Správa silnic Moravskoslezského kraje v pondělí 10. srpna zahájila opravu silnice III/01130 v Opavě – části Kateřinek. Práce se týkají úseku ulic Vrchní a Rolnická v celkové délce 1 020 metrů a zahrnují i rekonstrukci místního mostu.
Co se bude opravovat a jak
Na opravovaném úseku bude provedena celková obnova povrchu vozovky. Součástí stavebních prací je také oprava mostní konstrukce včetně opravy svršku, spodní stavby mostu a opevnění dna vodoteče. Práce jsou organizovány po polovinách vozovky, v místě rekonstrukce mostu dojde k částečné uzavírce Rolnické ulice.
- Začátek prací: 10. srpna
- Délka úseku: 1 020 m
- Plánovaná fáze odfrézování a pokládky nového souvrství: cca od 21. září
- Dokončení stavby: nejpozději do 20. listopadu
Objízdné trasy a omezení provozu
Po dobu oprav bude doprava řízena semafory tak, že v úseku bude vždy veden provoz v jednom směru. Pro obousměrný provoz v dané části stavby je zřízena objízdná trasa dlouhá více než čtyři kilometry, která vede ulicí U Dráhy, po silnici I/11 a ulicí Hlučínská zpět na Ratibořskou. Stejná trasa bude sloužit i v opačném směru.
Další plánované opravy v kraji
Kromě opavského úseku začne Správa silnic MSK od 17. srpna také oprava průtahu v Kobeřicích. Tato akce je plánována až do 16. listopadu a opět se dotkne silnic II. a III. třídy v regionu.
| Úsek | Termín | Poznámka |
|---|---|---|
| Opava, Vrchní – Rolnická (III/01130) | 10. 8. – 20. 11. | Rekonstrukce mostu, práce po polovinách vozovky |
| Kobeřice (průtah) | 17. 8. – 16. 11. | Opravy silnic II. a III. třídy |
Legislativní hrozba financování
Současné práce se však odehrávají ve stínu sporu o financování oprav silnic v krajích. Podle krajských představitelů letos údajně poprvé od roku 2015 nedostanou kraje ze Státního fondu dopravní infrastruktury žádné prostředky přímo určené na opravy silnic II. a III. třídy. Ministerstvo dopravy uvádí, že kraje letos obdrží více než 4 miliardy korun na konkrétní dopravní projekty, avšak tyto prostředky jsou považovány za nenárokové a nezahrnují přímo opravy regionálních komunikací.
Hejtmani z krajů protestují proti tomuto výkladu. Argumentují, že výnosy ze spotřební daně z nafty a benzínu plynou do Státního fondu dopravní infrastruktury a část těchto peněz by se měla vracet zpět do krajských rozpočtů právě na opravy silnic, protože pohonné hmoty tankují řidiči v každém kraji republiky. Konečné rozhodnutí o rozdělení prostředků a jejich konkrétním určení zatím není přijato.
Dopad na obyvatele a rozpočet kraje
Pro obyvatele Opavy a okolí znamenají probíhající opravy dočasná omezení, delší dojezdové časy a zvýšenou zátěž na objízdné trasy. Pro kraj jsou ale kritické také dlouhodobější dopady: absence pravidelného financování oprav silnic II. a III. třídy by mohla znamenat odklad nutných rekonstrukcí, navýšení nákladů v budoucnu a zvýšené riziko poškození vozidel. Správa silnic MSK musí proto kombinovat plánování provozních oprav s vyjednáváním o dostupnosti financí.
Řidičům se doporučuje sledovat aktuální dopravní informace a plánovat trasu s přihlédnutím k omezením na ulicích Vrchní a Rolnická. Pěší a místní obyvatelé by měli počítat s provizorním omezením přístupu v okolí mostu během vlastní rekonstrukce.
O situaci a dalším vývoji financování oprav budeme průběžně informovat.
