เมื่อวันที่ 15 กันยายน พ.ศ. 2569 นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมลงพื้นที่จังหวัดราชบุรี เพื่อติดตามความก้าวหน้าโครงการคมนาคม และรับฟังปัญหาจากตัวแทนจังหวัดและประชาชน โดยมอบหมายให้กรมทางหลวง (ทล.) และกรมทางหลวงชนบท (ทช.) ดำเนินการแก้ไขปัญหาถนนและสะพานที่เกิดขึ้นในพื้นที่อย่างเร่งด่วน
ปัญหาหลัก: สะพานเก่า จุดคอขวด และเครือข่ายที่ยังไม่สมบูรณ์
การลงพื้นที่ครั้งนี้เน้นการแก้ไขปัญหาเฉพาะจุดที่ส่งผลต่อความปลอดภัยและการจราจร เช่น สภาพสะพานที่ใช้งานยาวนานจนเกิดความเสี่ยงจึงต้องฟื้นฟู การขยายช่องจราจรในจุดที่เป็นคอขวด และการเชื่อมต่อเครือข่ายถนนระหว่างจังหวัดให้สมบูรณ์ เพื่อรองรับการขยายตัวของเมืองและการท่องเที่ยว
แผนงานสำคัญที่ถูกเน้นย้ำ
- ฟื้นฟูสะพานธนะรัชต์ — ทล. ได้ออกแบบงานบูรณะแล้ว และเตรียมจัดสรรงบประมาณสำหรับปีพ.ศ. 2571 วงเงินประมาณ 190 ล้านบาท เพื่อปรับปรุงโครงสร้างให้รองรับน้ำหนักตามมาตรฐาน
- ออกแบบ Skywalk ร่วมกับการฟื้นฟู — มีแผนศึกษาการสร้าง Skywalk บริเวณข้างสะพาน พร้อมการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมและการใช้พื้นที่ร่วมกับจังหวัด
- ปรับปรุงป้ายหยุดรถไฟจุฬาลงกรณ์ — เพื่อยกระดับการเชื่อมโยงการขนส่งทางรางและการให้บริการด้านการเดินทางของพื้นที่เมืองราชบุรี
- ก่อสร้างสะพานสิริลักขณ์ใหม่ — ได้รับงบประมาณปีพ.ศ. 2570 จำนวน 1,300 ล้านบาท เพื่อก่อสร้างสะพานใหม่รองรับ 4 ช่องจราจรต่อทิศทาง แก้ปัญหาคอขวดและเพิ่มความปลอดภัย
โครงการเชิงพื้นที่: “ตรีบุรีรัถยา”
ในมิติการพัฒนาเชิงภูมิภาค กรมทางหลวงชนบทอยู่ระหว่างศึกษาความเหมาะสมของโครงการที่เรียกว่า “ตรีบุรีรัถยา” ซึ่งเป็นแนวทางในการสร้างเครือข่ายถนนเชื่อมต่อจังหวัดกาญจนบุรี–ราชบุรี–เพชรบุรี โดยระยะทางที่ศึกษาอยู่ที่รวมประมาณ 137 กิโลเมตร เพื่อเป็นทางเลือกใหม่รองรับการขนส่งสินค้า การท่องเที่ยว และการเดินทางจากภาคตะวันตกลงสู่ภาคใต้
“ตรีบุรีรัถยา”
การศึกษานี้มุ่งหวังให้เกิดการเชื่อมต่อที่มีประสิทธิภาพ ลดปัญหาจราจรในเส้นทางหลัก และส่งเสริมศักยภาพของพื้นที่ในเชิงเศรษฐกิจและการท่องเที่ยว โดยการเปิดเส้นทางทางเลือกจะช่วยกระจายการเดินทางและบรรเทาความแออัดในช่วงพีคของการท่องเที่ยว
งบประมาณและกรอบเวลา
จากข้อมูลที่เปิดเผย ทล. และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้จัดลำดับงานตามความจำเป็นที่สามารถดำเนินการได้ทันที ขณะที่โครงการขนาดใหญ่บางโครงการอยู่ระหว่างเตรียมจัดสรรงบประมาณในปีงบประมาณถัดไป ซึ่งสะท้อนความพยายามในการวางแผนทั้งระดับจุดและระดับเครือข่าย
| โครงการ | สถานะ | งบประมาณ/ระยะ |
|---|---|---|
| บูรณะสะพานธนะรัชต์ | ออกแบบแล้ว เตรียมงบปีพ.ศ. 2571 | ประมาณ 190 ล้านบาท |
| ก่อสร้างสะพานสิริลักขณ์ใหม่ | ได้รับงบปีพ.ศ. 2570 | 1,300 ล้านบาท |
| โครงการ "ตรีบุรีรัถยา" | อยู่ระหว่างศึกษา | ระยะศึกษารวม 137 กม. |
ความหมายต่อจังหวัดเพชรบุรี
แม้การลงพื้นที่จะเกิดขึ้นในจังหวัดราชบุรี แต่โครงการเชื่อมโยงเช่น "ตรีบุรีรัถยา" และการขยายช่องจราจรบนสะพานเส้นทางหลัก มีผลโดยตรงต่อจังหวัดเพชรบุรี ซึ่งเป็นจุดเชื่อมต่อสู่ภาคใต้ การพัฒนาเครือข่ายทางเลือกและการยกระดับความปลอดภัยของสะพานจะช่วยลดความแออัดในช่วงเทศกาลท่องเที่ยวและเพิ่มความมั่นคงของการขนส่งสินค้า นอกจากนี้ การออกแบบ Skywalk และการปรับปรุงพื้นที่โดยรอบสะพานอาจส่งผลต่อการพัฒนาพื้นที่เมืองและบริการสาธารณะ ทั้งในด้านการท่องเที่ยวและการใช้ชีวิตของชุมชนริมแม่น้ำ
การสั่งการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องเร่งดำเนินการแสดงถึงการให้ความสำคัญของรัฐบาลต่อปัญหาคมนาคมที่เป็นปมเรื้อรังในภูมิภาค ขณะที่การศึกษาความเหมาะสมสำหรับโครงการขนาดใหญ่ยังต้องผ่านกระบวนการประเมินทางเทคนิค สิ่งแวดล้อม และการจัดสรรงบประมาณก่อนเข้าสู่การก่อสร้างจริง
สำหรับประชาชนและผู้ประกอบการท้องถิ่น สิ่งที่ต้องติดตามต่อไปคือแผนการดำเนินงานของกรมทางหลวงและกรมทางหลวงชนบทในรายละเอียด เช่น กำหนดเวลาเริ่ม-สิ้นสุดงาน ขอบเขตการเวนคืนพื้นที่ และมาตรการบรรเทาความเดือดร้อนระหว่างการก่อสร้าง ซึ่งหน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้ถูกมอบหมายให้เร่งจัดลำดับความสำคัญและรายงานผลความก้าวหน้าเป็นระยะต่อไป
