Mobilizare pe şantier şi lucrări pregătitoare
Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Iași a anunțat o mobilizare consistentă a constructorului pe şantierul Autostrăzii A7 pe sectorul Bacău – Pașcani și a publicat în această săptămână imagini de pe loturile 1 și 2. Pe acel traseu au fost surprinse lucrări majore în apropierea pasajului peste DN2 și calea ferată de la Filipești (județul Bacău) și a podului peste râul Moldova, la Pildești (județul Neamț).
„În paralel, se lucrează la amenajarea nodurilor rutiere, la așternerea de mixturi asfaltice, precum și la montarea elementelor de siguranță rutieră (parapet median și lateral, console iluminat, panouri fonoabsorbante etc.). Pe toate cele 3 loturi ale acestei secțiuni, de la Bacău până la Pașcani, constructorul are mobilizați zilnic între 4.000 și 5.000 de muncitori și peste 450 de autobasculante și utilaje...”
Resurse umane și mecanice
Conform DRDP Iași, dimensiunea forțelor de muncă şi a parcului de utilaje este semnificativă: între 4.000 şi 5.000 de muncitori zilnic, peste 450 de autobasculante şi utilaje, inclusiv aproximativ 80 de excavatoare, 30 de autogredere, 70 de cilindri compactori, macarale de mare tonaj şi autobetoniere. Aceste resurse sunt folosite atât pentru lucrări de terasament şi infrastructură, cât şi pentru așternerea stratului asfaltic şi montarea elementelor de siguranță.
Stadiul lucrărilor şi termenele estimate
Datele oficiale centralizate de Cestrin arată un ritm de execuţie diferit pe fiecare lot. Pe baza informaţiilor publicate, situaţia este următoarea:
| Lot | Traseu | Stadiu fizic | Stadiu financiar | Termen estimat |
|---|---|---|---|---|
| Lot 1 | Săucești – Trifești (30,3 km) | 62% | 36,35% | august 2026 |
| Lot 2 | Trifești – Gherăești | 55,50% | 34,36% | 10 octombrie 2026 |
| Lot 3 | Mircești – Pașcani | 52,00% | 22,47% | 31 august 2026 |
Impact economic şi termenele la nivel de sector
Finalizarea sectoarelor din Autostrada Moldovei A7 are implicaţii economice importante pentru regiune. În comunicatul citat sunt menţionate termene orientative pentru mai multe segmente ale autostrăzii: loturile 1 şi 2 (Săucești–Trifești și Trifești–Gherăești) sunt estimate pentru august 2026, iar lotul 3 pentru decembrie 2026. De asemenea, lucrări conexe — noduri rutiere, parapete mediane şi laterale, console pentru iluminat şi panouri fonoabsorbante — progresează în paralel.
În context, patronul UMB, Dorinel Umbrărescu, a confirmat public în decembrie 2025 că va finaliza sectorul Adjud – Săbăoani (95 km) până la 31 august 2026, iar restul de 27 km până la Pașcani până la 22 decembrie 2026. Respectarea acestor termene influenţează direct valoarea totală a investiţiilor şi posibilitatea punerii în circulaţie a unor tronsoane esenţiale pentru Moldova.
Restricţii de trafic şi recomandări pentru şoferi
DRDP Iași a anunţat totodată măsuri temporare de restricţionare a circulaţiei pentru realizarea legăturilor între tronsoane şi pentru alte operaţiuni de conectare. În comunicatul recent se specifică că restricţiile vor viza şi Centura Bacău, cu începere din luni, 17 august. Autorităţile recomandă şoferilor să acorde atenţie semnalizării temporare şi să evite traseele afectate dacă este posibil.
- Consultaţi traseele alternative indicate de autorități înainte de a pleca la drum;
- Respectați semnalizarea rutieră și limitele temporare de viteză în zonele de lucru;
- Alocați timp suplimentar pentru deplasări pe Centura Bacău în perioada restricțiilor.
Context și observații finale
Autostrada A7 este unul dintre proiectele majore pentru conectivitatea regiunii Moldovei. Progresul lucrărilor pe sectorul Bacău–Pașcani, cuantificat prin mobilizarea forței de muncă și a utilajelor, indică un avans fizic vizibil, dar discrepanța între stadiul fizic şi cel financiar relevă provocări de natură bugetară şi de alocare a resurselor. Respectarea termenelor anunţate este esenţială pentru deblocarea avantajelor economice promise de infrastructură, precum reducerea duratei de transport şi creşterea atractivităţii investiţionale în zonă.
