El Concello de Ourense enfrenta problemas en la gestión del elevado volumen de sanciones derivadas de los radares de control de velocidad instalados en la ciudad, de forma que los siete dispositivos fijos no multan simultáneamente y se alterna la actividad de una única cámara que efectúa denuncias en cada momento.
Rotación de cámaras y sobrecarga administrativa
Fuentes consultadas por este periódico relatan que, ante el «altísimo volumen sancionador», el Ayuntamiento ha optado por rotar periódicamente la única cámara que realmente tramita multas, puesto que mantener operativos los siete equipos a la vez generaba una carga de trabajo que «se desbordaba». Según esas mismas fuentes, la tramitación de cada sanción requiere tiempo y personal, recursos que actualmente resulta difícil asumir.
- Radares instalados: 7
- Cámaras que multan simultáneamente: 1 (rotativo)
- Situación de la zona de bajas emisiones: cámaras no activas para sancionar pese al fin del periodo de gracia
El resultado es una regulación de tráfico cuya aplicación real difiere de la apariencia que quiere ofrecer el Consistorio: aunque las cámaras están instaladas, «solo multa uno cada vez», con la consecuencia de que los conductores desconocen si serán sancionados al sobrepasar el límite de velocidad en un punto determinado.
Impacto en conductores y en la política local
La situación se traduce, en palabras de las fuentes, en una especie de «ruleta rusa» para los automovilistas, que no pueden prever si un exceso de velocidad será detectado o no. Además, las mismas fuentes señalan que en el horizonte hay unas elecciones municipales previstas para mayo de 2027 y que el Gobierno local valora el rechazo ciudadano que pueden generar las medidas sancionadoras: «el Concello ve en los radares una medida que genera mucho malestar, lo que merma en sus aspiraciones en las urnas».
«Los conductores incumplían tanto que se desbordaba el trabajo»
Esta dimensión política, según las fuentes, habría influido en la decisión de no activar todas las cámaras de forma simultánea, buscando además dar una apariencia de normalidad mientras se reduce la capacidad efectiva de multar.
Zona de bajas emisiones: cámaras sin plena operatividad
Junto al problema con los radares de velocidad, también preocupa la implementación de las cámaras destinadas a controlar la zona de bajas emisiones de la ciudad. Al inicio hubo un periodo de gracia en el que no se impusieron sanciones; ese periodo terminó el 1 de julio, por lo que desde entonces deberían estar funcionando las cámaras para detectar a los vehículos que entran sin el distintivo medioambiental. No obstante, la realidad es que tales cámaras no están todavía activas para multar a los infractores.
| Dispositivo | Estado según fuentes |
|---|---|
| Radares fijos | 7 instalados; solo 1 multa en cada momento (rotativo) |
| Cámaras ZBE | No activas para sancionar a pesar del fin del periodo de gracia |
El Ayuntamiento, según las fuentes, intenta mantener una imagen de normalidad en el funcionamiento de estos sistemas, aunque la práctica evidencia limitaciones técnicas y de personal que impiden un control simultáneo y amplio.
La circunstancia abre interrogantes sobre la eficacia de las medidas implantadas para reducir la velocidad y mejorar la calidad del aire en Ourense, al tiempo que plantea debates sobre la necesidad de dotar a los servicios municipales de más recursos para gestionar la elevada carga administrativa asociada a la tramitación de sanciones.
Por el momento, las fuentes que facilitaron esta información no aportaron datos numéricos adicionales sobre el volumen de expedientes ni especificaron el calendario previsto para la plena puesta en marcha de todas las cámaras y las instalaciones de la zona de bajas emisiones.
