Si apre una nuova fase per la mobilità transfrontaliera tra il Tirolo e l’Alto Adige: i convogli multisistema Coradia Stream prodotti da Alstom permetteranno, a regime, di viaggiare senza cambi tra Innsbruck e Bolzano e proseguire verso Merano e Malles. L’introduzione del servizio è prevista con frequenza oraria a partire dalla metà del 2027, secondo quanto reso noto dalle istituzioni coinvolte.
Un progetto congiunto per superare le barriere tecniche
L’iniziativa nasce da un acquisto congiunto tra la società di trasporto locale STA — Strutture Trasporto Alto Adige SpA — e le ferrovie austriache ÖBB. Sul campo ci sono treni in fase di costruzione nello stabilimento Alstom di Savigliano, dove la scorsa settimana gli assessori alla Mobilità della Provincia autonoma di Bolzano e del Land Tirolo hanno verificato i progressi produttivi.
“I diversi sistemi di alimentazione elettrica ferroviaria in Austria e in Italia non costituiranno più un problema, grazie ai veicoli acquistati congiuntamente per il trasporto locale”
La collaborazione mira a superare un ostacolo tecnico storico: la differenza nei sistemi di alimentazione elettrica fra i due Paesi, che finora imponeva il cambio treno al confine del Brennero. Il modello scelto, Coradia Stream, è un convoglio multisistema progettato appositamente per operare in reti con tensioni e standard diversi.
Impatto sul territorio e sugli utenti
Per i pendolari e i turisti la novità significa riduzione dei tempi di viaggio e maggiore comodità: il collegamento diretto favorirà gli spostamenti quotidiani e offrirà un’alternativa più attrattiva all’auto privata sull’asse del Brennero, con potenziali effetti positivi sulla congestione stradale e sull’ambiente.
- Servizio diretto Innsbruck–Bolzano–Merano–Malles con frequenza oraria (da metà 2027).
- Convogli multisistema Coradia Stream prodotti da Alstom in Piemonte.
- Acquisto congiunto: STA e ÖBB per potenziare il trasporto locale transfrontaliero.
| Voce | Dato |
|---|---|
| Convogli in fase di completamento | 6 (ordinati da ÖBB) |
| Totale treni acquistati congiuntamente | 22 |
| Inizio previsto del servizio orario | Metà 2027 |
Daniel Alfreider, assessore alla Mobilità della Provincia autonoma di Bolzano, ha sottolineato l’importanza di dotare la rete di convogli moderni in aggiunta alle infrastrutture: “il treno è la spina dorsale del nostro trasporto pubblico”, ha dichiarato, ribadendo l’urgenza di alternative al traffico automobilistico.
Prossimi passi e punti di attenzione
Nei prossimi mesi sarà fondamentale seguire il cronoprogramma delle consegne da parte di Alstom e l’organizzazione delle corse a livello operativo tra le imprese coinvolte. Per gli utenti rimangono da chiarire dettagli pratici come gli orari definitivi, le fermate intermedie e le modalità tariffarie transfrontaliere, che influiranno direttamente sull’utilizzo quotidiano del servizio.
Per i residenti della provincia il progetto rappresenta un passo concreto verso una mobilità più integrata ed efficiente con i territori confinanti, con possibili ricadute su pendolarismo, turismo e qualità dell’aria lungo l’asse del Brennero.
