr na modernizaci komunikace II/312 v délce 8,4 kilometru. Projekt je v přípravné fázi.
Financování a role státu
Hejtman Pardubického kraje Martin Netolický přiznává, že kraj sám nezvládne nést takto vysoké investice bez podpory státu. Podle kraje se náklady jednotlivých projektů pohybují od stovek milionů až po miliardy korun. U obchvatu Vysokého Mýta kraj počítá s příspěvkem státu ve výši 600 milionů korun, jde o závazek vycházející z dřívějších dohod.
„Náklady na jednotlivé projekty se pohybují od stovek milionů až po miliardy korun,“
Hejtman tuto částku opakovaně řešil i s ministrem Bednárikem, který se k dřívějšímu závazku rovněž hlásí. Přesné rozdělení financí mezi kraj a stát se bude upřesňovat v dalším stupni příprav a při vyhlašování výběrových řízení.
Dopady na obce a provoz
Stavba přivaděčů přinese zásadní změny v dopravním režimu v postižených úsecích. U obchvatu Chocně se počítá nejen s novou trasou, ale i s komplexními přeložkami sítí a úpravou přístupů k obcím. To vyžaduje koordinaci s městy a vlastníky pozemků v rámci majetkoprávních vyjednávání.
Podle krajských materiálů může realizace zlepšit plynulost tranzitu, snížit zatížení místních silnic a posílit bezpečnost dopravy. Zároveň je potřeba počítat s obdobím stavebních omezení a výluk, které budou mít krátkodobý negativní dopad na místní obyvatele a podniky.
Termíny a další kroky
Nejbližším plánovaným milníkem je zahájení prací na obchvatu Vysokého Mýta v jarních měsících 2027. V případě Chocně je nejprve nutné získat územní rozhodnutí, až poté bude možné přistoupit ke stavebnímu řízení a vyjednávání o majetkoprávních otázkách. Realizace všech částí přivaděčů je rozložena do několika let a její tempo bude závislé na dostupnosti státních prostředků a výsledcích výběrových řízení na zhotovitele.
| Úsek | Stav přípravy | Předpokládané náklady |
|---|---|---|
| Obchvat Vysokého Mýta | Výběrové řízení, archeologický výzkum | 945 mil. Kč (vč. DPH) |
| Obchvat Chocně | Žádost o územní rozhodnutí podána | 2,45 mld. Kč |
| České Libchavy – Žamberk | Schválen projektový záměr | V přípravě |
Pro obyvatele a řidiče v kraji bude klíčové sledovat oznámení o termínech stavebních prací a plánovaných objížďkách. Kraj avizuje, že v dalším průběhu zveřejní podrobnější harmonogramy a informace pro dotčené obce.
Realizace přivaděčů k D35 představuje pro Pardubický kraj významnou investici do dopravní infrastruktury, zároveň ale klade velké nároky na koordinaci financí, přípravu dokumentace a jednání s vlastníky pozemků. Další postup bude závislý na vyjednávání se státem a úspěchu plánovaných výběrových řízení.
