Od prosince přebírá soukromý dopravce RegioJet provoz na takzvané „elektrické páteři“ Ústeckého kraje. Změna, která se dotkne tisíců denních cestujících i rozpočtu kraje, přichází s rozsáhlou náborovou vlnou — dopravce nyní hledá desítky nových zaměstnanců pro severočeské základny v Ústí nad Labem a Mostě.
Co konkrétně se mění
Ústecký kraj vysoutěžil s RegioJetem dosud největší regionální železniční kontrakt v podobě více než 3,3 milionu vlakových kilometrů ročně. Soutěž dopravců vyhrál RegioJet nabídkou, která podle zdrojů přinese kraji během patnáctiletého kontraktu úsporu přibližně tří miliard korun oproti dosavadnímu provozu.
Pro cestující to znamená, že na hlavních trasách severních Čech začnou jezdit žluté soupravy místo dosavadních modrých. Do regionální sítě budou nasazeny nové elektrické jednotky značky Škoda.
Které linky pokryje RegioJet
| Linka | Hlavní body trasy |
|---|---|
| U1 | Děčín – Ústí n. L. – Teplice – Most – Chomutov – Kadaň |
| U3 | Ústí nad Labem – Litvínov |
| U32 | Ústí nad Labem – Litoměřice – Lysá n. L. |
| U51 / U54 | Posilové spěšné spoje směrem na Klášterec nad Ohří, Hněvice, Děčín |
Linka U1 je popsána jako více než sto dvacetikilometrová „tepna“, která prochází podkrušnohorskými městy a pro region má strategický význam.
Nábor a nové pracovní příležitosti
RegioJet spouští jednu z největších náborových vln ve své historii. Do regionu míří nabídky zejména pro tyto profese:
- strojvedoucí (nástupní místa Ústí nad Labem a Most),
- průvodčí pro regionální dopravu,
- údržbáři a technický personál.
Dopravce uvádí, že nábor je určen jak pro zkušené profesionály, tak pro nováčky s čerstvým kurzem, a že nabízí nadstandardní finanční ohodnocení a možnost rozšíření kvalifikace včetně nasazení na mezinárodních tratích v Polsku a na Slovensku.
Pro Ústecký kraj, který patří mezi regiony s vyšší nezaměstnaností, jde o významnou příležitost. Přesná čísla nových pracovních míst nebyla zveřejněna, zdroje hovoří o „desítkách“ pozic.
Dopady pro cestující a infrastrukturu
Přechod provozu znamená nejen změnu barvy vozů, ale i logistickou a servisní přestavbu. RegioJet musí zajistit údržbu nových elektrických jednotek, nasazení palubního personálu a plynulý přechod jízdních řádů. Cestující mohou očekávat postupné nasazení nových souprav i úpravy spojů na klíčových linkách.
V krajských městech budou zřízeny střediska pro strojvedoucí a palubní personál, která se stanou základnou většiny nabízených míst. Pro řadu zaměstnanců tak vznikne i možnost stabilního pracovního uplatnění v regionu.
Co sledovat dál
Klíčové otázky pro další týdny a měsíce budou zajištění dostatečného počtu vyškolených strojvedoucích a personálu, koordinace s provozovateli infrastruktury a komunikace se zvyklými cestujícími. Rovněž bude důležité sledovat, jak rychle dojde k reálnému přínosu úspor pro krajský rozpočet a zda se nově vzniklá pracovní místa skutečně naplní obyvateli regionu.
RegioJet přebírá provoz od Českých drah už od prosince a jeho náborová kampaň naznačuje, že změna bude razantní a rychlá. Pro cestující i uchazeče o zaměstnání jde o událost s přímými dopady na každodenní život v Ústeckém kraji.
