Progresul șantierului și etapele lucrărilor
Compania Națională de Căi Ferate CFR S.A. a anunțat, printr-o postare oficială, că stadiul fizic al lucrărilor de modernizare pe traseul București Progresu – Jilava – Giurgiu Nord – Giurgiu Nord Frontieră (etapa a doua) a ajuns la 15% la jumătatea lunii septembrie. Imaginile publicate pe pagina oficială arată operațiuni pregătitoare pe platforma căii ferate: nivelare, așternerea și compactarea straturilor de agregate, precum și execuții de săpături, armături și cofraje pentru structuri din beton.
"Stadiul fizic al lucrărilor de modernizare ... a ajuns la 15%" — CFR S.A.
Contractul și parametrii principali
Contractul pentru Lotul 2, semnat la 14 august 2025, a fost atribuit Asocierii RailWorks (lider Arcada Company Galați și SC Alstom Transport SA). Valoarea contractului este de 2.108.256.817,28 lei (fără TVA), iar durata totală se întinde pe 158 luni, distribuite astfel: 6 luni pentru proiectare, 30 de luni pentru execuție, 120 luni garanție și 2 luni pentru activități după recepția finală. Ordinul de începere pentru proiectare a fost emis la sfârșitul lui septembrie 2025, iar execuția lucrărilor a demarat pe 16 martie 2026.
| Parametru | Valoare |
|---|---|
| Traseu | București Progresu – Jilava – Giurgiu Nord – Giurgiu Nord Frontieră |
| Lungime | 93,45 km (Lotul 2, fără Vidra–Comana) |
| Valoare contract | 2.108.256.817,28 lei (fără TVA) |
| Data semnării | 14 august 2025 |
| Estimare finalizare | septembrie 2028 |
Ce include modernizarea și implicații pentru Giurgiu
Proiectul prevede modernizarea infrastructurii feroviare, electrificarea liniei și implementarea sistemului european ERTMS Nivel 2 pentru semnalizare și managementul traficului. Pe traseul dintre București Progresu și Giurgiu Nord sunt cuprinse 11 stații, halte și puncte de oprire. În practică, intervențiile vizează atât consolidarea platformei, cât și instalațiile de energie și semnalizare, elemente care vor conduce la creșterea capacității de circulație și la îmbunătățirea siguranței traficului feroviar.
Pentru locuitorii și autoritățile din Giurgiu, modernizarea are două implicații imediate: o legătură feroviară mai sigură și mai rapidă cu capitala și o conexiune mai eficientă spre Bulgaria prin Podul Prieteniei, ceea ce poate facilita transportul de călători și mărfuri între cele două țări.
- Lucrările de pregătire a platformei și de infrastructură sunt în desfășurare, conform imaginii de pe teren.
- Proiectul include sisteme moderne de semnalizare (ERTMS Nivel 2) și electrificare, elemente esențiale pentru ridicarea standardului operațional.
- Finalizarea este estimată pentru septembrie 2028, termen care include și perioade de garanție extinse.
Calendarul și pașii următori
Execuția propriu-zisă a început în martie 2026, după o perioadă de proiectare inițială. În următoarele luni sunt de așteptat lucrări ample de infrastructură (nivelare, așternere agregate, consolidări), dar și demersuri pentru montarea instalațiilor electrice și de semnalizare specifice ERTMS. Termenul de 30 de luni alocat execuției sugerează un ritm susținut de lucrări până la recepția finală, urmat de perioada extinsă de garanție de 120 luni.
Autoritățile locale și regionale vor urmări impactul operațiunilor asupra traficului rutier și a zonelor adiacente șantierului, precum și eventualele restricții temporare pentru circulația feroviară sau rutieră. Modernizarea Lotului 1 (inclusiv intervalul Vidra–Comana) a fost finalizată anterior de Porr România, context care oferă un precedent tehnic și administrativ pentru Lotul 2.
Pe termen mediu, anticipările tehnice din proiect indică o creștere a capacității și a siguranței pe legătura București–Giurgiu, cu efecte potențiale asupra mobilității locuitorilor, dezvoltării economice locale și fluxurilor comerciale transfrontaliere.
