Ústecký kraj počítá s tím, že letos i v příštím roce doplní chybějící státní finanční podporu na opravy silnic nižších tříd z vlastních rezerv. Informovala o tom mluvčí kraje Magdalena Fraňková, konkrétní důvody potvrdil krajský radní pro finance Jan Růžička (KDU-ČSL).
Státní příspěvky končí, kraje si peníze rozdělí samy
Do konce loňského roku kraje pravidelně dostávaly prostředky ze Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI); Ústecký kraj za posledních pět let obdržel celkem 1,414 miliardy korun, z toho nejvyšší částku více než 430 milionů korun v roce 2023. Premiér Andrej Babiš (ANO) potvrdil zrušení této roční podpory a uvedl, že regiony mají podle něj dostatek prostředků na účtech z rozpočtového určení daní.
Radní Růžička upozornil, že peníze krajů na bankovních účtech nejsou vždy volné k okamžitému použití. Mnohé položky jsou vázané na konkrétní investice nebo na projekty, které se financují postupně. V některých případech kraj využívá evropské dotace, jež jsou vypláceny zpětně, což vyžaduje předfinancování.
„To má jenom Praha. Kraje mají peníze na účtech, které čerpají postupně na investice, rozdělují je obcím třeba v rámci vodního hospodářství,“
řekl Růžička a dodal, že rezervy musí kraj udržovat také pro financování sociální oblasti nebo nečekaných událostí, například havárií ve školách.
Kolik kraj letos do silnic investuje
V rozpočtu Ústeckého kraje je pro letošní rok vyčleněno téměř 593 milionů korun na opravy silniční sítě. Loni činily výdaje na tuto oblast zhruba 462 milionů korun. Hospodaření kraje skončilo v uplynulém roce přebytkem 212 milionů korun, z něhož zastupitelé rozhodli mimo jiné o navýšení centrální rezervy o 112 milionů a o přesunu 100 milionů korun do investiční dotace pro společnost Krajská zdravotní, která spravuje sedm nemocnic v kraji.
| Ukazatel | Částka (Kč) |
|---|---|
| Celkem od SFDI za 5 let | 1 414 000 000 |
| Nejvyšší rok (2023) | 430 000 000+ |
| Rozpočet kraje na opravy silnic (2026) | 593 000 000 |
| Výdaje na silnice v loňském roce | 462 000 000 |
| Hospodaření (přebytek) | 212 000 000 |
Proč kraj sáhne do rezervy
Růžička vysvětlil, že kraj už dříve dohodl, že chybějící prostředky na opravy je nutné nahradit, aby se předcházelo zdražení prací v budoucnu. Proto hodlá použít finance z centrální rezervy.
Podle jeho slov musí mít kraj na účtech určité finanční polštáře, které umožní dotovat sociální služby nebo spustit transformační projekty. Rezerva rovněž slouží jako okamžitý zdroj při neplánovaných výdajích.
- Ústecký kraj má na účtech necelé 3 miliardy korun,
- část prostředků je ale vázána na konkrétní projekty a dotace,
- některé investice je nutné předfinancovat a čekat na následné proplacení dotací.
Dopady pro obce a řidiče
Rozhodnutí kraje doplnit prostředky z rezervy znamená, že plánované opravy silnic nižších tříd nebudou odloženy z důvodu absence státní podpory. Pro obce to znamená, že by měly nadále počítat s prostředky přidělovanými krajem v obvyklých termínech. Zároveň však zůstává otázka dlouhodobé udržitelnosti financování dopravní sítě, pokud centrální příspěvky z SFDI nebudou obnoveny.
Ústecký kraj tímto krokem minimalizuje riziko zhoršení stavu komunikací, které by se při odkladu oprav mohlo projevit vyššími náklady v budoucnu i horší bezpečností dopravy.
Informace poskytla tisková mluvčí kraje Magdalena Fraňková a krajský radní Jan Růžička; rozhodnutí premiéra Andreje Babiše o ukončení pravidelné podpory SFDI je veřejně dostupné prostřednictvím jeho vyjádření na sociálních sítích.
