Desigualdades en precios aéreas desde la Eurorregión
Un análisis de los precios de los billetes entre el verano de 2025 y 2026 sitúa a A Coruña entre los aeropuertos con tarifas más altas para volar a Barcelona. Según el estudio, la tarifa media desde A Coruña a El Prat fue de 301 dólares, muy por encima de la registrada en Oporto, donde el promedio fue de 142,21 dólares.
La investigación, que toma como base datos del proveedor mundial de información aeronáutica OAG y de plataformas de venta que integran sistemas como Amadeus, compara trayectos «punto a punto» entre aeropuertos de la eurorregión, incluyendo tanto vuelos directos como conexiones con escalas.
Volumen de pasajeros y rentabilidad
En el periodo analizado hubo 168.671 viajeros entre Vigo (Peinador) y Barcelona, una cifra que el estudio interpreta como indicativa de que la mayor parte del tráfico en esa ruta fue directo —algo más de 200.000 viajeros en 12 meses según la misma fuente—. A pesar de ese volumen, los precios medios desde los aeropuertos gallegos resultan superiores a los de Oporto:
| Aeropuerto | Precio medio a Barcelona (USD) |
|---|---|
| A Coruña | 301,00 |
| Santiago | 235,70 |
| Vigo (Peinador) | 234,64 |
| Oporto | 142,21 |
Implicaciones para empresas y viajeros
El documento subraya que la diferencia de tarifas no solo afecta al turismo sino también a los viajes de negocios, un elemento clave para la actividad económica de la comunidad. El estudio apunta, además, que el perfil de algunos pasajeros influye en los precios: en la ruta desde A Coruña se menciona el denominado «efecto Inditex» como un factor que podría influir en la rentabilidad y, por ende, en las tarifas.
«En el extremo opuesto está la ruta con A Coruña, donde el 'efecto Inditex' juega en su contra»
Asimismo, los autores del análisis observan que en Oporto la competencia y la oferta permiten aparecer plazas con precios mucho más bajos en búsquedas a corto plazo, una situación que, según el estudio, resulta impensable en los aeropuertos gallegos con la misma frecuencia.
Consecuencias locales y retos
Para A Coruña, la diferencia de coste con Oporto plantea varios desafíos prácticos:
- Incremento del coste de los desplazamientos para empresas y trabajadores que viajan con frecuencia a Barcelona.
- Mayor probabilidad de que viajeros opten por aeropuertos alternativos de la eurorregión o incluso por conexiones con escalas, lo que puede prolongar viajes y complicar logística empresarial.
- Impacto en la competitividad de la movilidad empresarial frente a centros como Oporto, que disfrutan de tarifas más bajas.
La comparativa de precios se suma a otras preocupaciones sobre la conectividad y la política aeroportuaria de Galicia, donde la distribución de frecuencias, la competencia entre aerolíneas y la estructura de costes determinan en buena medida la accesibilidad para residentes y empresas.
El estudio ofrece una fotografía basada en datos de OAG y plataformas comerciales durante un año; los responsables de compañías aéreas, administraciones aeroportuarias y actores económicos locales suelen argumentar que las tarifas responden a variables complejas como demanda, costes operativos y modelo de negocio de las aerolíneas. En todo caso, la diferencia señalada sitúa a A Coruña y al resto de aeropuertos gallegos ante la necesidad de profundizar en medidas que mejoren la competitividad de sus rutas.
En las próximas semanas, administraciones y operadores del sector tendrán que valorar estos resultados para diseñar estrategias que reduzcan la brecha de precios y refuercen la conectividad de la ciudad con grandes nodos nacionales como Barcelona.
