Interventi mirati sulla rete provinciale per migliorare sicurezza e percorribilità
La Provincia di Mantova ha approvato il progetto esecutivo di manutenzione straordinaria della rete viaria provinciale per un importo complessivo di 1.140.000 euro. L'operazione, inserita nel programma triennale dei lavori pubblici 2026-2028, è finanziata con fondi dell'ente derivanti dall'avanzo libero.
Nel documento dell'amministrazione sono indicati sette tratti dove verranno eseguiti interventi sulla pavimentazione, necessari a contrastare il degrado provocato dal traffico veicolare, dall'invecchiamento dei materiali e dagli agenti atmosferici. Le lavorazioni riguarderanno sia il manto d'usura sia strati più profondi della struttura stradale, con l'obiettivo di eliminare fessurazioni, buche e avvallamenti che possono compromettere la circolazione.
- ex SS 413: tratto tra Pietole e San Biagio;
- ex SS 482: tratti tra Olmolungo e Valdaro e tra Formigosa e Barbasso;
- SP 2: tratto del cavalcaferrovia di Asola;
- SP 17: tratti tra Goito e Marengo;
- SP 41: ripresa degli abbassamenti della carreggiata prima dell'abitato di San Siro;
- SP 34: al km 14, in corrispondenza dell'ingresso della centrale elettrica;
- SP 35: al km 10+500, nel tratto precedente Quatrelle, all'incrocio con via Gurzone.
«La sicurezza di chi ogni giorno percorre le strade provinciali rappresenta una priorità per la nostra Provincia»
La dichiarazione del presidente della Provincia, citata nell'atto ufficiale, sottolinea la volontà dell'ente di destinare risorse al risanamento della pavimentazione per migliorare condizioni di sicurezza e percorribilità. I lavori, oltre a ridurre il rischio di incidenti collegati a dissesti superficiali, dovrebbero comportare benefici indiretti in termini di minore usura dei veicoli e di fluidità del traffico nei tratti interessati.
La rete provinciale mantovana si estende su circa 1.000 chilometri di viabilità: gli interventi programmati coprono dunque porzioni definite e mirate, ipotizzate dall'amministrazione come prioritarie per le condizioni in cui versano. Il finanziamento con l'avanzo libero indica che l'operazione non dipende da contributi esterni ma da risorse interne all'ente.
Per gli utenti della strada la pianificazione degli interventi dovrebbe tradursi in cantieri temporanei, con possibili limitazioni o modifiche alla circolazione nei giorni di lavoro. I dettagli su tempistiche, modalità di esecuzione e viabilità alternativa verranno probabilmente pubblicati dalla Provincia nella fase di gara e di affidamento dei lavori.
Sul piano locale, i sindaci e le comunità dei territori interessati avranno interesse a seguire l'evoluzione dell'iter per verificare la tempistica di risanamento del manto stradale, soprattutto laddove il degrado incide sul transito di mezzi agricoli e di trasporto locale. Il progetto segna comunque un passo operativo verso la manutenzione programmata della rete, elemento ritenuto essenziale per la sicurezza stradale e la qualità dei collegamenti nella provincia.
