Lucrările pe secţiunea 4 Tigveni–Curtea de Argeș a Autostrăzii Sibiu–Piteşti (A1) au ajuns la un stadiu fizic de 99%, iar deschiderea circulaţiei va depinde exclusiv de finalizarea testelor de siguranţă aplicate în tunelul Momaia, a anunţat directorul general al Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol.
Stadiul lucrărilor şi elemente tehnice
Potrivit comunicării oficiale, lucrările rutiere pe cei 9,86 km ai secţiunii, executate de antreprenorul austriac PORR, sunt finalizate. Pe cele 12 poduri, pasaje şi viaducte, cu o lungime totală de 2.620 m, au fost aşternute straturile de asfalt, s-au realizat marcajele şi s-au montat parapetele.
Lucrările majore rămase se concentrează în interiorul tunelului Momaia, cu o lungime de 1.350 m, unde sunt în curs de efectuare testele şi reglajele sistemelor de monitorizare şi de siguranţă.
„Tunelul Momaia este practic finalizat, iar în prezent se fac testele şi reglajele celor peste 2.500 de puncte de monitorizare prin camere video şi senzori.”
Sisteme de monitorizare şi măsuri de siguranţă
Sistemele instalate în galerie includ camere şi senzori capabili să detecteze obiecte pe carosabil şi să declanşeze automat măsuri operaţionale, precum restricţionarea unei benzi sau închiderea totală a galeriei, a precizat CNAIR. În vederea validării funcţionării complete a instalaţiilor, la sfârşitul lunii septembrie este programat un test final, care va fi realizat în cooperare cu reprezentanţi ai Inspectoratului pentru Situaţii de Urgenţă (ISU).
Pentru siguranţa circulaţiei, viteza maximă în tunel va fi limitată la 80 km/h.
Finanţare, contract şi calendar
Valoarea contractului pentru secţiunea Tigveni–Curtea de Argeş este de 1,678 miliarde lei (fără TVA). Finanţarea este asigurată prin Programul Transport 2021–2027. CNAIR menţine obiectivul deschiderii circulaţiei pe această porţiune în cursul anului 2026, anterior termenului contractual, care era stabilit pentru februarie 2027.
Impact asupra reţelei şi trafic
Odată dată în circulaţie secţiunea 4, şoferii vor putea parcurge pe autostradă aproximativ 54 km din totalul de 122 km planificaţi pentru legătura Sibiu–Piteşti. Deschiderea rutei pe tronsonul între Tigveni şi Curtea de Argeş este aşadar un pas semnificativ pentru fluidizarea traficului în regiune şi pentru legătura directă între Transilvania şi sudul ţării.
- Secţiune: Tigveni–Curtea de Argeş
- Lungime secţiune: 9,86 km
- Tunel Momaia: 1.350 m
- Poduri/pasaje/viaducte: 12, total 2.620 m
- Procent finalizare: 99%
| Element | Valoare / Stare |
|---|---|
| Lungime secţiune | 9,86 km |
| Tunel Momaia | 1.350 m (testare sisteme) |
| Structuri (poduri, viaducte) | 12 elemente, 2.620 m asfaltat |
| Contract | 1,678 miliarde lei (fără TVA) |
Următorii paşi înainte de deschidere
Condiţia esenţială pentru punerea în circulaţie rămâne parcurgerea cu succes a testelor de siguranţă şi a probelor tehnice pentru instalaţiile din tunel. Aceste verificări includ, printre altele:
- probe funcţionale ale sistemelor de detecţie şi supraveghere;
- verificări ale echipamentelor de intervenţie şi comunicaţii în galerie;
- exerciţii coordonate cu ISU pentru scenarii de urgenţă.
Dacă testele finale se vor încheia pozitiv, deschiderea circulaţiei ar putea avea loc în 2026, respectând astfel obiectivul amintit de conducerea CNAIR. Până la confirmarea oficială a unei date de inaugurare, accesul rutier nu va fi permis pe secţiunea menţionată.
Executantul principal pentru această porţiune este compania PORR, iar CNAIR rămâne autoritatea responsabilă cu recepţia tehnică şi cu deciziile de punere în circulaţie. Pentru locuitorii şi utilizatorii din judeţul Sibiu, finalizarea acestui tronson reprezintă o etapă importantă în consolidarea coridorului de transport între Ardeal şi sudul României.
