Na dálnici D11 mezi Prahou a Hradcem Králové odstartovala největší letošní oprava dálniční sítě v Česku. Práce se soustředí na 14kilometrový úsek mezi Poděbrady a Sadskou, kde je povrch vozovky z let 1990–1991 v havarijním stavu a jeho obnova se už nedá odkládat.
Co přesně dělníci dělají
Stavaři budou frezovat a odstraňovat betonový povrch na ploše zhruba 133 000 m², což odborníci přirovnávají k přibližně třem obvodům Václavského náměstí. Součástí zakázky je kromě pokládky nového krytu také rekonstrukce tří mimoúrovňových křižovatek a odpočívky Vrbová Lhota.
Oprava je plánovaná tak, aby co nejvíce omezila dopad na dopravní provoz. „Úsek mezi Poděbrady a Sadskou opravíme za dva a půl měsíce, náklady budou 757 milionů korun bez DPH. Délku opravy se podařilo z původně plánovaných sedmi měsíců zkrátit na necelé tři,“ sdělila regionální mluvčí Ředitelství silnic a dálnic Petra Drkulová.
„Nasadíme maximální množství techniky, abychom zkrátili omezení na minimum. Třeba tím, že přímo u stavby budeme mít obalovnu asfaltové směsi,“ řekl k pracím Petr Dohnálek, oblastní manažer společnosti Skanska.
Organizace provozu během oprav
Provoz na opravovaném úseku je převeden do protisměru. Ve směru z Prahy je v provozu dva zúžené pruhy, ve směru z Hradce Králové jsou rovněž dva pruhy, oddělené dočasnými svodidly. Řidiči tak musí počítat s kratšími, ale souvislými omezeními a sníženou rychlostí na místě stavby.
- Úsek: Poděbrady – Sadská (D11)
- Délka prací: 14 km
- Plocha odfrézovaného povrchu: 133 000 m²
- Náklady: 757 milionů Kč bez DPH
- Plánované dokončení: do konce října
Další etapy a širší kontext
Dokončení této etapy je součástí rozsáhlejších plánů oprav dálniční sítě. Ředitelství silnic a dálnic avizuje, že po této části budou následovat další etapy rehabilitace povrchů a modernizace infrastruktury. Cílem je minimalizovat dlouhodobé narušení provozu a zajistit bezpečnost uživatelů dálnice.
Současně s rekonstrukcí D11 probíhá významná akce i na dálnici D8. Na úseku mezi Novou Vsí na Mělnicku a Lovosicemi instalují silničáři novou komunikační síť a technologii, která má výrazně zrychlit přenos informací v případě nehod či komplikací. Podle mluvčího ŘSD Jana Rýdla se pracuje i na položení optických vláken a celé datové infrastruktury na přibližně 30 kilometrech mezi Prahou a Lovosicemi.
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Délka úseku D11 | 14 km |
| Odfrézovaná plocha | 133 000 m² |
| Náklady | 757 mil. Kč bez DPH |
| Předpokládané dokončení | konec října |
Co to znamená pro řidiče v kraji
Pro řidiče z regionu i tranzitní dopravu bude období oprav znamenat zvýšenou pozornost, delší dojezdové časy a možné dopravní špičky v okolních komunikacích. Doporučením silničářů je sledovat aktuální dopravní informace a plánovat trasy s předstihem. Na místě budou také viditelně nasazeny dopravní značení a dočasná svodidla, která mají zajistit bezpečný průjezd stavbou.
Stavební firma deklarovala nasazení maximální techniky a i mobilní obalovny asfaltových směsí přímo u stavby, aby zkrátila dobu potřebnou k realizaci. ŘSD zároveň zdůrazňuje, že zkrácení termínu z původních sedmi měsíců na méně než tři má omezit dobu, po kterou budou řidiči vystaveni omezením.
Rekonstrukce komunikací patří k náročným a nákladným projektům, které ovlivňují nejen dopravní obslužnost, ale i ekonomiku přilehlých obcí. Hotové úseky by měly zvýšit bezpečnost provozu a snížit náklady na následné opravy v následujících letech.
Řidiči mohou očekávat, že během září a října budou práce intenzivní; závěrečné úpravy mají být provedeny tak, aby byl úsek v plném provozu před nástupem chladnějších měsíců.
