Lucrările de modernizare a tronsonului feroviar București Progresu – Jilava – Giurgiu Nord – Giurgiu Nord Frontieră au ajuns la un stadiu fizic de 19% la data de 13 octombrie 2026, conform datelor publicate de CFR Infrastructură. Contractul pentru acest proiect are o valoare de 2,108 miliarde lei (fără TVA) și este derulat de asocierea RailWorks, formată din Arcada Company și Alstom Transport. Termenul estimat de finalizare menționat în documentele proiectului este septembrie 2028.
Ce include contractul
Proiectul vizează modernizarea a 93,45 kilometri de cale ferată simplă și cuprinde următoarele componente principale:
- reabilitarea infrastructurii și a platformei feroviare;
- electrificarea liniilor;
- instalarea sistemului european de management al traficului feroviar ERTMS Nivel 2;
- reconfigurarea peroanelor și a clădirilor pentru călători;
- realizarea de structuri și lucrări hidrotehnice pentru drenaj și protecţia platformei.
Stadiul lucrărilor pe segmente și stații
Conform raportării CFR Infrastructură, proiectarea a fost finalizată integral. Execuția a început deja pe mai multe sectoare și în stații, cu activități care variază de la demontări de linii până la lucrări complexe de fundații:
- Sectorul Jilava – Frătești: demontări ale căii și îndepărtare a pietrei sparte;
- Stația Progresu: lucrări la peronul liniei I, platformă feroviară și noua clădire de călători;
- Între Jilava și Vidra: pregătirea platformei și lucrări de relocare/protecție a infrastructurii de fibră optică;
- Sectorul Comana – Frătești: consolidări, fundații cu piloți forați, construcție de podețe și sisteme de colectare/evacuare a apelor;
- Zona viaductului (între km 53+600 și 54+600): lucrări la fundații și elemente de susținere;
- Sectoul dintre km 56+500 și intrarea în stația Frătești: platformă de pământ și sistem de drenaj finalizate;
- Stațiile Vlad Țepeș, Mihai Bravu, Băneasa Giurgiu și Tabănu: intervenții la peroane, instalații electrice și drenaj;
- Stația Giurgiu Nord: demontarea liniilor I, II și III și a instalațiilor de semnalizare aferente primei etape;
- Stația Giurgiu Oraș: demontările planificate pentru prima etapă finalizate; lucrări trecute la platformă.
| Element | Valoare / Detaliu |
|---|---|
| Lungime modernizată | 93,45 km |
| Valoare contract | 2,108 miliarde lei (fără TVA) |
| Stadiu fizic | 19% (13 octombrie 2026) |
| Beneficiar | CFR Infrastructură |
| Executor | Asocierea RailWorks (Arcada Company & Alstom Transport) |
Importanţa tehnologică și operaţională
Instalarea ERTMS Nivel 2 este o componentă esenţială: sistemul permite interoperabilitate conform standardelor europene, crește siguranța traficului și poate conduce la optimizarea timpilor de parcurs prin control centralizat și modernizări ale semnalizării. Electrificarea va permite utilizarea materialului rulant electric, cu beneficii operaţionale și de mediu în raport cu tracţiunea diesel.
Impact local și termene
Proiectul se va reflecta direct asupra mobilităţii în judeţul Giurgiu și pe legătura cu Capitala, precum și asupra conexiunii feroviare către frontiera cu Bulgaria. Lucrările în staţii, pe podeţe şi la drenaj vizează atât confortul călătorilor, cât şi durabilitatea infrastructurii în condiţii meteorologice variabile.
Deşi proiectarea este finalizată, ritmul de execuţie va depinde de factori clasici în astfel de investiţii: aprovizionarea cu materiale, coordonarea utilităţilor existente (fibră optică, reţele electrice), condiţiile meteo şi existenţa unor posibile lucrări neprevăzute în timpul execuţiei. Documentele proiectului menţionează ca termen de finalizare estimativă luna septembrie 2028.
Pe durata lucrărilor, pasagerii și operatorii feroviari pot întâmpina restricţii și modificări de circulaţie pe segmentele unde se efectuează demontări sau consolidări. Autorităţile şi constructorii sunt responsabili de asigurarea semnalizării şi a condiţiilor de lucru în staţii, precum şi de comunicarea către public privind eventuale devieri sau variaţii de orar.
În următoarele etape, rapoartele periodice ale CFR Infrastructură vor oferi informaţii despre evoluţia procentului fizic şi despre punerea în funcţiune a componentelor majore (electrificare, semnalizare ERTMS, punere în funcţiune a buticelor şi clădirilor pentru călători).
