Stadiul fizic al lucrărilor pe cele trei loturi ale tronsonului Bacău–Pașcani al Autostrăzii Moldovei (A7) a depăşit pragul de 60%, a transmis, miercuri, directorul general al Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol. Datele oficiale indică mobilizarea pe şantier a aproximativ 5.500 de muncitori şi a peste 500 de utilaje, iar pe o mare parte din cei 77 de kilometri ai tronsonului a fost aşternut stratul de asfalt.
Ce se mai lucrează pe traseu
Pe şantier se desfăşoară intervenţii complexe: execuţia pasajului peste calea ferată şi DN2 în zona Filipeşti (judeţul Bacău), lucrări la nodul rutier aferent şi amenajarea bretelelor de legătură cu drumurile naţionale şi locale la nodurile Roman Sud, Roman Vest şi Roman Nord. Concomitent, sunt în curs operaţiuni la structurile de pe traseu, precum lucrări la elevaţii, montează grinzile şi se toarnă plăcile de suprabetonare.
„Anul acesta, circulaţia va fi deschisă pe cel puţin încă 49 km din Autostrada Moldovei (A7), între Bacău şi Mirceşti. Deschiderea lotului Mirceşti - Paşcani depinde de finalizarea şi de rezultatul testelor complexe la echipamentele de siguranţă şi monitorizare. Aşa cum am precizat încă de la începutul anului, deschidem când fiecare kilometru este verificat, nu când e bifat în calendar”,
a precizat directorul CNAIR, citat de comunicatul remis miercuri.
Calendar şi condiţii de finanţare
Conform termenului contractual, lotul Bacău–Paşcani ar trebui să fie finalizat până la finalul anului 2026. Autorităţile şi constructorii rămân prudenţi:, deşi pe teren se înregistrează avans, deschiderea completă pentru circulaţie este legată şi de finalizarea testelor de siguranţă şi de capacitatea statului de a asigura finanţarea necesară lucrărilor rămase.
„Vom ajunge în decembrie doar până la Săbăoani, iar la Pașcani abia la sfârșitul primăverii viitoare, în cel mai fericit scenariu. Asta doar dacă statul va găsi sute de milioane de euro ca să acopere complet de la buget lucrările rămase, deoarece PNRR s-a încheiat și finanțarea a fost pierdută, A7 Bacău-Pașcani nemaiputând fi transferată pe alte programe europene”,
a avertizat analistul menţionat în raportul citat de sursă, subliniind riscurile asociate încheierii finanţării prin PNRR.
Impact local şi util pentru utilizatori
Deschiderea porţiunilor de autostradă va scurta semnificativ timpul de parcurs între municipiul Bacău şi zonele nordice ale regiunii, va reduce traficul pe DN2 şi va îmbunătăţi condiţiile pentru transportul de marfă. Beneficiile pentru locuitori şi pentru operatorii economici depind însă de continuitatea lucrărilor şi de finalizarea testelor tehnice: coridoarele de siguranţă, semnalizarea şi sistemele de monitorizare trebuie puse în funcţiune şi validate înainte de a permite circulaţia.
Constructorul rămâne activ pe şantier, iar CNAIR transmite că deschiderea se va face etapizat, pe segmente verificate. Din perspectiva utilizatorului final, este util de reţinut că:
- anunţul oficial vorbeşte de o deschidere parţială în anul curent pentru aproximativ 49 km (Bacău–Mirceşti);
- finalizarea completă până la Paşcani depinde de teste şi de asigurarea finanţării pentru lucrările rămase;
- orice termen anunţat rămâne condiţionat de recepţii tehnice şi de semnalmentele instituţiilor responsabile cu siguranţa rutieră.
Date cheie
| Indicator | Valoare |
|---|---|
| Lungime tronson | 77 km |
| Stadiu fizic lucrări | >60% |
| Personal mobilizat | ~5.500 muncitori |
| Utilaje | >500 |
| Termen contractual | final 2026 |
Pe termen scurt, utilizatorii drumurilor din judeţul Bacău şi din zona de nord-est pot urmări anunţurile oficiale ale CNAIR cu privire la deschiderea fiecărui segment. În absenţa finanţării suplimentare din bugetul de stat pentru finalizarea lucrărilor rămase, riscul amânării recepţiei integrale până în prima parte a anului 2027 este semnalat de specialişti.
Proiectul A7 rămâne unul dintre elementele cheie pentru conectivitatea regiunii Moldova cu restul ţării; monitorizarea evoluţiei financiare şi a etapelor de recepţie tehnică va fi esenţială pentru stabilirea calendarului final al deschiderilor.
