Most nad Opatovem je podle města v havarijním stavu, nová konstrukce má připravit i prostor pro tramvaj
Hlavní město zahájí projektovou přípravu na demolici a výstavbu nového mostu vedoucího nad vestibulem stanice metra C Opatov. Radní schválili podklady, které svěřují přípravu městské Technické správě komunikací (TSK). Důvodem je podle dokumentace špatný technický stav konstrukce postavené v roce 1980, jejíž oprava již není možná.
Současný most vede po Chilské ulici, je čtyřproudý, přes něj projíždějí autobusy MHD i příměstské spoje. V prostoru pod mostem se nacházejí výstupy z metra a obchodní prostory, a proto mají případné zásahy bezprostřední vliv na provoz stanice a okolí.
Rozsah zásahu, náklady a možná omezení provozu
V dokumentu schváleném radou města se uvádí, že opravou konstrukce nelze zajistit její další bezpečný provoz, a proto je jedinou realistickou variantou její demolice a výstavba nového mostu. Město počítá s tím, že celkové náklady na realizaci by mohly dosáhnout přibližně 1,3 miliardy korun.
| Kritérium | Hodnota |
|---|---|
| Rok vybudování stávajícího mostu | 1980 |
| Odhadované náklady | 1,3 mld. Kč |
| Možná doba uzavření stanice | cca 1 rok (odhadem) |
Podle náměstka primátora pro dopravu Jaromíra Beránka (Piráti) jsou nutné práce tak zásadní, že se patrně neobejdou bez omezení provozu metra. Možným scénářem je celková uzávěra stanice, kterou odhadl na dobu kolem jednoho roku. Zároveň uvedl, že dopravní podnik nadnesl možnost dočasného alternativního výstupu ze stanice, která by částečně zmírnila dopady pro cestující.
„Myslím si, že bude zapotřebí udělat celkovou uzávěru celé stanice,“
Beránek zároveň doplnil, že definitivní rozhodnutí o uzavření dosud nepadlo a že detaily budou předmětem dalších jednání. Uvedl rovněž, že případná uzavírka by se dala koordinovat s plánovanými omezeními na lince C souvisejícími s nutnými pracemi ve stanici Kačerov.
Nový most má počítat s budoucí tramvajovou tratí
Projektová příprava nového mostu podle schváleného materiálu počítá s tím, že konstrukce bude navržena tak, aby umožnila v budoucnu vybudování tramvajové trati napojující oblast Jižního Města na tramvajový systém. Pro tento účel bude součástí návrhu středové těleso, které bude zpevněné a pojízdné.
V počáteční fázi má být toto středové těleso využito pro provoz autobusů a zásahů Integrovaného záchranného systému. Takové řešení má podle města usnadnit přechodné období mezi současným stavem a konečnou podobou dopravního napojení oblasti.
Dopady na obyvatele a provoz MHD
Návrh města přichází v době, kdy je v okolí Opatova plánovaná rozsáhlá bytová výstavba a další úpravy v souladu s územní studií. Nahrazení mostu tak bude mít přímý vliv na podobu dopravy v části Jižního Města, na možnosti přímého napojení nových obytných zón i na organizaci veřejné dopravy v době výstavby.
- Bezprostřední dopad na cestující: možná dočasná uzavírka stanice Opatov až na ~1 rok.
- Finanční náročnost: předpokládané náklady kolem 1,3 mld. Kč.
- Dopravní řešení: připravené středové těleso pro budoucí tramvajovou trať.
Projektová příprava byla schválena radními, ale samotná realizace a konkrétní harmonogram zatím nejsou definitivně rozhodnuty. V následujících měsících by měly proběhnout podrobnější technické průzkumy, návrh optimální varianty náhrady a jednání mezi městem, TSK a Dopravním podnikem hl. m. Prahy o možných opatřeních během výstavby.
Pro obyvatele Jižního Města a pravidelné uživatele linek vedoucích přes Opatov je nezbytné sledovat další informace od magistrátu a DPP, které upřesní možné objízdné trasy, náhradní výstupy a časový plán prací.
