V Břeclavi byl v polovině srpna dokončen nový most přes odlehčovací rameno řeky Dyje na silnici I/55. Řidiči a chodci se mohou odpoledne přesunout z provizorního přemostění na definitivní konstrukci; pracovníci stavby mezitím zahájili odstraňování dočasných mostů, na které byl během výstavby veden provoz.
Technické parametry a plánovaná životnost
Nový most má šířku 15 metrů a je dimenzován pro provoz ve třech jízdních pruzích s možností budoucího rozšíření. Na obou stranách jsou vybudované chodníky pro pěší a vyhrazené cyklopruhy. Konstrukce je opatřena speciálními mostními závěry, které podle Ředitelství silnic a dálnic snižují hlučnost provozu. Ředitel Závodu Brno ŘSD David Fiala uvedl, že most je navržen na technickou životnost minimálně 100 let.
Průběh stavby a komplikace
Práce začaly v květnu loňského roku; demolice původního mostu byla zahájena koncem srpna 2025. Při bourání se ukázalo, že pilíře staré konstrukce nejsou ve vyhovujícím stavu. Stavba rovněž čelila nečekaným komplikacím při provozu na provizorním přemostění: po převedení dopravy selhala jedna z podpěr a provoz musel být na čas vrácen na původní most.
"Hnízdily na původním mostě, i to nám mírně posunulo termín jeho demolice,"
takto komentoval zpoždění Fiala. Kromě havárie podpěry připomněl ředitel i další faktory, které ovlivnily harmonogram výstavby.
Dopad na dopravu a bezpečnost
Silnice I/55 patří k hlavním tepnám regionu; denně tudy projede přibližně 20 000 vozidel. Starosta Břeclavi Svatopluk Pěček (ANO) při slavnostním otevření zdůraznil, že dokončení mostu je pro město výraznou úlevou. Pěček ocenil, že nový most byl vybudován s jedním jízdním pruhem navíc, což podle něj zlepší kapacitu a umožní případné budoucí rozšíření trasy směrem do Poštorné.
Po celou dobu výstavby museli řidiči dodržovat sníženou rychlost na provizorním mostě, kde platila třicítka. Podle starosty docházelo k častému měření a udělování pokut řidičům, které město plánuje využít na zvýšení bezpečnosti dopravy.
Co nás čeká dál
Montovanou konstrukci provizorního mostu plánují dělníci rozebrat během maximálně tří měsíců. ŘSD uvedlo, že bude nutné odtěžit náspy pod provizoriem a konstrukci po revizi a očištění znovu využít na jiných stavbách v jihomoravském regionu.
- Šířka mostu: 15 m
- Počet pruhů: připraveno pro 3 jízdní pruhy
- Denní intenzita dopravy: cca 20 000 vozidel
- Technická životnost: minimálně 100 let
| Událost | Datum / údaje |
|---|---|
| Začátek prací | květen loňského roku |
| Demolice starého mostu | konec srpna 2025 |
| Rozebrání provizoria | do 3 měsíců |
Dokončení mostu na I/55 má přímý dopad na plynulost průtahu Břeclaví a na bezpečnost místní dopravy. Moderní konstrukce s připraveností pro rozšíření silnice pomůže zvládat rostoucí intenzitu provozu v průtahu městem, jehož původní most sloužil více než sedmdesát let.
V následujících týdnech budou řidiči i cyklisté bedlivě sledovat pokyny stavební firmy a města při demontáži provizorních konstrukcí. ŘSD a město rovněž plánují využít zkušeností z této stavby při dalších projektech na jižní Moravě, kde budou přemístěné díly provizorií po servisu nasazeny znovu.
Pro obyvatele Poštorné a ostatní uživatele trasy znamená nový most především konec provozních omezení a výrazné zlepšení komfortu i bezpečnosti při každodenních přesunech.
