Un tren internațional operat pe relația București–Bulgaria–Turcia a rămas, duminică, imobilizat pe podul feroviar care leagă Giurgiu de Ruse, după ce locomotiva a suferit o defecțiune tehnică în momentul în care trenul se afla pe teritoriul Bulgariei, au anunțat surse oficiale. Garnitura afectată este IRN 461, denumită „România”, operată pe porțiunile din România de CFR Călători.
Situația la fața locului și intervenția
Garnitura a plecat din stația Giurgiu Nord în jurul orei 13:27–13:30, iar problema tehnică a fost semnalată imediat după trecerea frontierei, pe porțiunea bulgară a podului feroviar. Trenul nu și-a mai putut continua parcursul și a rămas staționat pe structura podului până la intervenția tehnică a echipelor competente din Bulgaria.
Potrivit comunicatelor transmise de administratorul de infrastructură feroviară și de CFR S.A., nu au fost raportate incidente care să fi pus în pericol pasagerii aflați la bord. Operatorii au comunicat că mențin legătura cu partea bulgară și monitorizează evoluția lucrărilor de remediere.
Reluarea circulației și cronologia evenimentelor
Conform informațiilor oficiale citate, problema tehnică a fost remediată în cursul serii, iar circulația a fost reluată. Într-un comunicat transmis ulterior, CFR S.A. a precizat că trenul și-a reluat mersul de la punctul kilometric 0+300, pe teritoriul Bulgariei, iar traficul între Giurgiu Nord și Ruse a fost reluat la ora 18:03.
| Moment | Eveniment |
|---|---|
| 13:27–13:30 | Plecarea garniturii din Giurgiu Nord |
| după trecerea frontierei | Defecțiune tehnică la locomotivă; garnitura imobilizată pe pod |
| seara | Remediere tehnică și reluare circulației la 18:03 |
"Problema tehnică apărută la locomotiva trenului internațional IRN 461 'România' a fost remediată, iar trenul și-a reluat deplasarea de la km 0+300, pe teritoriul Bulgariei."
Context operațional și implicații pentru călători
Garnitura IRN 461 funcționează, potrivit anunțurilor operatorului feroviar, ca legătură directă între București și destinații din Bulgaria și Turcia în perioada estivală de operare anunțată pentru acest an. Revenirea serviciului în iunie a permis conexiuni directe către Varna, Sofia și Istanbul/Halkali. Din informațiile publice despre serviciu, prețul unui bilet între București Nord și Istanbul/Halkali, la vagon cușetă cu patru locuri, era comunicat ca fiind 57,8 euro.
În eventualitatea unor astfel de incidente, călătorii sunt sfătuiți să verifice din timp informațiile privind plecările și posibilele întârzieri la ghișeele CFR Călători sau în agențiile operatorului. Biletele internaționale pot fi achiziționate cu până la 90 de zile înainte de călătorie, din stații și agenții autorizate.
Coordonare transfrontalieră și responsabilități
Podul feroviar Giurgiu–Ruse este o infrastructură comună de importanță strategică pentru traficul feroviar transfrontalier. În astfel de situații, intervențiile tehnice și deciziile privind repunerea în circulație implică cooperarea între operatorii și autoritățile celor două state. Administratorul de infrastructură din România a confirmat că a rămas în legătură cu partea bulgară pe tot parcursul incidentului și a transmis că va furniza informații adiționale imediat ce situația va permite.
- Garnitura afectată: IRN 461 „România”;
- Plecarea: Giurgiu Nord, aproximativ 13:27–13:30;
- Reluarea circulației: 18:03 (conform anunțului CFR S.A.).
Pe durata incidentului, nu au fost raportate victime sau pericole pentru pasageri, iar intervenția echipelor tehnice a fost decisivă pentru repunerea garniturii în circulație. Autoritățile feroviare au transmis că vor continua monitorizarea traficului pe această relație și că vor comunica orice informație suplimentară care afectează orarul sau condițiile de transport.
