পাকুন্দিয়া–কিশোরগঞ্জ সড়কে ঝুঁকি বাড়ছে: সাম্প্রতিক দুর্ঘটনায় অন্তত ১০ প্রাণহানি, অর্ধশত আহত

কিশোরগঞ্জ জেলার পাকুন্দিয়া–কিশোরগঞ্জ সড়কে সাম্প্রতিক সময়ে ধারাবাহিক সড়ক দুর্ঘটনায় মানুষ প্রাণ হারাচ্ছে এবং স্থানীয়রা উদ্বিগ্ন। উপস্থিত তথ্য অনুযায়ী, ওই সড়কের বিভিন্ন স্থানে সংঘটিত বড় দুর্ঘটনায় অন্তত ১০ জন নিহত ও অর্ধশতাধিক আহত হয়েছে। এই ঘটনায় স্থায়ী নিরাপত্তা ব্যবস্থা না থাকায় স্থানীয়দের মধ্যে আতঙ্ক এবং অসন্তোষ বাড়ছে।

ঘটনার ধারাবাহিকতা ও নির্দিষ্ট মামলার বিবরণ

সাম্প্রতিক কয়েকটি গুরুতর ঘটনায় উল্লেখযোগ্য বড় দুর্ঘটনাগুলো হলো—

• ৬ জুলাই সুখিয়া বাজার সংলগ্ন: যাত্রীবাহী বাস ও গরুবাহী পিকআপের মুখোমুখি সংঘর্ষে পিকআপটি দুমড়ে-মুচড়ে যায়; ঘটনায় তিনজন ঘটনাস্থলেই নিহত হন এবং বেশ কয়েকজন গুরুতর আহত হন; পাঁচটি গরুও মারা যায়।
• ১০ জুলাই পোড়াবাড়িয়া পশ্চিমপাড়া: প্রাইভেট কার ও কাভার্ডভ্যানের সংঘর্ষে প্রাইভেট কারের চালকসহ দুজন গুরুতর আহত হন।
• ২৪ জুলাই চিলাকাড়া মৌলভীবাড়ি: যাত্রীবাহী বাস ও মাইক্রোবাসের মুখোমুখি সংঘর্ষে মাইক্রোবাসের চালক নিহত হন; আরও ১০ জন আহত হন।
• ৮ আগস্ট বরাটিয়া চৌরাস্তা: অনন্যা পরিবহনের একটি বাসের ধাক্কায় দুইজন নিহত ও দুইজন গুরুতর আহত হন।
• ১৭ আগস্ট মির্জাপুর বাইপাস: ঢাকা–কিশোরগঞ্জ সড়কে সিএনজিচালিত অটোরিকশার এক যাত্রী, নজরুল ইসলাম নিহত হন; শিশুসহ আরও চারজন গুরুতর আহত হন।
• ১৯ আগস্ট সুখিয়া বাজারসংলগ্ন এগারসিন্দুর কোল্ড স্টোরেজ এলাকা: মাছবাহী একটি ট্রাকের ধাক্কায় ব্যাটারি চালিত অটোরিকশার দুই যাত্রী—কাগারচর গ্রামের নুরু মিয়া (৬০) ও তাঁর স্ত্রী আনোয়ারা (৫৮)—নিহত হন; তাদের মেয়ে ও আরও তিনজন গুরুতর আহত হন।
• ২২ আগস্ট সকাল: দুর্ঘটনা দেখতে গিয়ে বাহাদিয়া পাঁচপীর মাজারসংলগ্ন ঢাকা–কিশোরগঞ্জ সড়কে প্রাইভেট কার চাপায় নুরুজ্জামান (৬০) নিহত হন।

স্থানীয়দের অভিযোগ ও সম্ভাব্য কারণ

স্থানীয়রা দুর্ঘটনার মূল কারণ হিসেবে যে বিষয়গুলো উল্লেখ করেছেন, সেগুলো হলো:

• বেপরোয়া গতি ও ঝুঁকিপূর্ণ ওভারটেকিং।
• অদক্ষ চালক এবং ফিটনেসহীন যানবাহন।
• সড়কের বিভিন্ন স্থানে ঝুঁকিপূর্ণ বাঁক ও অপর্যাপ্ত সতর্কতামূলক সাইন।
• রাতের সময় পর্যাপ্ত সড়কবাতি না থাকা ও কার্যকর ট্রাফিক ব্যবস্থাপনার ঘাটতি।

স্থানীয়রা বলেন, দুর্ঘটনার পরে সাময়িকভাবে কিছু উদ্যোগ নেওয়া হলেও স্থায়ী সমাধান খুঁজে পাওয়া যাচ্ছে না। তারা দাবি করছেন—সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষ দ্রুত কার্যকর প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা নিক, নাহলে প্রাণহানি চলতেই থাকবে।

পরিমিত তথ্য ও অনস্বীকার্য পরিসংখ্যান

উল্লিখিত ঘটনার পরিসংখ্যান স্থানীয়ভাবে সংগ্রহ করা রিপোর্টের উপর নির্ভরশীল। সাম্প্রতিক কয়েকটি বড় দুর্ঘটনায় একত্রে অন্তত ১০ জন নিহত এবং ৫০-রও বেশি আহত হওয়ার তথ্য সংকলিত হয়েছে, যা ওই মহাসড়কের নিরাপত্তা সংকট নির্দেশ করে।

সুনির্দিষ্ট কি করা উচিত?

স্থানীয়দের দাবি ও ঘটনার পুনরাবৃত্তি প্রতিহত করতে পরিবহণ কর্তৃপক্ষ, উপজেলা প্রশাসন ও আইন-শৃঙ্খলা রক্ষাকারী বাহিনীর কাছে কয়েকটি কার্যকর ব্যবস্থা সরবরাহের অনুরোধ উঠেছে। তারা যেসব উদ্যোগের ওপর জোর দিচ্ছেন, তার মধ্যে আছে:

• ঝুঁকিপূর্ণ বাঁক ও সংকীর্ণ অংশে সতর্কতামূলক সাইন ও স্পিডব্রেকার স্থাপন।
• রাতের বেলায় পর্যাপ্ত সড়কবাতি ও রিফ্লেকটিভ মার্কিং।
• নিয়মিত যানবাহন ফিটনেস পরীক্ষা ও চালক প্রশিক্ষণ নিশ্চিত করা।
• ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণ ও ওভারটেকিং নিয়ম কড়া করে বাস্তবায়ন।

সরকারি ও স্থানীয় পর্যায়ে যদি দ্রুত কার্যকর প্রতিকার না নেওয়া হয়, তাহলে মৃত্যুর হার ও আহতদের সংখ্যা বেড়েই চলবে—এটাই স্থানীয়দের প্রধান উদ্বেগ।

এই প্রতিবেদনে ব্যবহৃত তথ্য স্থানীয় নজিরভিত্তিক ঘটনার সংকলন এবং প্রতিবেদনকালে পাওয়া স্থানীয় সূত্রাবলীর উপর ভিত্তি করে সাজানো; সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষ থেকে আনুষ্ঠানিক প্রতিক্রিয়া পাওয়া যায়নি।