กรุงเทพมหานครยืนยันไม่ซื้อคืนรถไฟฟ้าสายสีเขียว ชี้ต้องพิจารณาหนี้ร่วมกับ รฟม.

การประชุมกรรมาธิการวิสามัญพิจารณาร่างพระราชบัญญัติงบประมาณรายจ่ายประจำปี พ.ศ.2570 ที่สภาผู้แทนราษฎร เมื่อวันที่ 18 สิงหาคม สร้างความสนใจต่อประเด็นการบริหารโครงการระบบขนส่งมวลชนของกรุงเทพมหานคร โดยเฉพาะข้อกังวลเกี่ยวกับแนวทางการ ซื้อคืนรถไฟฟ้าสายสีเขียว เมื่อสิ้นสุดสัมปทาน

กมธ.ซักแนวทางค่าโดยสาร-ตั๋วร่วม-การวางระบบช่วงรอยต่อ

กรรมาธิการหลายคนตั้งคำถามถึงการวางแนวนโยบายของกรุงเทพมหานคร ทั้งการคำนวณอัตราค่าโดยสารในช่วง 17-45 บาทตลอดสาย ว่าเป็นข้อตกลงร่วมกันของหน่วยงานที่เกี่ยวข้องหรือไม่ รวมถึงการจัดการช่วงรอยต่อข้ามสายและความพร้อมในการเริ่มใช้ระบบ ตั๋วร่วม ซึ่งกฎหมายกำหนดให้เริ่มใช้วันที่ 1 มกราคม พ.ศ.2570

กรรมาธิการยังสอบถามโครงการป้องกันน้ำท่วมของกรุงเทพมหานคร โดยชี้ว่ามีการดำเนินงานซ้ำซ้อนในรูปแบบอุโมงค์ระบายน้ำ แต่ยังไม่พบความคืบหน้าที่ชัดเจนตามที่คาดหวัง

ผู้ว่าฯ กทม.ชี้แจง: ไม่ซื้อคืน แต่ต้องหารือหนี้กับ รฟม.

ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานครชี้แจงต่อกรรมาธิการว่า เรื่องอัตราค่าโดยสารเป็นนโยบายของรัฐบาลและไม่อยู่ในอำนาจของกรุงเทพมหานครโดยตรง เนื่องจากกรุงเทพมหานครดูแลเฉพาะบางสาย เช่น สายสีเขียวและสายสีทอง ขณะที่กรณีการซื้อคืนโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวยืนยันว่า กรุงเทพมหานครจะไม่ดำเนินการซื้อคืน

“ยืนยันว่า แม้จะมีการซื้อคืนรถไฟฟ้าสีเขียว ไม่มีความเกี่ยวข้องกับการล้างคดีเรื่องโครงการรถไฟฟ้าที่อยู่ในการตรวจสอบของ ป.ป.ช. เรื่องคดีความต้องดำเนินการให้ถึงที่สุด”

ผู้ว่าฯ อธิบายเพิ่มเติมว่าในอดีตคณะรัฐมนตรีมีมติดังกล่าวให้กรุงเทพมหานครพิจารณาโอนหนี้สินที่เกี่ยวข้องกับรถไฟฟ้าสายสีเขียวไปให้การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ดูแล แต่รายละเอียดการดำเนินการต้องพิจารณาร่วมกับ รฟม. อีกครั้งว่าจะปฏิบัติตามมติ ครม.ในรูปแบบใด

ความกังวลเรื่องผลประโยชน์และความโปร่งใส

กรรมาธิการบางคนแสดงความกังวลว่าในช่วงใกล้สิ้นสุดสัมปทาน หากมีการดำเนินการซื้อคืนอาจถูกมองว่าเป็นการเอื้อประโยชน์ให้เอกชนหรือกลุ่มทุน ซึ่งผู้ว่าฯ ได้ปฏิเสธความเชื่อมโยงดังกล่าว และย้ำเรื่องการรักษาความโปร่งใสในกระบวนการทางกฎหมายและคดีความที่อยู่ระหว่างการตรวจสอบโดย ป.ป.ช.

• อัตราค่าโดยสารที่ถูกพูดถึงอยู่ที่ 17-45 บาท
• ระบบตั๋วร่วมมีกำหนดเริ่มวันที่ 1 มกราคม พ.ศ.2570
• สัมปทานรถไฟฟ้าสายสีเขียวจะสิ้นสุดในปี พ.ศ.2572

คำชี้แจงของผู้ว่าฯ ต่อกรรมาธิการเน้นย้ำความจำเป็นในการประสานงานข้ามหน่วยงาน โดยเฉพาะการพิจารณารายละเอียดทางการเงินและภาระหนี้ก่อนตัดสินใจขั้นเด็ดขาด จึงเป็นการยืนยันท่าทีชัดเจนว่ากรุงเทพมหานครจะไม่ดำเนินการซื้อคืนในเวลานี้ แต่พร้อมหารือร่วมกับหน่วยงานกลางเพื่อหาข้อสรุปที่สอดคล้องกับมติคณะรัฐมนตรี

การประชุมครั้งนี้สะท้อนความห่วงใยของสภาผู้แทนราษฎรต่อการบริหารจัดการสาธารณูปโภคสำคัญของเมืองหลวง ทั้งเรื่องความพร้อมของระบบตั๋วร่วม การคำนวณอัตราค่าโดยสาร และการจัดการหนี้สินที่อาจส่งผลต่อการคลังของกรุงเทพมหานคร รวมถึงความต้องการความโปร่งใสในกระบวนการตัดสินใจเพื่อไม่ให้เกิดข้อครหาในสาธารณะ

ประเด็นที่ต้องติดตามต่อไปคือความคืบหน้าในการหารือระหว่างกรุงเทพมหานครกับ รฟม. และการเปิดเผยรายละเอียดแผนการจัดการหนี้ที่ชัดเจน เพื่อให้ประชาชนเห็นความชัดเจนทั้งด้านการเงินและการให้บริการระบบขนส่งมวลชนของเมืองหลวง