El primer ministro de Portugal, Luís Montenegro, aseguró este viernes que la reprivatización parcial de la aerolínea TAP será «mucho más favorable» de lo anticipado en periodos recientes, al tiempo que se abre una nueva fase del proceso tras el cierre del plazo para ofertas vinculantes.
«Tengo una convicción muy firme de que vamos a iniciar la recuperación total del valor que los portugueses invirtieron en TAP»
El Gobierno portugués anunció que pondrá a la venta el 44,9 % del capital de TAP con el objetivo de incorporarlo a un socio estratégico, mientras que otro 5 % quedará reservado para los trabajadores. El Estado mantendrá, según los planteamientos oficiales, al menos el 50,1 % del capital, con lo que conservará el control de la compañía.
Competidores en liza y calendario
Tras el plazo de presentación de ofertas vinculantes que concluyó en julio, permanecen en la puja Air France-KLM y Lufthansa, después de que IAG —matriz de Iberia y British Airways— no llegara a presentar una propuesta preliminar en abril. El Ejecutivo inició el proceso de reprivatización el año pasado y ahora deberá comparar las propuestas de los dos candidatos todavía en carrera.
La sociedad estatal encargada del procedimiento, Parpública, tendrá un plazo de 30 días para elaborar un informe detallado sobre las ofertas, analizando el precio, el proyecto industrial y los compromisos estratégicos aportados por los aspirantes, así como las diligencias informativas realizadas durante el proceso. Ese documento será posteriormente remitido al Gobierno para la decisión final.
Objetivos del Ejecutivo y expectativas
Montenegro no precisó el valor final que pueda alcanzar la venta, pero defendió que la operación permitirá recuperar progresivamente la inversión pública realizada en TAP y proyectar resultados futuros que posibiliten el pago de dividendos que compensen aquella inyección. Según sus palabras, hay confianza en que la transacción resulte, a corto o medio plazo, más favorable que las previsiones anteriores.
La operación contempla, además de la venta del paquete mayoritario a un socio estratégico, la participación de los trabajadores mediante la reserva del 5 % del capital, una fórmula que busca alinear intereses laborales y empresariales durante la fase de transición.
Implicaciones para el sector aéreo
La decisión sobre TAP tendrá efectos relevantes en el mapa competitivo europeo del transporte aéreo, en particular en las rutas entre la península ibérica, Europa y América, donde la aerolínea portuguesa juega un papel destacado. La entrada de un socio industrial mayoritario en el capital podría modificar alianzas comerciales, slots y acuerdos de código compartido, así como la estrategia de flota y red de destinos.
- Participación a vender: 44,9 % a un socio estratégico.
- Reserva para trabajadores: 5 % del capital.
- Porcentaje mínimo estatal: 50,1 %, manteniendo control público.
- Candidatos: Air France-KLM y Lufthansa.
- Plazo de informe: 30 días para Parpública.
| Elemento | Detalle |
|---|---|
| Paquete en venta | 44,9 % (socio estratégico) |
| Reserva para empleados | 5 % |
| Control estatal mínimo | 50,1 % |
| Candidatos que siguen | Air France-KLM, Lufthansa |
La comparación entre ofertas evaluará tanto el importe ofrecido como compromisos de carácter industrial y estratégico, algo que Parpública deberá reflejar en su informe. A partir de esa documentación, el Gobierno tomará la decisión final sobre el socio que entrará en el capital de TAP.
La operación y su desenlace serán seguidos con atención por operadores y autoridades del sector, así como por los mercados, dada la combinación de implicaciones patrimoniales, laborales y de conectividad internacional que conlleva.
