Komise vyloučila nejlevnější nabídku
Dopravní podnik Ostrava v zadávacím řízení na dodávku až 70 akumulátorových elektrobusů vyloučil nabídku čínského výrobce BYD, a to přesto, že podle dostupných zpráv obsahovala nejnižší cenu. BYD nabídl kontrakt za 853,2 milionu korun, dodavatelská smlouva však byla nakonec uzavřena s polským Solarisem za 925,3 milionu korun.
Rozdíl mezi nabídkami činí přibližně 72 milionů korun, což při maximálním počtu vozidel představuje zhruba 1 milion korun na jeden autobus. Přestože nižší cena by mohla znamenat úsporu pro městský dopravní podnik, rozhodující byly podle zadávací dokumentace technické požadavky a podmínky účasti.
Důvody vyloučení a co říká dokumentace
Ve zprávě zadavatele je uvedeno, že nabídka BYD nesplnila požadavek na celkovou obsaditelnost vozidla a obsahovala nedostatky v řešení stanoviště řidiče. Komise konstatovala, že tyto nedostatky znamenají nesplnění zadávacích podmínek stanovených v zákoně o zadávání veřejných zakázek (ZZVZ) a v zadávací dokumentaci, a že je nelze odstranit bez nepatřičné materiální změny nabídky.
„Komise v rámci procesu posuzování splnění podmínek účasti v zadávacím řízení konstatovala, že v nabídce tohoto účastníka shledala nedostatky, které nelze odstranit postupem podle § 46 ZZVZ,“
Termíny dodávek a technické varianty
Kontrakt zahrnuje dvě různé varianty dvanáctimetrových akumulátorových autobusů, které se liší kapacitou baterií a tím i provozním dojezdem. První varianta nabízí dojezd až 350 kilometrů na jedno nabití, druhá varianta má dojezd do 250 kilometrů. Dodávky nových vozidel od Solarisu jsou naplánovány na příští a přespříští rok, přičemž první autobusy by mohly začít jezdit po městě už v průběhu roku 2027.
V širším kontextu zadávání elektrobusů v Česku
Podobná situace, kdy BYD nabídl nejnižší cenu a byl následně ze soutěže vyřazen nebo kdy soutěž zrušili zadavatelé, se podle dostupných informací opakovala i v jiných městech — například v Děčíně. Tyto případy upozorňují na napětí mezi požadavky na nejnižší cenu a plněním technických parametrů v rámci veřejných zakázek na dopravní techniku.
- Zadavatel: Dopravní podnik Ostrava
- Nabídka BYD: 853,2 mil. Kč (vyloučena)
- Vítěz soutěže: Solaris za 925,3 mil. Kč
- Počet vozidel: až 70
- Očekávané nasazení: první kusy v průběhu 2027
Možné dopady pro Ostravu
Rozhodnutí o vyloučení nejlevnější nabídky bude mít bezprostřední dopad na plán modernizace vozového parku a rozpočet Dopravního podniku Ostrava. Volba Solarisu znamená vyšší pořizovací náklady, avšak zadavatel musel dbát na splnění provozních a bezpečnostních parametrů, zejména pokud jde o počet míst k sezení a konfiguraci pracovního prostoru pro řidiče. To může ovlivnit provozní nasazení vozidel, plán dobíjecí infrastruktury a rozpis nasazení na jednotlivé linky.
| Parametr | BYD | Solaris |
|---|---|---|
| Nabídková cena | 853,2 mil. Kč | 925,3 mil. Kč |
| Max. počet vozidel | 70 | |
| Rozdíl v ceně | ~72 mil. Kč | |
| Odhad ceny na autobus | ~1 mil. Kč (při max. počtu) | |
Pro obyvatele Ostravy je klíčové, že plánované elektrifikace přispěje ke snížení emisí a k tiššímu provozu v ulicích, avšak volba konkrétního dodavatele ovlivní dostupnost a provozní parametry nových autobusů. Dopravní podnik bude podle zadávací dokumentace dále sledovat plnění smluvních podmínek a harmonogram dodávek.
