เมื่อเร็ว ๆ นี้ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคมได้ลงพื้นที่เพื่อติดตามความก้าวหน้าการก่อสร้างโครงการรถไฟความเร็วสูงไทย–จีน ระยะที่ 1 ในส่วนของช่วง สระบุรี–แก่งคอย ซึ่งเผยตัวเลขภาพรวมของงานโยธาและงานสำคัญที่ยังต้องเร่งรัดเพื่อให้สอดคล้องกับแผนการเปิดให้บริการในอนาคต
ภาพรวมความคืบหน้าโครงการ
จากการตรวจหน้างานพบว่า งานโยธาของสัญญาที่ครอบคลุมพื้นที่ช่วงสระบุรี–แก่งคอยมีความคืบหน้าโดยรวมประมาณ ร้อยละ 73.25 ซึ่งเมื่อเทียบกับแผนแล้วยังล่าช้าราว ร้อยละ 8.25 เจ้าหน้าที่ระบุว่าการดำเนินงานยังมีการก่อสร้างโครงสร้างทางยกระดับและองค์ประกอบระบบรถไฟความเร็วสูงในหลายจุดอย่างต่อเนื่อง
งานคานและโครงสร้างหลัก
รายละเอียดงานคานและโครงสร้างชี้ให้เห็นความก้าวหน้าในบางส่วน แต่ยังมีงานที่ต้องเร่งรัด เช่น การติดตั้งชิ้นส่วนคานทางวิ่ง (Segment) ซึ่งมีความคืบหน้าใกล้เคียงมาก ขณะที่งานคานยื่นและคานทางแยกยังต้องดำเนินการต่อเนื่องเพื่อให้ครบตามแผน
- การติดตั้งชิ้นส่วนคานทางวิ่ง (Segment): ความก้าวหน้าสูงถึง ร้อยละ 86
- งานคานยื่นแบบสมดุล (Balance Beam): ดำเนินการแล้วเสร็จบางส่วน ความคืบหน้า ร้อยละ 33
- งานคานทางแยก (Switch Beam): ความคืบหน้าโดยรวม ร้อยละ 68
สถานีสระบุรี ยังตามแผนไม่ทัน
สำหรับ สถานีสระบุรี ที่ตั้งอยู่ตำบลตะกุด อำเภอเมืองสระบุรี ซึ่งออกแบบเป็นอาคารยกระดับ 4 ชั้น เพื่อรองรับทั้งรถไฟความเร็วสูงและรถไฟทางไกล พบว่างานก่อสร้างสถานีมีความคืบหน้าเพียง ร้อยละ 29.30 ส่งผลให้ล่าช้ากว่าแผนประมาณ ร้อยละ 17.92 ปัจจุบันยังอยู่ในขั้นตอนก่อสร้างโครงสร้างชั้นต่าง ๆ และระบบพื้นฐานของอาคารที่ต้องเร่งให้เสร็จเพื่อต่อระบบงานภายใน
“เราจะเร่งรัดและติดตามการดำเนินงานอย่างต่อเนื่อง โดยประสานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อให้การก่อสร้างเป็นไปตามเป้าหมาย”
อุโมงค์มวกเหล็กและลำตะคอง เสร็จเกือบสมบูรณ์
ในส่วนของงานอุโมงค์ซึ่งถือเป็นจุดยุทธศาสตร์ของโครงการ โดยเฉพาะสัญญาที่เกี่ยวกับอุโมงค์บริเวณมวกเหล็กและลำตะคอง มีแผนงานสะสมและผลงานสะสมที่ใกล้เคียงกัน โดยภาพรวมเกือบแล้วเสร็จ ซึ่งเป็นงานที่เร็วกว่าหรือเข้าใกล้แผนการมากกว่าส่วนงานสถานี
| หมวดงาน | ความคืบหน้า | สถานะเมื่อเทียบแผน |
|---|---|---|
| งานโยธาช่วงสระบุรี–แก่งคอย | 73.25% | ล่าช้า 8.25% |
| สถานีสระบุรี | 29.30% | ล่าช้า 17.92% |
| อุโมงค์ (บางส่วน) | สูงถึงเกือบสมบูรณ์ | เร็วกว่าหรือใกล้เคียงแผน |
ผลกระทบต่อแผนเปิดให้บริการและการบริหารจัดการโครงการ
ความไม่สอดคล้องระหว่างงานส่วนต่าง ๆ อาจส่งผลต่อแผนการเปิดให้บริการในภาพรวม แม้ว่างานอุโมงค์และส่วนคานบางรายการจะมีความก้าวหน้าที่ดี แต่การล่าช้าของงานสถานีสระบุรีและบางคานยื่นอาจก่อให้เกิดคอขวดหากไม่เร่งรัด นอกจากนี้การบริหารจัดการความร่วมมือระหว่างผู้รับเหมา ผู้ควบคุมงาน และหน่วยงานรัฐมีความสำคัญต่อการเร่งแก้ไขปัญหาและปรับแผนงานให้ทันเวลา
ฝ่ายบริหารโครงการได้รับมอบหมายให้เร่งรัดการดำเนินงาน พร้อมประสานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อแก้ไขปัญหาเฉพาะหน้าและป้องกันการล่าช้าที่อาจบานปลาย ทั้งนี้การติดตามความคืบหน้าอย่างใกล้ชิดของรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคมสะท้อนถึงความพยายามในการทำให้โครงการเดินหน้าได้ตามเป้าหมาย อันมีผลต่อการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของจังหวัดสระบุรีและภูมิภาคใกล้เคียง
ผู้เกี่ยวข้องจะต้องชี้แจงแผนการแก้ไขระยะสั้นและระยะยาว รวมถึงกรอบเวลาและทรัพยากรที่จะใช้งาน เพื่อให้ประชาชนและผู้ที่เกี่ยวข้องรับทราบความคืบหน้าอย่างโปร่งใสและสามารถเตรียมความพร้อมรองรับผลกระทบในด้านการจราจรและการพัฒนาเศรษฐกิจท้องถิ่นต่อไป
