Nová lávka nahradí nevyhovující dřevěnou konstrukci
Ostravské komunikace zahájí v září stavbu nové lávky přes řeku Ondřejnici na hranici katastrálních území Proskovice a Košatky. Objekt nahradí dosavadní dřevěnou konstrukci, která byla kvůli špatnému technickému stavu uzavřena v lednu 2025.
Podle zveřejněných informací bude nová lávka dlouhá 29 metrů a široká 3 metry. Půjde o jednopólovou nosnou konstrukci navrženou bezbariérově, s odolností proti takzvané stoleté vodě. To je zásadní rozdíl oproti původní dřevěné trámové lávce zavěšené na řetězech, která povodňovému zatížení neodolala.
Termíny, náklady a financování
Stavba by měla trvat 22 týdnů, tedy zhruba od září do přelomu zimy a jara 2027. Celkové náklady jsou odhadovány na téměř 9,5 milionu korun bez DPH. Na projekt přispěje také Moravskoslezský kraj částkou 3 miliony korun, zbytek hradí město Ostrava ve fondech spravovaných příslušným investorem.
| Parametr | Hodnota |
|---|---|
| Délka | 29 m |
| Šířka | 3 m |
| Doba výstavby | 22 týdnů |
| Náklady | téměř 9,5 mil. Kč bez DPH |
| Příspěvek kraje | 3 mil. Kč |
Technické řešení a napojení trasy
Nová konstrukce bude založena na mikropilotách, opěry a okolní terén budou zpevněny kamennou dlažbou. Součástí projektu je také úprava navazující cyklostezky v délce přibližně 93 metrů s průjezdní šířkou 2,5 metru. Trasa povede částečně podél opěrné zdi, která bude lemována ocelovým zábradlím, a celkové řešení počítá s odolností vůči povodňovému průtoku.
„Objekt má v rámci cyklodopravy nadregionální význam,“
slovy náměstka primátora pro investice a dopravu Břetislava Rigera (Ostravak). Zdůraznil, že nová lávka zajistí bezpečný pohyb chodců i cyklistů a zároveň připravenost na povodňové události.
Dopad na obyvatele a uživatele cyklotras
Lávka je součástí mezinárodní cyklotrasy č. 5 i evropské trasy EuroVelo 4, což znamená, že její zprovoznění bude mít dopad nejen na místní obyvatele, ale i na dálkové cyklisty a turistický ruch v regionu. Uzavření původní lávky od ledna 2025 přerušilo přímé propojení mezi částmi obce a vyžadovalo objízdné trasy nebo přechody, které nejsou pro cyklisty a rodiče s kočárky komfortní.
- Bezpečnější přístup pro pěší a cyklisty mezi Proskovicemi a Košatkami.
- Navazující úpravy cyklostezky zlepší průjezdnost a bezpečnost.
- Projekt je navržen s ohledem na povodňovou odolnost a trvanlivost konstrukce.
Stavba nové lávky patří mezi kroky města směrem k obnově a zlepšení lokální infrastruktury pro pěší a cyklisty. Pro uživatele trasy bude zásadní, že návrat průchozího a průjezdného spojení je plánován na začátek sezony 2027, jak uvádí město Ostrava. Realizace projektu naváže na zpracovanou projektovou dokumentaci, kterou město nechalo připravit po převzetí původní dřevěné lávky do svého vlastnictví.
