Rozsah a důvody rekonstrukce
Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) zahájilo kompletní rekonstrukci jedné strany dálnice D5 ve směru od hranic s Německem na Plzeň na úseku mezi kilometrem 110,3 a 100,7 (Ostrov u Stříbra – Přehýšov). Na stavbu je vyčleněno 580 milionů korun. Důvodem rozsáhlých prací jsou dlouhodobé škody vzniklé stářím vozovky, vysokým zatížením kamionovou dopravou a nárůstem výtluků, které už podle ŘSD nešly efektivně řešit jen lokálními opravami.
Průběh prací a dopravní režim
Desetikilometrový úsek má být zrekonstruován do poloviny listopadu. Během stavby je komunikace průjezdná, ale v omezeném režimu – od 8. srpna do 11. října je doprava svedena do protějšího jízdního pásu, kde je vyznačen provoz v obou směrech. ŘSD vybudovalo dočasný režim 2+1 (tři jízdní pruhy), který podle stavbyvedoucích zajišťuje plynulost provozu i v exponovaných časech.
- Obnoveny budou všechny tři konstrukční vrstvy vozovky, místy až do hloubky 50 cm.
- Frézování stávajícího cementobetonového krytu v tloušťce 27 cm probíhá od 10. srpna.
- Pokládka nového cementobetonového krytu se plánuje kolem poloviny září.
„Nejsou tady kolony ani v pátek odpoledne, ani o víkendech. Režim 2+1 (tři provizorní jízdní pruhy) je komfortní a řidiči se na něj naučí,“ uvedl Tomáš Hnojský, šéf výstavby.
Technické řešení a životnost
Na celém opravovaném úseku ŘSD obnoví cementobetonový kryt, jehož životnost je podle zástupců správy výrazně vyšší než u asfaltových povrchů. Betonová konstrukce by měla prodloužit životnost vozovky o nejméně 30 let a v porovnání s pojízdným asfaltem nabízí až trojnásobnou trvanlivost. Na stavbu je uplatněna záruka pět let na provedené práce a dvojnásobná záruka na samotný kryt.
Správce stavby zdůrazňuje nutnost precizního provedení spár v betonových deskách, které se v intervalech šest metrů provádějí právě proto, aby betonové desky mohly při teplotních změnách minimálně pracovat a nevznikaly smršťovací trhliny.
Důsledky pro řidiče a další plánované práce
Dopravní omezení může ovlivnit dojezdové časy do Plzně zejména v pracovních dnech, ačkoli nynější provoz podle ŘSD probíhá bez dlouhých kolon. Lokální komplikace způsobuje uzavření mimoúrovňového sjezdu Ostrov na 107. kilometru ve směru od Německa, což může zvyšovat zátěž přilehlých komunikací.
Podle dostupných informací naváže na tuto akci další rozsáhlá oprava za 680 milionů korun, která se dotkne obou jízdních pásů D5 na jiném úseku (od 88. do ...). Detaily a termíny navazujícího projektu ŘSD upřesní ve svých dalších sděleních.
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Úsek | 110,3–100,7 km (Ostrov u Stříbra – Přehýšov) |
| Náklady | 580 milionů Kč |
| Termín stavby | 8. 8. – 11. 10. (dálnice průjezdná s omezeními), dokončení do poloviny listopadu |
| Životnost nového krytu | minimálně 30 let |
Co to znamená pro Plzeňský kraj
Pro obyvatele Plzeňského kraje a firmy využívající spojení k německým hranicím jde o významnou investici do dlouhodobé bezpečnosti a plynulosti silniční dopravy. Oprava opotřebované části D5 by měla snížit četnost nutných lokálních oprav a krátkodobých uzavírek v dalších letech. Na druhé straně rekonstrukce přináší dočasné komplikace pro obce u sjezdů a pro dopravce, kteří musejí počítat s omezeními a změnami tras při plánování přeprav.
Řidičům se doporučuje sledovat aktuální dopravní informace ŘSD a přizpůsobit odjezdy průběhu prací, zejména pokud využívají spojení směrem k Rozvadovu a do Německa.
