Un envío que apunta a mercados europeos exigentes
El Puerto de Concepción del Uruguay completó un embarque de 18.510 toneladas de harina de soja genéticamente no modificada (NoGMO) con destino a Dinamarca, informaron autoridades del complejo portuario. La carga fue embarcada en el buque Windermere, que operó en los muelles 14, 15 y 16 pese a las lluvias de la última semana.
Según Marcos Di Giuseppe, presidente del Ente Autárquico Puerto Concepción del Uruguay, se trata de la segunda operación de este tipo desde ese puerto y de una línea de exportación de soja NoGMO hacia mercados europeos que, por ahora, sólo se realiza desde esa terminal entrerriana.
“Se trata de un producto nuevo incorporado dentro del plan de diversificación de cargas que se ha trazado desde el Gobierno Provincial y que actualmente solo se está realizando desde el Puerto de Concepción del Uruguay”
Actores y certificaciones
La mercadería fue exportada por la Asociación de Cooperativas Argentinas (ACA), junto a Entre Ríos Crushing (con base en Gualeguaychú) y la cooperativa danesa DLG Group. Desde el puerto destacaron que el producto fue sembrado, industrializado y exportado íntegramente desde la provincia de Entre Ríos bajo certificaciones internacionales RTRS y GMP+, normas que imponen requisitos de trazabilidad, calidad y sustentabilidad demandados por los compradores europeos.
El funcionamiento de estas certificaciones implica, según lo informado, estándares adicionales sobre la cadena productiva: control de origen, procesos de industrialización y documentación para respaldar la condición NoGMO del producto.
Programación y diversificación
Desde la administración del puerto anunciaron que está programada una nueva exportación de características similares para septiembre. Además, señalaron que, junto con la harina NoGMO, se están despachando desde esa terminal otros productos como alimento balanceado hacia distintos mercados americanos y partidas de madera con destino a la India.
La autoridad portuaria vinculó estas operaciones con un plan provincial de diversificación de cargas y con el objetivo de generar mayores beneficios para las cadenas productivas locales y regionales, además de generar trabajo para cientos de personas implicadas en la logística, la industria y la cooperativa agroexportadora.
Lo que implica para la región
Aunque la operación se realizó en Entre Ríos, tiene relevancia para el Noroeste por dos motivos: por un lado, muestra cómo ciertos puertos del litoral están especializándose en nichos de mercado que requieren certificaciones trazables; por otro, recuerda que la competitividad en exportaciones agrícolas se juega tanto en el campo como en la capacidad logística y portuaria para cumplir con normas externas.
Para productores, acopiadores y corredores de granos de la región, la aparición de ofertas concretas de exportación NoGMO puede modificar demandas de envase, certificación y logística a mediano plazo. Asimismo, la continuidad de embarques y la obtención de nuevos mercados son señales que inciden en precios y planificación de campañas agrícolas.
Datos clave
- Peso embarcado: 18.510 toneladas.
- Buque: Windermere.
- Destino: Dinamarca.
- Certificaciones: RTRS y GMP+.
- Exportadores: ACA, Entre Ríos Crushing y DLG Group.
- Próximo envío: programado para septiembre (similar característica).
| Concepto | Detalle |
|---|---|
| Cantidad | 18.510 t |
| Puerto | Concepción del Uruguay (Entre Ríos) |
| Certificaciones | RTRS, GMP+ |
En la práctica, estas operaciones requieren coordinación entre productores, molinos, cooperativas y operadores portuarios para garantizar la trazabilidad exigida por los mercados europeos. Para los municipios y distritos del NOA y NEA que participan de la cadena de valor agrícola, la especialización de terminales como la de Concepción del Uruguay representa una referencia sobre las exigencias que podrían llegar a solicitar los compradores internacionales.
La continuidad de este tipo de exportaciones y la consolidación de certificaciones serán variables a observar en los próximos meses para entender cómo se redistribuyen las oportunidades de exportación en el litoral argentino y qué efectos concretos tendrán sobre la actividad económica local y regional.
