নারায়ণগঞ্জ–ঢাকা–জয়দেবপুর রুটে দেশের প্রথম বৈদ্যুতিক ট্রেন চালুর প্রস্তাব: খরচ ও সময়রেখা প্রকাশ

সরকার দেশের প্রথম বৈদ্যুতিক ট্রেন চালু করার উদ্যোগ নিয়েছে — এটি চালু করা হবে নারায়ণগঞ্জ-ঢাকা-জয়দেবপুর ৫২ কিলোমিটার দীর্ঘ রুটে। প্রকল্পের মোট প্রস্তাবিত ব্যয় ধরা হয়েছে ৩ হাজার ৮২৩ কোটি ৫২ লাখ টাকা, যার মধ্যে সরকারি অনুদান হিসেবে থাকা মোট টাকা ৯৪২ কোটি টাকা। বাকি অর্থ উন্নয়ন সহায়তা হিসেবে দেবে ইউরোপিয়ান ইনভেস্টমেন্ট ব্যাংক (ইআইবি) ও এশীয় উন্নয়ন ব্যাংক (এডিবি)।

প্রকল্পের উপস্থাপনা ও বাস্তবায়ন সময়রেখা

প্রস্তাবটি জাতীয় অর্থনৈতিক পরিষদের নির্বাহী কমিটির (একনেক) সুষ্ঠু অনুমোদনের জন্য বুধবার, ১৬ সেপ্টেম্বর একনেক সভায় উপস্থাপন করা হবে। বাংলাদেশ রেলওয়ে প্রকল্পটি বাস্তবায়নের জন্য সময়রেখা নির্ধারণ করেছে—জুলাই ২০২৬ থেকে জুন ২০৩০ পর্যন্ত চার বছরের মধ্যে এই কর্মসূচি বাস্তবায়ন করার লক্ষ্য রাখা হয়েছে।

কেন এই প্রকল্প নেওয়া হচ্ছে?

বাংলাদেশ রেলওয়ে জানায় যে নারায়ণগঞ্জ-ঢাকা-জয়দেবপুর সেকশনটি ঘনবসতিপূর্ণ ও ব্যস্ত, যেখানে যাত্রী চাপ ও শিল্পাঞ্চল উপস্থিতির কারণে রাস্তায় যানজট ব্যাপক। রেলওয়ের নীচের কারণগুলো প্রকল্প নেওয়ার পেছনে উল্লেখ করা হয়েছে:

• ট্রেনের গড় গতিবেগ বৃদ্ধি করা।
• চালনা ব্যয় হ্রাস ও রেলের আয়ের সম্ভাব্য বৃদ্ধি।
• কার্বন নিঃসরণ কমানো এবং সবুজ পরিবহন ব্যবস্থা গড়ে তোলা।
• সড়ক পরিবহনের ওপর চাপ কমানো।
• অপারেশনাল দক্ষতা বৃদ্ধি ও প্রতি ট্রেনের বহন ক্ষমতা বাড়ানো।

“ইমপ্লিকেশন অব ইলেকট্রিক ট্রাকশন অ্যালং নারায়ণগঞ্জ-ঢাকা-জয়দেবপুর প্রকল্পটি হাতেকরা হচ্ছে… ঢাকা, গাজীপুর ও নারায়ণগঞ্জের মধ্যে প্রতিদিন বিপুলসংখ্যক মানুষ যাতায়াত করেন। এসব এলাকার সড়কে যানজট ও গাড়ির চাপ কমাতে বৈদ্যুতিক রেলব্যবস্থাকে গুরুত্বপূর্ণ গণপরিবহন হিসেবে গড়ে তোলার লক্ষ্য নেওয়া হয়েছে,” বলেন বাংলাদেশ রেলওয়ের অতিরিক্ত মহাপরিচালক (অবকাঠামো) মো. সুবক্তগীন।

প্রয়োজনীয়তা ও প্রত্যাশিত প্রভাব

রেলওয়ে আরও জানায় যে বর্তমানে দেশের ঘনবসতিপূর্ণতা ও উভয় ধরনের যাত্রী–পণ্যের চাহিদা বিবেচনায় রেলভিত্তিক পরিবহন সক্ষমতা তুলনামূলকভাবে কম। ফলে সরকারকে বেশি বিনিয়োগ করতে হচ্ছে সড়ক অবকাঠামোতে। রেল নেটওয়ার্ক বিদ্যুতায়ন হলে:

• যাত্রার সময় কমবে এবং গড় গতি বাড়বে, ফলে দৈনিক যাত্রীসংহতি দ্রুত পরিবহন করা সম্ভব হবে।
• প্রতি ট্রেনের বহনক্ষমতা বাড়লে একাই বেশি মানুষ ও পণ্য পরিবহন করা যাবে।
• পরিবহন খাতে সরকারের মোট ব্যয় দীর্ঘমেয়াদে কমবে—বিশেষত সড়ক অবকাঠামোতে অতিরিক্ত চাপ হ্রাস পাবে।

খরচ ও অর্থায়ন সংক্ষেপ

নগর ও স্থানীয় প্রভাব

নারায়ণগঞ্জ, গাজীপুর ও ঢাকার মধ্যে প্রতিদিন অল্প-বেশি হাজার হাজার মানুষ যাতায়াত করে থাকে। এই রুটে বৈদ্যুতিক ট্রেন চালুর ফলে স্থানীয় commuters—বিশেষ করে জয়দেবপুর ও নারায়ণগঞ্জ এলাকার—দৈনন্দিন পযটনে গতি বাড়তে পারে এবং সড়কে যানজট কিছুটা উপশম পেতে পারে। শিল্পাঞ্চল ও পণ্য পরিবহনের জন্যও রেলভিত্তিক অভ্যন্তরীণ যোগাযোগ আরও নির্ভরযোগ্য হওয়ার সম্ভাবনা তৈরি হবে।

বৈদ্যুতিক রেলভিত্তিক পরিকল্পনার সীমাবদ্ধতা ও প্রশ্নবিন্দু

সূত্রে বলা হয়েছে প্রকল্প নেওয়ার কারণগুলো পরিষ্কার, তবে বাস্তবায়নের সময়সীমা ও দৈনিক অপারেশনাল ধারাবাহিকতা কিভাবে নিশ্চিত করা হবে—তা এখনই স্পষ্ট নয়। এছাড়া রেলপথ বিদ্যুতায়ন ও ইঞ্জিনিয়ারিং কাজে প্রয়োজনীয় অবকাঠামো সংস্কার, নিরাপত্তা ব্যবস্থা ও দীর্ঘমেয়াদী রক্ষণাবেক্ষণের খরচও সরকারের পরিকল্পনায় গুরুত্বপূর্ণ হবে।

একনেকে প্রস্তাবটি অনুমোদন পেলে বাংলাদেশ রেলওয়ে পরবর্তী পর্যায়ে বিস্তারিত প্রকল্প নকশা, ক্রয়-বিক্রয় প্রক্রিয়া ও সময় ব্যবস্থাপনা নির্ধারণ করবে। স্থানীয় পর্যায়ে এর বাস্তব প্রভাবের জন্য নিকট ভবিষ্যতে আরও তথ্য পাওয়া যাবে বলে প্রত্যাশিত।