Acusan desfinanciamiento nacional que dejó a Formosa fuera de obras y mantenimiento
La Fundación Padres Unidos por el Dolor, presidida por Alberto Daniel Gauna, y la Defensoría del Pueblo de Formosa denunciaron esta semana un recorte del 77% en términos reales del gasto vial nacional destinado a la provincia entre 2023 y 2026. Según el informe difundido por ambos organismos, la reducción habría impactado en el mantenimiento ordinario, en la paralización de obras consideradas clave y en la exclusión de Formosa de los planes federales de inversión en infraestructura vial.
La denuncia, publicada por un medio local, plantea que la problemática del estado de las rutas nacionales atraviesa décadas y gestiones de distinto signo político, pero que en el actual período se habría alcanzado un nivel particularmente crítico. Técnicos consultados por la nota advirtieron un “récord histórico negativo” en la condición de las rutas nacionales a nivel país, expresión que los autores atribuyen a especialistas en vialidad.
“récord histórico negativo”
El documento alude además a la reducción de personal en la Dirección Nacional de Vialidad (DNV). Según los datos citados, a diciembre de 2023 la DNV contaba con 5.540 trabajadores en todo el país; tras un proceso de despidos y retiros voluntarios el organismo habría perdido 1.221 trabajadores calificados. En el caso de Formosa, el Distrito 22 —responsable de atender aproximadamente 1.600 km de rutas nacionales— contaría actualmente con apenas 97 trabajadores.
Consecuencias locales: mantenimiento limitado y obras sin ejecución
Según la presentación de la Fundación y la Defensoría, las intervenciones financiadas por el Presupuesto Nacional dentro del Programa 48 (Subprograma 42: Obras de Seguridad en Distrito Formosa) se habrían concentrado únicamente en tareas de mantenimiento de rutina y en trabajos de emergencia. El informe indica además que, respecto de obras destinadas a reducir la siniestralidad en rutas nacionales, no se registró ejecución presupuestaria en los primeros cuatro meses de 2026.
La combinación de menor presupuesto y menor dotación de personal, advierten los denunciantes, dificulta la conservación preventiva de la red vial y restringe la capacidad de respuesta ante emergencias. En una provincia con rutas que comunican localidades alejadas y con actividad productiva, la falta de inversión puede traducirse en mayores costos logísticos, demoras y riesgos para el tránsito.
Datos clave
| Concepto | Valor citado |
|---|---|
| Reducción del gasto vial nacional (2023-2026) | 77% (en términos reales) |
| Personal DNV a diciembre de 2023 | 5.540 trabajadores (nacional) |
| Trabajadores desvinculados | 1.221 (según la denuncia) |
| Personal DNV en Distrito 22 (Formosa) | 97 trabajadores |
| Kilómetros de rutas nacionales en Distrito 22 | 1.600 km |
Reclamaciones institucionales y responsabilidad federal
El Ombudsman provincial, Dr. José Leonardo Gialluca, sostuvo en la presentación que Formosa habría quedado “completamente excluida” de las principales licitaciones y adjudicaciones de infraestructura promovidas por la Nación durante 2026. La queja plantea, además, que se produjo la retención y el desvío de fondos vinculados al porcentaje del Impuesto a los Combustibles Líquidos que por ley corresponden al fideicomiso de infraestructura vial.
Desde la órbita nacional no hubo, hasta el cierre de esta edición, una respuesta formal publicada a la denuncia que detalle el estado de las partidas o la distribución de recursos para el período señalado. Tampoco se consignó una aclaración oficial sobre los criterios que motivaron la reducción del plantel de la DNV y su impacto operativo en los distritos.
Qué reclaman y qué podría pasar
- Reasignación de partidas nacionales para recuperar obras de seguridad y mantenimiento.
- Reposición de personal técnico y operativo en el Distrito 22 para mejorar la conservación de la red vial.
- Transparencia en el destino de los fondos del impuesto a los combustibles y en las licitaciones nacionales.
La discusión pone en el centro la relación entre Nación y provincias en materia de infraestructura vial y la forma en que se asignan recursos para garantizar la transitabilidad y la seguridad. Para Formosa, que depende de una red extensa de rutas nacionales, las decisiones presupuestarias y administrativas de la esfera federal resultan determinantes.
El reclamo de la Fundación Padres Unidos por el Dolor y la Defensoría del Pueblo abre la expectativa de pedidos formales de informes ante organismos nacionales y de audiencias públicas para conocer los criterios de priorización y las medidas previstas para revertir el cuadro descrito.
