Consiliul General al Municipiului București a aprobat acordul de asociere între Primăria Municipiului București (PMB), Primăria Sectorului 2, Consiliul Județean Ilfov şi Primăria Voluntari pentru realizarea Pasajului Petricani, o infrastructură rutieră de importanţă regională care vizează fluidizarea traficului în zona de nord‑est a Capitalei şi a judeţului Ilfov.
Ce prevede asocierea şi cine face ce
Documentele aprobate prevăd împărţirea responsabilităţilor între părţi, într‑un model în care Primăria Sectorului 2 va avea rolul central în faza iniţială: instituţia va gestiona procedurile de achiziţie pentru studiu de fezabilitate, proiectare şi execuţie, va contribui la finanţarea execuţiei şi va coordona procedurile de expropriere pentru terenurile aflate pe raza sa administrativă. PMB și celelalte părţi vor sprijini obţinerea avizelor, acordurilor şi a finanţării necesare.
Potrivit informaţiilor publicate, principalele elemente tehnice cunoscute în faza actuală sunt:
- Lungimea aproximativă: aproape 1 km;
- Traseul trece peste intersecţia dintre Şoseaua Petricani şi Şoseaua Fabrica de Glucoză şi peste intersecţia cu Bulevardul Dimitrie Pompeiu;
- Ulterior pasajul va trece pe sub calea ferată Bucureşti–Constanţa;
- Vor fi reconfigurate şoselele Petricani şi Bucureşti Nord, precum şi zona liniilor ferate.
Nod intermodal şi legături feroviare şi de metrou
Planurile preliminare includ realizarea unui nod intermodal în zona intersecţiei, care ar urma să integreze atât traficul rutier, cât şi componentele de transport public. Proiectul prevede, în termeni generali, prelungirea Magistralei M2 de metrou şi amenajarea unei staţii pentru trenul metropolitan Bucureşti‑Ilfov. Aceste elemente sunt menţionate ca posibilităţi care pot fi dezvoltate în urma etapelor de proiectare şi evaluare.
Etapele următoare şi condiţii pentru finanţare
Următorul pas formal îl reprezintă elaborarea proiectării tehnice şi a devizului, responsabilitate asumată de Primăria Sectorului 2. Conform comunicării, execuţia efectivă va depinde de soluţiile tehnice rezultate în proiectare şi de sumele necesare, care vor determina modalităţile şi sursele de finanţare.
Pe scurt, calendarul procedural preconizat este:
- Realizarea studiului de fezabilitate şi a proiectului tehnic;
- Estimarea devizului şi identificarea surselor de finanţare;
- Demararea procedurilor de achiziţie pentru execuţie;
- Realizarea exproprierilor şi obţinerea avizelor necesare.
| Actor | Rol principal |
|---|---|
| Primăria Sectorului 2 | Coordonarea achiziţiilor pentru studiu, proiectare şi execuţie; gestionarea exproprierilor; contribuţie la finanţare |
| PMB | Sprijin pentru obţinerea avizelor şi acordurilor; asistenţă în obţinerea finanţării |
| Consiliul Judeţean Ilfov | Sprijin în obţinerea finanţării şi colaborare privind reconfigurările cu impact în zona Ilfov |
| Primăria Voluntari | Sprijin la avize, colaborare locală şi implicare în partea de finanţare/implementare |
Implicări practice pentru locuitori şi transport
Realizarea pasajului ar urma să schimbe configuraţia rutieră a unei arii importante din nord‑estul Capitalei, cu efecte aşteptate asupra timpilor de deplasare şi a capacităţii de preluare a traficului. Reconfigurările planificate la Petricani şi Bucureşti Nord şi intervenţia asupra zonei feroviare vor necesita lucrări complexe, inclusiv exproprieri şi modificări temporare ale circulaţiei pe durata execuţiei.
De asemenea, integrarea planificată a unor componente de transport public (prelungire metrou M2, staţie pentru tren metropolitan) ar putea creşte atractivitatea transportului public în zona Bucureşti‑Ilfov, dar aceste elemente rămân condiţionate de rezultatele proiectării şi de sursele de finanţare identificate ulterior.
Context şi rezerve
Aprobarea asocierii este un pas administrativ necesar pentru a demara proiectarea. Nu există încă detalii publice despre costul estimativ final al lucrărilor, termenele de execuţie sau sursele certe de finanţare — aspecte care vor fi determinate de studiul de fezabilitate şi de proiectul tehnic. În lipsa acestor elemente, orice estimare privind durata lucrărilor sau impactul financiar rămâne prematură.
Pe măsură ce autorităţile implicate vor finaliza studiile şi proiectele, se vor clarifica atât dimensiunea investiţiei, cât şi calendarul lucrărilor şi modalităţile de finanţare. Până atunci, aprobarea asocierii marchează începutul etapei de proiectare şi obţinere a avizelor necesare pentru Pasajul Petricani.
