La iniciativa para transformar en senda peatonal y ciclista el antiguo corredor ferroviario que conecta Pontevedra con Arcade ha entrado en una fase decisiva, según informaron este jueves la Diputación provincial y la Fundación de los Ferrocarriles Españoles. El trazado en desuso, de cerca de 10 kilómetros, atraviesa los municipios de Pontevedra, Vilaboa y Soutomaior y forma parte de un proyecto con calendario y trámites ya definidos.
Inspección técnica y cierre del itinerario
El presidente de la Diputación, Luis López, acompañado por el vicepresidente Rafa Domínguez, el director de la Fundación, Ricardo Huerga, y técnicos de la Diputación y de Adif, realizaron una inspección sobre el terreno para analizar los tramos con mayor complejidad. El objetivo es determinar si la futura senda puede discurrir sobre la antigua plataforma o si será necesario diseñar trazados alternativos en puntos con túneles, puentes o en sectores colindantes a la vía ferroviaria en servicio.
La visita técnica servirá para cerrar el itinerario definitivo, que debe quedar recogido en un estudio de viabilidad y en una propuesta de recorrido que posibilite la redacción del proyecto constructivo y la futura licitación de las obras.
Plazos administrativos y operativos
La Diputación provincial ha fijado como horizonte administrativo el 31 de diciembre para disponer del estudio de viabilidad y la propuesta de trazado. Fuentes institucionales trasladaron que confían en que «el convenio que debe formalizar la cesión pueda quedar firmado también antes de terminar 2026», lo que allanaría la fase de proyecto y contratación.
- Longitud aproximada del trazado: 10 km.
- Fecha objetivo para estudio y propuesta: 31 de diciembre de 2026.
- Retirada de vías a cargo de Adif: prevista en el primer trimestre de 2027 (enero-marzo).
- Concesión administrativa inicial: 10 años sobre el corredor.
«El convenio que debe formalizar esa cesión pueda quedar firmado también antes de terminar 2026.»
El avance técnico se sustenta en la tramitación previa para garantizar la disponibilidad de los terrenos. En noviembre de 2025 la Diputación y Adif acordaron iniciar el procedimiento para otorgar al organismo provincial una concesión administrativa inicial de diez años sobre la plataforma ferroviaria entre Pontevedra y Arcade. Posteriormente, en marzo de este año, ambas administraciones llevaron a cabo una inspección conjunta para delimitar las superficies afectadas.
Retirada de infraestructuras y calendario de obra
Adif asumirá la retirada de las antiguas vías que aún permanecen sobre parte de la plataforma. La institución provincial sitúa esa actuación en el primer trimestre de 2027, previsiblemente entre enero y marzo, con la finalidad de dejar despejado el corredor antes del inicio de las obras proyectadas.
La información facilitada por la Diputación y la Fundación de los Ferrocarriles recalca que el trabajo de campo —inspecciones, mediciones y valoración de viaductos y túneles— será determinante para concretar si la futura senda aprovecha la traza histórica o requiere soluciones alternativas en tramos puntuales.
Implicaciones locales
La conversión del antiguo corredor en una Vía Verde tendría consecuencias directas sobre la movilidad sostenible y el ocio en el área metropolitana de Pontevedra, favoreciendo el uso ciclista y peatonal entre municipios colindantes y potenciando conexiones con itinerarios turísticos y naturales ya existentes. Además, la intervención supone trabajos de conservación y, en su caso, adaptación de elementos como puentes y túneles, que precisarán análisis previo para garantizar seguridad y accesibilidad.
El avance anunciado sitúa a Pontevedra en la senda de proyectos similares desarrollados en otras provincias, combinando recuperación de patrimonio ferroviario en desuso y promoción de desplazamientos no motorizados. La próxima etapa será la redacción del proyecto constructivo una vez cerrado el estudio de viabilidad y el trazado definitivo.
| Hito | Plazo |
|---|---|
| Estudio de viabilidad y propuesta de recorrido | Antes del 31/12/2026 |
| Firma del convenio de cesión (objetivo) | Antes de terminar 2026 |
| Retirada de vías por Adif | Primer trimestre de 2027 (ene-mar) |
