Lucrări în nodul Bacău Sud pentru continuitatea autostrăzii A7
UMB a demarat operațiunile de racordare a Variantei Ocolitoare Bacău la lotul 3 Racaciuni–Bacău al Autostrăzii A7 Focșani–Bacău, intervenție considerată esențială pentru asigurarea continuității viitoarei autostrăzi în zona municipiului. Intervențiile au început pe 17 august, în zona Nodului Rutier Bacău Sud, la intrarea de pe DN2 dinspre Nicolae Bălcescu.
Constructorul a trecut la lucrări pregătitoare: frezarea suprafeței asfaltice, demontarea parapetelor metalice și decopertarea stratului vegetal în zonele destinate noilor bretele de racordare. Pentru execuția efectivă a conexiunii, circulația pe sectoarele din Varianta Ocolitoare Bacău, aferente porțiunii de autostradă, este închisă până la 31 august 2026. Măsura a fost luată la solicitarea constructorului, pe baza avizului comun al CNAIR și IGPR.
Stadiul lucrărilor pe lotul 3 și mobilizarea forțelor
Lotul 3 Racaciuni–Bacău are o lungime de 21,52 km și, potrivit raportărilor, a atins un stadiu fizic de 84%. Constructorul lucrează concomitent la mai multe structuri majore:
- pasajul peste calea ferată de la Cleja (lungime ~1.215 m) — progres aprox. 90%, se execută placa de suprabetonare, hidroizolația și sunt montate parapetele metalice și sistemele ITS;
- pasajul de la Nicolae Bălcescu (lungime ~700 m) — stadiu fizic 95%, în faza de montare a rosturilor de dilatație, parapetelor de siguranță și instalațiilor de iluminat;
- zona Nodului Bacău Sud, unde se realizează conexiunea cu Varianta Ocolitoare — progres estimat la 80%.
| Sector | Lungime | Stadiu fizic |
|---|---|---|
| Lot 3 Racaciuni–Bacău | 21,52 km | 84% |
| Pasaj Cleja | ~1.215 m | ~90% |
| Pasaj Nicolae Bălcescu | ~700 m | 95% |
| Zona Nod Bacău Sud (racord) | — | 80% |
Mobilizarea pe întregul sector dintre Adjud și Bacău rămâne semnificativă: pe aproximativ 47 km de șantier sunt prezente circa 1.900 de persoane și 400 de utilaje. În paralel, între Adjud și Răcăciuni se lucrează la șanțuri pentru evacuarea apelor pluviale, la parcări și la garduri de protecție.
Context financiar și obiective pe 2026
Loturile 2 Domnești Țârg–Răcăciuni (38,78 km) și 3 Răcăciuni–Bacău (21,52 km) au, împreună, contracte în valoare de 4,18 miliarde lei, fără TVA, finanțarea fiind asigurată prin PNRR. Autoritățile au ca obiectiv pentru 2026 asigurarea unei legături continue de mare viteză între București și Pașcani pe aproximativ 397 km, compusă din:
- 62 km pe A3 București–Ploiești;
- 319 km pe A7 Ploiești–Pașcani;
- 16 km de autostradă aferenți Variantei Ocolitoare Bacău.
„Măsura de închidere a circulației pe sectorul Variantei Ocolitoare a fost luată la solicitarea constructorului, în baza avizului comun CNAIR și IGPR.”
În context local, finalizarea racordului are implicații directe pentru fluidizarea traficului pe DN2 în zona municipiului și pentru conectivitatea regională. O legătură continuă de mare viteză între București și Pașcani ar urma să reducă timpii de deplasare și să sprijine dezvoltarea economică a municipiului Bacău și a județului.
Pe termen scurt, restricțiile de circulație impuse pe Varianta Ocolitoare până în august 2026 vor afecta mobilitatea locală și pot genera presiuni suplimentare pe arterele alternative. Autoritățile și constructorul vor trebui să gestioneze semnalizarea, rutele ocolitoare și măsurile de siguranță pe durata lucrărilor pentru a limita impactul asupra traficului urban și a transportului de marfă.
Monitorizarea ritmului de lucru la pasajele majore și menținerea mobilizării de utilaje și personal vor fi determinante pentru respectarea termenelor contractuale și pentru realizarea obiectivului asumat în 2026 privind continuitatea legăturii rutiere de mare viteză pe coridorul București–Pașcani.
