Renfe incorporará en la primera semana de enero unidades de la serie 121 en los servicios Avant entre Lleida y Barcelona, una medida que elevará la oferta de plazas y permitirá reforzar las circulaciones con mayor demanda. La compañía calcula un incremento de la capacidad global que se traducirá en un notable aumento de asientos diarios.
Incremento de plazas y redistribución de servicios
Con la entrada en servicio de estas unidades, la capacidad de los ocho trenes Avant que prestan la conexión pasará de las actuales 2.856 plazas diarias a 3.384. En términos porcentuales, Renfe sitúa el aumento en torno al 19,6% sobre la oferta que existía antes de la sustitución por material más reducido, lo que supone sumar 528 asientos cada día.
Además, en comparación con una cifra previa de 3.276 plazas —referente a otra configuración utilizada— el nuevo material elevará la oferta en 108 plazas, un repunte limpio del 3,3% respecto a esa referencia. La medida busca especialmente reforzar las expediciones con mayor ocupación, entre ellas el primer servicio de salida desde Lleida Pirineos que parte a las 07:05 horas y llega a Barcelona – Sants a las 08:11.
Calendario y formación del personal
Renfe ha previsto que las unidades de la serie 121 entren en servicio en la primera semana de enero. Con anterioridad, el proceso de adaptación incluye la formación de maquinistas: a partir del 9 de noviembre se incorporará una de esas unidades a un ciclo de prestación para permitir la instrucción del personal de conducción.
La compañía explica que este despliegue busca recuperar la capacidad que se había visto reducida de forma temporal por la utilización de trenes de la serie 120 en doble composición y ajustar la oferta a la demanda real de las circulaciones.
Contexto y reacciones
La decisión de Renfe llega después de que el Foro Secore —un órgano que agrupa a sindicatos y plataformas de usuarios— denunciara recientemente que un cambio de modelos de trenes había recortado la oferta en esta conexión en hasta 400 plazas diarias. La incorporación de la serie 121 pretende, según la operadora, atajar esa pérdida de capacidad y mejorar el servicio en los tramos con mayor ocupación.
Fuentes de Renfe subrayan que, con el nuevo material, la oferta quedará además por encima de la inicialmente disponible con las unidades de la serie 106, lo que representa un restablecimiento y una ligera mejora sobre situaciones precedentes.
- Plazas actuales (antes de la incorporación): 2.856 diarias.
- Plazas con serie 121: 3.384 diarias.
- Incremento absoluto: 528 plazas al día.
- Fecha estimada de servicio: primera semana de enero (formación desde el 9 de noviembre).
| Referencia | Plazas diarias |
|---|---|
| Antes (serie 120, doble composición) | 2.856 |
| Comparación previa | 3.276 |
| Con serie 121 | 3.384 |
El refuerzo repercutirá en la congestión habitual de primeras horas y en las expediciones con mayor demanda, si bien la eficacia real de la mejora dependerá de su implantación operativa y de la adaptación de horarios y ciclos de material. Renfe prevé coordinar la entrada en servicio con la formación necesaria para el personal y la reorganización de composiciones donde proceda.
La actuación se enmarca en la gestión habitual del parque de material rodante por parte del operador ferroviario para responder a variaciones de demanda y a incidencias en la disponibilidad de trenes. La llegada de las unidades de la serie 121 a los Avant de Lleida se plantea como una solución técnica para restablecer y aumentar la capacidad en una conexión con tráfico diario significativo.
