Bestemmingsplan blijft in stand: duidelijkheid voor Poort van Hoorn
De gemeente Hoorn krijgt helderheid over de toekomst van het stationsgebied. De Raad van State heeft het bestemmingsplan voor de ontwikkeling van de zogenaamde Poort van Hoorn in stand gelaten. Daarmee zijn de inhoudelijke bezwaren van verschillende partijen afgewezen en zijn enkele beroepen niet-ontvankelijk verklaard. De uitspraak maakt dat de plannen nu verder kunnen worden uitgewerkt.
Het college van burgemeester en wethouders en de gemeenteraad werken voor deze gebiedsontwikkeling samen met projectontwikkelaars Ballast Nedam Development en Blauwhoed, die voor dit project zijn verenigd in de ontwikkelingscombinatie De Nieuwe Golf. Volgens de gemeente moet het nieuwe deel van de stad een aanvulling worden op de historische binnenstad, met een mix van stedelijk wonen en openbare voorzieningen.
“Dit is een belangrijke uitspraak voor de verdere ontwikkeling van het stationsgebied in de Poort van Hoorn. Het biedt duidelijkheid. We zijn blij dat we samen met onze partners verder kunnen werken aan het realiseren van een nieuw stuk stad, met maximaal 520 woningen, commerciële, maatschappelijke en culturele voorzieningen en een verbeterd OV-knooppunt.”
De uitspraak van de Raad van State bevestigt dat in het bestemmingsplan ruimte is opgenomen voor maximaal 520 woningen, naast commerciële, maatschappelijke en culturele voorzieningen. De gemeente en De Nieuwe Golf benadrukken dat het stationsgebied een nieuw stadsdeel moet worden dat de historische binnenstad aanvult in plaats van vervangt.
Wat verandert er voor vervoer en inrichting?
Belangrijke onderdelen van het plan betreffen de bereikbaarheid en de inrichting rondom het station. In het plan is opgenomen dat het busstation verhuist naar de noordzijde van het station. Op die locatie komt ook een P+R-parkeergebouw met een ondergrondse fietsenstalling. Aan de zuidzijde van het station wordt eveneens een gebouwde fietsenstalling gerealiseerd.
Een opvallend onderdeel van de ontwerpvisie is de vervanging van de huidige, smalle traverse door een zogeheten “opgetilde straat” over de sporen. Die opgetilde straat moet het station ontsluiten en de verbinding tussen binnenstad en het nieuwe stationsgebied verbeteren.
- Maximaal 520 woningen
- Busstation verplaatst naar noordzijde
- P+R-parkeergebouw met ondergrondse fietsenstalling
- Gebouwde fietsenstalling aan zuidzijde
- Traverse vervangen door opgetilde straat
Wie zijn erbij betrokken?
Naast de gemeente en De Nieuwe Golf zijn meerdere publieke en private partijen betrokken bij de gebiedsontwikkeling. De samenwerking omvat onder meer de provincie Noord-Holland, NS, ProRail en de Museumstoomtram. De gemeente en haar partners noemen expliciet eerdere stationsontwikkelingen waarbij Ballast Nedam Development en Blauwhoed betrokken waren, zoals in Utrecht, Delft en Amsterdam.
| Partij | Rol |
|---|---|
| Gemeente Hoorn | Planaanwijzing en regie |
| De Nieuwe Golf (Ballast Nedam Development & Blauwhoed) | Projectontwikkeling |
| NS, ProRail, Museumstoomtram | Betrokken bij OV-knoop en infrastructuur |
| Provincie Noord-Holland | Regionale afstemming en medewerking |
De gemeente benadrukt dat het stationsgebied het OV-knooppunt van Hoorn en Westfriesland moet worden. De uitspraak van de Raad van State betekent niet dat meteen gebouwd wordt; de volgende stappen omvatten verdere uitwerking van het ontwerp, vergunningstrajecten en samenwerking met vervoerders en omwonenden.
Participatie en volgende stappen
Voor inwoners en ondernemers staat meer informatie over de plannen op www.poortvanhoorn.nl, waar ook een nieuwsbrief kan worden aangevraagd. In het najaar organiseren de gemeente Hoorn en De Nieuwe Golf een bijeenkomst voor inwoners en ondernemers om de verdere ontwikkeling van het stationsgebied toe te lichten en vragen te beantwoorden.
De uitspraak van de Raad van State biedt eerste zekerheid over het juridische kader. Voor bewoners van aangrenzende wijken en ondernemers in de binnenstad zal de verdere uitwerking van het plan belangrijk zijn: over verkeersafwikkeling, fiets- en parkeervoorzieningen, geluid, en de ruimtelijke impact van nieuwe bebouwing. De gemeente en haar partners moeten die onderwerpen in de komende fasen uitwerken en met omwonenden bespreken.
De uitspraak markeert dus een beginpunt voor een omvangrijk project dat de komende jaren invloed kan hebben op wonen, bereikbaarheid en voorzieningen in en rond het centrum van Hoorn.
