De provincie Noord-Holland is positief over het plan voor een tunnel onder Broek in Waterland, maar de uitvoering blijft onzeker doordat de geschatte kosten de afgelopen jaren flink zijn opgelopen. Waar drie jaar geleden nog werd gerekend met ongeveer €240 miljoen, ligt de huidige inschatting op €318 miljoen. Door die stijging en zorgen over de zachte bodem in Waterland is er recent opnieuw besloten tot nader onderzoek voordat er een definitief besluit komt.
Drukte op de N247 en jarenlang lobbywerk
De N247 richting Monnickendam en Volendam is volgens betrokkenen steeds drukker, mede door woningbouwplannen in de regio. Dat leidt tot langere files in de ochtend- en avondspits en drukt vooral op het karakter van het beschermde dorp Broek in Waterland, dat al geruime tijd als knelpunt wordt gezien. De dorpsraad werkt al jaren samen met de provincie aan een oplossing in de vorm van een onderdoorgang of tunnel.
Goof Buijs, lid van de dorpsraad, voert al sinds 2013 (dertien jaar) actief campagne voor het ondergronds brengen van het doorgaande verkeer. Hij reageerde dinsdagavond tijdens een vergadering op het provinciehuis en toonde zich gematigd positief over de voorlopig positieve ontvangst van een quickscan, maar kritisch over de aanhoudende trajecten van onderzoeken.
"Ons geduld wordt op de proef gesteld", aldus Buijs. "Je ziet ze praten en positief zijn, jammer dat er dan toch weer een onderzoek komt."
Projectleider waarschuwt voor verdere prijsstijging
Edwin Koene, projectleider van het initiatief, erkent de oplopende kosten en wijst op het risico dat de prijs over de jaren verder stijgt. "De quickscan prijspijl is nu €318 miljoen; als we over vijf jaar praten is er weer inflatie", zei Koene. Hij noemde de ontwikkeling van de Noord/Zuidlijn als voorbeeld van hoe projecten door de jaren heen duurder kunnen uitvallen.
Provincie: lange termijn investering, eerst onzekerheden wegnemen
Gedeputeerde Jeroen Olthof benadrukte tijdens de vergadering dat het project een langetermijninvestering is en dat er daarom zorgvuldig naar de kosten moet worden gekeken. Omdat er volgens hem nog jaren zitten tussen studie en daadwerkelijke uitvoering, ziet de provincie ruimte om eventuele extra financiering te zoeken. Tegelijkertijd stelt de zachte bodem in Waterland extra technische en financiële vragen, reden voor een aanvullende studie.
De quickscan die onlangs is gepresenteerd kreeg steun van een meerderheid in Provinciale Staten, maar er is nog geen definitief akkoord. Er komt nu een nieuwe studie die zich vooral richt op bodemgesteldheid, risico's en nauwkeuriger kostenramingen.
Wat staat er nu op de planning?
- Volgende fase: aanvullende studie naar bodem en risico's.
- Doel van studie: beter inzicht in technische haalbaarheid en nauwkeuriger kosteninschatting.
- Financiering: provincie zoekt samen met regionale partners naar middelen; besluit over uitvoering volgt niet direct.
Projectleider Koene en gedeputeerde Olthof gaven aan dat er nog tijd is om aanvullende financieringsbronnen te vinden. Voor buurtbewoners en ondernemers blijft het wachten op concrete stappen: pas als de technische risico's en de begroting helder zijn, kan een planning voor uitvoering worden vastgesteld.
Lokale impact en politieke overwegingen
Een tunnel zou het dorp ontlasten van doorgaand verkeer en de leefbaarheid moeten verbeteren. Tegelijkertijd vragen tegenvallende prijsontwikkelingen en bodemonzekerheden om zorgvuldigheid bij besluitvorming, vooral gezien de omvang van de investering. De discussie raakt niet alleen aan financiële prioriteiten van de provincie, maar ook aan regionale woningbouwambities die juist extra verkeer kunnen veroorzaken.
Voor inwoners van Broek in Waterland levert het uitstel weer nieuwe vragen op over wanneer en hoe de beloofde ontlasting echt komt. Voorlopig blijft het project in de fase van verdere verkenning, met nadruk op het verkleinen van technische en financiële onzekerheden.
| Jaar | Geschatte kosten |
|---|---|
| Ongeveer drie jaar geleden | €240 miljoen |
| Huidige quickscan | €318 miljoen |
De komende maanden zullen duidelijker maken welke aanvullende onderzoeken nodig zijn en of er politieke bereidheid bestaat om extra middelen vrij te maken. Voor nu blijft de tunnel een ambitie met veel potentie, maar ook met substantiele onzekerheden.
