ČERNÁ HORA (okres Blansko) — Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) zahájilo práce na přeložce silnice I/43 za obcí Černá Hora ve směru na Brno. Projekt, jehož realizace potrvá necelý rok, má podle investorů zlepšit bezpečnost i plynulost provozu na jednom z nejvytíženějších úseků jižní Moravy.
Proč je přeložka potřeba
Současný průjezd u Černé Hory má podle ŘSD nevhodně řešené zatáčky a výrazné klesání, což komplikuje předjíždění a zvyšuje riziko dopravních nehod. V úseku je evidován denní provoz přibližně 16 000 vozidel. Ministr dopravy Ivan Bednárik k projektu poznamenal, že odstranění rizikových míst je klíčovým úkolem ministerstva i ŘSD — za osm měsíců letošního roku bylo v Česku evidováno více než 50 000 dopravních nehod, což zvýrazňuje potřebu úprav nebezpečných úseků.
„Za prvních 8 měsíců letošního roku se stalo více než 50 tisíc dopravních nehod. Odstranění rizikových míst na silnicích proto představuje důležitý úkol Ministerstva dopravy i Ředitelství silnic a dálnic. Právě zde u Černé Hory takové rizikové místo nyní máme, ostré zatáčky a výrazné klesání na trase s provozem přibližně 16 tisíc aut denně. Přes dva kilometry dlouhý úsek nabídne bezpečnější vedení silnice a díky stoupacímu pruhu ve směru na Brno také bezpečnější předjíždění pomalejších vozidel. Vedle přípravy kapacitní silnice I/73 se proto soustředíme i na konkrétní úpravy současné trasy, které snižují riziko nehod a chrání lidské životy. Nový úsek plánujeme otevřít v roce 2027,“
Výrok pochází z komentáře ministra dopravy k zahájení stavebních prací.
Technické parametry a stavební zásahy
Přeložka bude dvoupruhová. Ve směru na Brno je součástí projektu 1,2 kilometru stoupacího pruhu, který má usnadnit předjíždění pomalejších vozidel. Trasa povede zčásti po násypech, pro které bude potřeba 84 000 m³ zeminy.
- Nové úseky silnice: více než 2 km
- Stoupací pruh směrem na Brno: 1,2 km
- Zárubní zeď: 450 m (kvůli ochrannému pásmu plynovodu)
- Nouzové odstavné zálivy: délka 30 m
- Ochrana biotopů: bariéry u mostu proti náletu netopýrů, výška 4 m
| Prvek | Parametr |
|---|---|
| Délka přeložky | přes 2 km |
| Stoupací pruh | 1,2 km (směr Brno) |
| Objem zeminy | 84 000 m³ |
| Zárubní zeď | 450 m |
Ekologie a obnova původní trasy
ŘSD plánuje zrekultivovat původní trasu silnice I/43 v rozsahu zhruba 7 770 m². Vznikne z ní převážně zatravněná plocha. Při stavbě budou vybudovány i dva mosty — přes potok Žerotínku a přes biokoridor — s ohledem na minimalizaci zásahů do krajiny a migrace živočichů. Zajímavým prvkem projektu jsou dvouvrstvé bariéry u jednoho z mostů navržené tak, aby zabránily tomu, že v úrovni provozu budou létat netopýři; bariéry budou vysoké 4 m.
Souvislost s plánem I/73
Podle generálního ředitele ŘSD Radka Mátla přeložka představuje krátkodobé zlepšení dopravních poměrů před tím, než bude vybudována plánovaná kapacitní komunikace I/73. Ta by měla v budoucnu nahradit stávající dvoupruhovou I/43 čtyřpruhovou trasou vedoucí od D1 přes Kuřim, Svitávku, Velké Opatovice a Jevíčko až k dálnici D35. Do doby realizace I/73 se však investuje do konkrétních úprav současné trasy, aby se snížilo riziko nehod a zlepšila plynulost provozu.
Dopady pro řidiče a okolní obce
Stavební práce ovlivní dopravní režim v okolí Černé Hory; ŘSD počítá s opatřeními pro bezpečný průjezd stavbou a s dočasnými omezeními. Nový úsek má zkrátit dobu jízdy a snížit kolizní místa v kritických obloucích. Po otevření v roce 2027 by zároveň mělo dojít k postupnému odlehčení původní trasy, kterou ŘSD upraví a rekultivuje.
Výstavba přeložky u Černé Hory je součástí širší strategie zlepšování dopravní bezpečnosti na silnicích s vysokým provozem v Jihomoravském kraji. Pro region to znamená krátkodobé stavební omezení, ale v delším horizontu lepší provozní parametry a menší riziko nehod.
