Lang verwachte verbinding naar universiteitscampus bijna klaar
Reizigers kunnen vanaf maandag 5 oktober rechtstreeks met tram 19 van Leidschendam naar de campus van de TU Delft, als de laatste werkzaamheden en tests volgens planning verlopen. Dat meldt de vervoerder en betrokken partijen over het traject dat al meer dan twintig jaar in ontwikkeling is.
"Reizigers kunnen vanaf maandag 5 oktober rechtstreeks met tram 19 van Leidschendam naar de campus van de TU Delft."
De lijn reed al vanaf Leidschendam via Leidschenveen en Ypenburg naar station Delft; dat deel werd in juli 2010 in gebruik genomen. Het ontbrekende stuk van station Delft naar de universiteitscampus bleek echter technisch lastig en leidde tot jarenlange vertragingen.
De uitbreiding omvat na station Delft zes haltes: Zuidpoort, Julianalaan, Aula, Mekelpark, Berlageweg en Schoemakerstraat. De vier laatste haltes liggen op het terrein van de TU Delft, zodat studenten en medewerkers direct op de campus kunnen uitstappen.
Technische aanpassingen en tests
Oorspronkelijke rails die rond 2014 al op de campus waren gelegd, konden niet worden gebruikt voor de nieuwe trams. De voertuigen veroorzaakten toen te veel trillingen en elektromagnetische verstoring voor gevoelige onderzoeksapparatuur van de universiteit. Om die problemen te verminderen is voor het nieuwe traject een speciaal systeem ontwikkeld.
- spoorstaven zijn extra geïsoleerd,
- bovenleidingsmasten staan dichter bij elkaar,
- een deel van de eerder aangelegde trambaan is opnieuw aangelegd.
Sinds april wordt het nieuwe traject uitgebreid getest. Aanvankelijk vonden proefritten vooral 's nachts plaats; later reden trams ook overdag zonder passagiers om personeel te trainen en de dienstregeling te testen. Voor de geplande start op 5 oktober moeten nog enkele werkzaamheden worden afgerond, zoals het slijpen van spoor op de Mekelweg en schoonmaak- en asfalteringswerkzaamheden dichter bij de binnenstad van Delft.
Verwachtingen en voorbehoud
De Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH) waakt voor voorzichtigheid: de genoemde startdatum geldt "als alles volgens planning verloopt". Er staan nog proefritten en veiligheidscontroles op het programma voordat de lijn echt in de dienstregeling wordt opgenomen.
Voor Delft betekent de inbreng van tram 19 naar de campus een duidelijke verbetering van de bereikbaarheid van de universiteit, zowel voor studenten als voor medewerkers. De directe verbinding kan reisafstanden uit omliggende plaatsen verkorten en het autoverkeer naar de campus dempen, al zijn concrete effecten op verkeersdrukte en parkeerdruk pas goed meetbaar nadat de lijn daadwerkelijk enkele maanden in dienst is.
Historisch overzicht
| Jaar | Gebeurtenis |
|---|---|
| 2004 | Plannen voor tramverbinding naar TU Delft |
| 2010 | Opengesteld gedeelte Leidschendam–station Delft |
| 2014 | Rails op campus gelegd, later niet bruikbaar voor nieuwe trams |
| 2026 (april) | Start uitgebreide testfase van het nieuwe traject |
| 2026 (5 oktober gepland) | Voorgestelde start reguliere dienstregeling (onder voorbehoud) |
Het is nog onduidelijk of in de eerste weken na de geplande opening aanvullende aanpassingen nodig blijken te zijn. De komende weken worden doorslaggevend voor de definitieve datum van ingebruikname. Voor Delft is duidelijk dat het eindpunt van een meer dan twintig jaar oude ambitie nu binnen handbereik ligt.
Wat Delfters kunnen verwachten: een directe tramverbinding vanaf Leidschendam tot op de campus met zes extra haltes, technische aanpassingen om onderzoeksinstrumenten te beschermen en een voorzichtige planning door de betrokken overheden.
