CFR Infrastructură a informat că, la data de 14 septembrie 2026, lucrările de modernizare pe sectorul București Progresu – Jilava – Giurgiu Nord – Giurgiu Nord Frontieră au ajuns la un stadiu fizic de 15%. Proiectul face parte din Lotul 2 al intervenţiilor asupra legăturii feroviare care reconectează Capitala la frontiera cu Bulgaria prin Podul Prieteniei.
Ce se lucrează pe teren
Imaginile de pe şantier, comunicate de CFR Infrastructură, arată operaţiuni pregătitoare şi de structură: nivelarea platformei, aşternerea şi compactarea straturilor de agregate, săpături şi lucrări pentru fundaţiile şi elementele din beton. Aceste etape sunt esenţiale pentru a susţine ulterior calea nouă şi instalaţiile auxiliare care vor asigura parametri superiori de siguranţă şi capacitate.
Contractul pentru Lotul 2 este derulat de Asocierea RailWorks, reunind Arcada Company S.A. şi Alstom Transport S.A., şi are o valoare de 2,108 miliarde lei, fără TVA. Finanţarea şi contractarea sunt organizate la nivel naţional, iar execuţia include lucrări civile, electrificare, modernizarea instalaţiilor de semnalizare şi implementarea standardului ERTMS Nivel 2.
Ce aduce modernizarea
Conform documentelor proiectului, modernizarea urmăreşte mai multe obiective operaţionale şi de siguranţă: creşterea capacităţii de circulaţie, reducerea timpilor de parcurs între Bucureşti şi graniţa cu Bulgaria, precum şi îmbunătăţirea siguranţei traficului feroviar prin tehnologii moderne de control și semnalizare. Implementarea ERTMS Nivel 2 înseamnă o gestionare automată şi centralizată a traficului, cu impact asupra vitezei comerciale şi a flexibilităţii circulaţiei trenurilor pe coridor.
- Capacitate: creştere a numărului de trenuri posibile pe orizont de circulaţie;
- Timp de parcurs: reducere estimată prin modernizarea infrastructurii şi semnalizării;
- Securitate: standarde mai ridicate prin ERTMS Nivel 2 şi lucrări civile conforme cu normele actuale.
Calendar şi termene
Data estimată pentru finalizarea lucrărilor şi redeschiderea circulaţiei pe acest sector este septembrie 2028. Progresul fizic de 15% reflectă stadiul lucrărilor după fazele iniţiale de mobilizare şi operaţiuni de infrastructură de bază.
| Element | Stadiu/Detaliu |
|---|---|
| Procent realizat (14.09.2026) | 15% |
| Valoare contract | 2,108 miliarde lei (fără TVA) |
| Executor | Asocierea RailWorks (Arcada Company S.A. şi Alstom Transport S.A.) |
| Lucrări principale | Pregătire platformă, infrastructură rutieră, electrificare, semnalizare, ERTMS Nivel 2 |
| Finalizare estimată | septembrie 2028 |
Impact local şi regional
Pentru judeţul Giurgiu modernizarea reprezintă o investiţie strategică. Legătura feroviară modernizată spre Podul Prieteniei consolidază coridorul de transport spre Bulgaria, cu potenţial de stimulare a traficului de călători şi marfă. Efectele pot include o ofertă de mobilitate mai atractivă pentru navetişti, creşterea accesibilităţii pentru activităţile comerciale transfrontaliere şi reducerea emisiilor prin tranziţia spre transport feroviar mai eficient.
Pe termen scurt, şantierele pot genera disconfort local din cauza lucrărilor de terasament şi traficului utilajelor; din acest motiv, planificarea operaţiunilor şi informarea comunităţilor rămân esenţiale pentru limitarea impactului asupra traficului rutier şi a rutelor alternative folosite de navetişti.
Aspecte financiare şi de monitorizare
Valoarea contractului, de peste două miliarde de lei, impune o monitorizare atentă a cheltuirii fondurilor şi a respectării graficelor. Modernizările care includ tehnologii complexe, precum ERTMS, solicită coordonare tehnică între executant, administratorul infrastructurii şi autorităţile de reglementare pentru a asigura interoperabilitate şi punere în funcţiune în condiţii de siguranţă.
Următoarele update-uri asupra stadiului lucrărilor sunt aşteptate pe măsură ce proiectul avansează către fazele de montaj a suprastructurii şi implementare a sistemelor electrice şi de semnalizare.
